Combiné d'instruments

PROCÉDURE

Éléments du tableau de bord 1 – garniture du combiné d'instruments; 2 – tableau de bord; 3 – vis

Fixation du combiné d'instruments 1 – tableau de bord; 2 – vis; 3 – combiné d'instruments; 4 – ergot

Câble d'entraînement du compteur de vitesse 1 – câble du compteur de vitesse; 2 – collier de fixation du câble

Stabilisateur de tension 1 – borne positive; 2 – borne négative; 3 – stabilisateur de tension

Installation de la diode électroluminescente 1 – borne négative; 2 – diode électroluminescente

Fixation du compteur de vitesse

Fixation du compte-tours 1 – vis de fixation de l'indicateur de température du liquide de refroidissement; 2 – vis de fixation de l'indicateur de niveau de carburant; 3 – vis de fixation du compte-tours; 4 – clips à ressort

Boîtier de connecteur 1 – lamelle; 2 – ergot; 3 – boîtier de connecteur

Dépose du boîtier de connecteur 1 – verrou; 2 – lame flexible; 3 – boîtier de connecteur

Indicateur multifonction VDO 1 – fixation de l'indicateur

Indicateur multifonction Motometr 1 – fixation de l'indicateur; 2 – verrou

Carte imprimée de contrôle de la pression d'huile 1 – verrou; 2 – carte imprimée

Raccordement de l'horloge 1 – borne négative; 2 – pince

Dépose PROCÉDURE 1. Débrancher le fil de la borne « négative » de la batterie. 2. Dévisser les vis 2 (voir figure Fixation de l'étagère supérieure) de fixation de l'étagère gauche sous le tableau de bord et retirer l'étagère 1 vers le bas et à gauche. 3. Retirer tous les interrupteurs de la garniture 1 (voir figure Éléments du tableau de bord) du combiné d'instruments. Pour cela, introduire un tournevis fin dans la fente entre la garniture et l'interrupteur, par le bas de l'interrupteur. Tourner l'interrupteur vers le haut au moyen du tournevis et le retirer de son logement.

4. Débrancher de l'interrupteur le connecteur avec les fils. Chaque connecteur ne peut être monté que sur un seul interrupteur, il est donc impossible de les confondre lors de la repose. 5. Retirer la poignée 1 (voir figure Mécanisme de commande du chauffage) avec la rondelle 2. 6. Extraire les boutons 12. 7. Déposer le panneau 3. 8. Dévisser les vis 4 de fixation du support 5 des leviers, extraire le support 5 vers l'avant et débrancher les câbles 6, 7 et 8. 9. Déposer l'autoradio. Si le véhicule n'est pas équipé d'autoradio, retirer le bouchon de la garniture 1 (voir figure Éléments du tableau de bord) du combiné d'instruments. 10. Dévisser les vis 3 et déposer la garniture 1 du combiné d'instruments. 11. Dévisser les vis 2 (voir figure Fixation du combiné d'instruments) et incliner le combiné 3 pour dégager l'ergot 4 du combiné.

Faire légèrement avancer le combiné 3. 12. Débrancher le câble d'entraînement du compteur de vitesse du combiné, en comprimant le collier 2 de fixation (voir figure Câble d'entraînement du compteur de vitesse). 13. Retirer le tuyau à dépression du économètre (si présent). 14. Débrancher les deux connecteurs à 14 broches. Pour cela, introduire un tournevis entre le connecteur et le logement et écarter délicatement le connecteur du logement pour dégager le clip à ressort, puis retirer le connecteur du logement. 15. Retirer le combiné d'instruments. STABILISATEUR DE TENSION Contrôle Le stabilisateur maintient une tension constante dans le combiné d'instruments.

PROCÉDURE 1. Avant le contrôle, débrancher le câble d'entraînement du compteur de vitesse et le flexible à dépression de l'économètre. 2. Tous les connecteurs électriques doivent être raccordés au combiné d'instruments. Ne pas débrancher le câble de la borne « négative » de la batterie. 3. Raccorder un voltmètre aux contacts 1 et 2 (voir fig. Stabilisateur de tension) et mettre le contact d'allumage. La tension du stabilisateur doit être de 10 V. Si elle est supérieure à 10,5 V ou inférieure à 9,5 V, le stabilisateur est défectueux et doit être remplacé. DIODES ÉLECTROLUMINESCENTES Installation PROCÉDURE Lors de l'installation des diodes électroluminescentes 2 (voir fig. Installation de la diode électroluminescente), respecter la polarité. Pour réduire le risque d'erreur, plier vers le côté la broche négative 1 de la diode. COMPTEUR DE VITESSE PROCÉDURE Pour déposer le compteur de vitesse, dévisser les vis indiquées par les flèches sur la fig. Fixation du compteur de vitesse. COMPTE-TOURS ET INDICATEURS DE NIVEAU DE CARBURANT ET DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT PROCÉDURE Pour déposer l'indicateur de température du liquide de refroidissement, dévisser les vis 1 (voir fig. Fixation du compte-tours). Pour déposer l'indicateur de niveau de carburant, dévisser la vis 2 et retirer l'indicateur vers le bas. Pour déposer le compte-tours, dévisser les vis 3. BOÎTIER DU CONNECTEUR PROCÉDURE 1. Pour déposer le boîtier du connecteur, dégager à l'aide d'un tournevis la languette 1 (voir fig. Boîtier du connecteur) du corps de façon à la dégager des saillies 2 du corps du combiné d'instruments, puis faire coulisser le corps 3 dans le sens de la flèche. 2. Par les ouvertures du corps 3, dégager les clips plastiques 1 (voir fig. Dépose du boîtier du connecteur), puis retirer du corps 3 le câble de liaison souple 2. INDICATEUR MULTIFONCTION PROCÉDURE 1. Pour déposer l'indicateur multifonction, dévisser les vis 1 (voir fig. Indicateur multifonction VDO ou fig. Indicateur multifonction Motometr). 2. Sur l'indicateur Motometr, dégager le verrou 2 dans le sens indiqué par la flèche. CARTE DE CONTRÔLE DE LA PRESSION D'HUILE PROCÉDURE Pour déposer la carte 2 (voir fig. Carte imprimée de contrôle de la pression d'huile), dégager les verrous 1. RACCORDEMENT DES CÂBLES DE LIAISON À L'HORLOGE Sur le combiné d'instruments, selon l'équipement, une horloge peut être installée à la place du compte-tours. Dans ce cas, deux câbles souples y sont raccordés. PROCÉDURE Le câble 1 (voir fig. Raccordement de l'horloge) est mis à la masse sous la tête de vis et serré par elle. Le câble positif est enfiché sur la borne de l'horloge et maintenu par le collier plastique 2.