Volkswagen Golf Quiz
Équipement électrique

Contrôle de la bobine d'allumage (système d'allumage transistorisé)

Dans ce manuel : Équipement électrique
Données générales — 9Moteur — 14Démontage et remontage du moteur de 1,1 et 1,3 l — 15Dépose et repose du moteur de 1,6 et 1,8 l — 13Démontage et remontage du moteur diesel — 16Système d'alimentation — 1Système d'alimentation des moteurs à carburateur — 19Système d'alimentation des moteurs à injection — 17Système d'alimentation des moteurs diesel — 15Embrayage — 12Boîte de vitesses — 37Transmission — 8Traction avant — 5Direction — 12Suspension avant — 9Suspension arrière — 4Système de freinage — 16Carrosserie — 26Équipement électrique — 42Schémas électriques — 24
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PROCÉDURE

La procédure de contrôle est identique à celle des moteurs à système d'allumage classique (voir sous-section 12.13.1.10). Résistance des enroulements primaire et secondaire de la bobine : Moteur EZ, de fabrication jusqu'à 08.1987 : – enroulement primaire 1,7–2,1 Ω – enroulement secondaire 7–12 kΩ Moteurs PB, RV, RF, PG, 1P, 1H et EZ, de fabrication après 08.1987 : – enroulement primaire 0,6–0,8 Ω – enroulement secondaire 6,9–8,5 kΩ Tous les autres moteurs : – enroulement primaire 0,52–0,76 Ω – enroulement secondaire 2,4–3,5 kΩ

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.