Vérification du bloc de commande (système d'allumage transistorisé)

PROCÉDURE

Contrôle de la tension aux bornes 2 et 4 du bloc de commande 1 – connecteur ; 2 – bloc de commande

Contrôler l'unité de commande lorsque la bobine d'allumage est en bon état, en procédant comme suit : MODE OPÉRATOIRE 1. Débrancher le connecteur 1 de l'unité de commande. Mettre le contact et mesurer la tension entre les broches 2 et 4 du connecteur, comme indiqué sur la figure. La tension doit être d'environ 12 V (tension de la batterie). Si la tension diffère de la valeur indiquée, rechercher et réparer la coupure dans le faisceau. 2. Couper le contact et rebrancher le connecteur 1 sur l'unité de commande. 3. Débrancher le connecteur 18 (voir fig. Système d'allumage transistorisé) du distributeur d'allumage. 4. Connecter un voltmètre aux bornes 6 et 4 de la bobine d'allumage. Mettre le contact et mesurer la tension. Elle doit être d'au moins 2 V et tomber à zéro en 1–2 s. Si ce n'est pas le cas, remplacer l'unité de commande et la bobine d'allumage. 5. Relier la borne centrale du connecteur 18 à la masse à l'aide d'un fil ; la tension doit atteindre 2 V. Dans le cas contraire, remplacer l'unité de commande. 6. Couper le contact. Connecter le voltmètre aux bornes extrêmes du connecteur 18. Mettre le contact et mesurer la tension. Elle doit être égale à 5 V. Sinon, contrôler le faisceau.