Circuit des feux de route (HI-BEAM)

DESCRIPTION

• pour phare halogène :

  Le calculateur principal de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur) commande les feux de route.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

AVIS :

Contrôler les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de contrôle suivante.

PROCÉDURE

1. VÉRIFIER LE PHARE

(a) Vérifier le fonctionnement des feux de croisement.

OK :

Les feux de croisement fonctionnent normalement.

NG

ALLER AU TABLEAU DES SYMPTÔMES

OK

1. EFFECTUER LE TEST ACTIF AVEC LE TECHSTREAM

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accéder aux menus suivants : Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Vérifier que le relais fonctionne.

Carrosserie

Affichage du testeur	Pièce testée	Plage de commande	Remarque de diagnostic
Feu de route (HI)	Relais des feux de route	MARCHE/ARRÊT	-

OK :

Le relais fonctionne. (Les feux de route s'allument.)

OK

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

NG

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (COURT-CIRCUIT DANS LE CIRCUIT COMMANDÉ PAR LE RELAIS)

REMARQUE :

En cas de court-circuit entre le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur) et l'ampoule de feu de route, une fonction de sécurité s'active pour arrêter le fonctionnement du relais H-LP HI.

(a) Déposer le fusible H-LP HI (RH) du répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur).

(b) Placer le commodo d'éclairage en position phare et placer le commutateur de feux de route en position route.

(c) Vérifier si le feu de route gauche s'allume.

(d) Placer le commutateur de feux de route en position croisement.

(e) Reposer le fusible H-LP HI (RH) et déposer le fusible H-LP HI (LH).

(f) Placer le commutateur de feux de route en position route.

(g) Vérifier si le feu de route droit s'allume.

OK :

Le feu de route gauche ou droit s'allume.

Texte dans l'illustration

*1	Distributeur de puissance (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (FUSIBLE - MASSE DE CAISSE)

OK

1. CONTRÔLER LE RÉPARTITEUR DE COURANT (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

(a) Déposer le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur) du bloc relais du compartiment moteur.

(b) Raccorder un câble positif (+) de la batterie à la borne 1A-1.

(c) Raccorder une cosse négative (-) de la batterie à la borne 1F-15.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1D-3 - Négatif de batterie	Toujours	11 à 14 V
1D-4 - Négatif de batterie	Toujours	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Composant déconnecté du faisceau (Répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur))

NG

REMPLACER LE RÉPARTITEUR DE COURANT (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR)

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE BOÎTIER DE JONCTION DU COMPARTIMENT MOTEUR - CALCULATEUR PRINCIPAL DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur du répartiteur de courant 1F (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur).

(b) Débrancher le connecteur 2C du calculateur principal de carrosserie (ensemble boîtier de jonction côté conducteur).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
1F-15 - 2C-23	Toujours	Inférieure à 1 Ω
2C-23 - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le répartiteur de courant (ensemble boîtier de jonction du compartiment moteur))
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le calculateur de caisse (boîtier de jonction côté conducteur))

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE (ENSEMBLE BLOC DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR (FUSIBLE - MASSE DE CAISSE)