Démontage et remontage du moteur de 1,1 et 1,3 l
Réglage des jeux entre les cames de l'arbre à cames et les culbuteurs de soupapes
Dans ce manuel : Démontage et remontage du moteur de 1,1 et 1,3 l
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PROCÉDURE
En partant de l'entraînement de l'arbre à cames : – soupapes n° 1, 3, 5, 7 – admission ; – soupapes n° 2, 4, 6, 8 – échappement. Les jeux de soupapes sur moteur froid (température du liquide de refroidissement inférieure à 35 °C) sont les suivants : – soupape d'admission 0,10 + 0,05 mm ; – soupape d'échappement 0,20 + 0,05 mm. Les jeux de soupapes sur moteur chaud (température du liquide de refroidissement 80 °C) sont les suivants : – soupape d'admission 0,15 + 0,05 mm ; – soupape d'échappement 0,25 + 0,05 mm. PROCÉDURE 1. Déposer le cache-culbuteurs 5 (voir fig. Culasse). 2. Faire tourner le vilebrequin de manière que les deux cames de l'arbre à cames du cylindre contrôlé soient orientées vers le haut. 3. Mesurer à l'aide d'une jauge d'épaisseur le jeu entre la came de l'arbre à cames et le culbuteur 10 de la soupape (voir fig. Arbre à cames et soupapes). 4. Si le jeu diffère des valeurs indiquées ci-dessus, tourner la vis de réglage 9 pour obtenir le jeu prescrit. Le jeu est considéré comme correct si la jauge coulisse avec un effort perceptible. 5. Régler de la même manière les jeux des autres cylindres. 6. Installer le cache-culbuteurs.Testez-vous
Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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