Assemblage de la culasse

MODE OPÉRATOIRE 1. Monter la soupape dans son guide après l'avoir lubrifiée avec de l'huile moteur. 2. Monter la rondelle d'appui du ressort de soupape 4 (voir la figure Arbre à cames et soupapes). 3. Placer sur la tige de soupape un manchon en plastique pour ne pas endommager le bord de travail du capuchon de déflecteur d'huile. 4. Monter à l'aide d'un outil spécial le capuchon de déflecteur d'huile 5. Assemblage de la culasse des moteurs MH et 2G (avec poussoirs hydrauliques de soupapes)

Retirer le manchon en plastique de la tige de soupape. 5. Monter le ressort 6 de soupape et la coupelle 7 de ressort. 6. À l'aide d'un outil spécial, comprimer le ressort de soupape et mettre en place les clavettes 8. Retirer l'outil de compression des ressorts de soupape. Frapper avec un marteau à tête tendre sur l'extrémité de la tige de soupape afin que les clavettes se placent correctement. 7. Monter de la même façon les autres soupapes. 8. Graisser l'arbre à cames 12 avec de l'huile moteur et introduire délicatement l'arbre dans la culasse. 9. Emmancher à l'aide d'un mandrin le joint d'arbre à cames. 10. Monter la plaque 16 (voir la figure Distributeur d'allumage) avec le joint 17. Serrer les boulons 18 au couple de 20 N·m. 11. Insérer la clavette 13 dans la rainure de l'arbre à cames (voir la figure Arbre à cames et soupapes), monter le pignon 14. Visser le boulon 17 avec la rondelle 18 et serrer le boulon au couple de 80 N·m. 12. Visser les vis de réglage 9. 13. Monter les culbuteurs 10 et les ressorts 11. 14. Monter le distributeur d'allumage. 15. Monter la pompe à carburant.

Numérotation des chapeaux de palier des moteurs MH et 2G A – saillie du chapeau de palier, dirigée vers la tubulure d'admission ; B – numéro du palier, poinçonné sur le chapeau

MODE OPÉRATOIRE 1. Monter les soupapes comme indiqué ci-dessus aux points 1 à 7.

2. Installer les poussoirs hydrauliques de soupapes en respectant les repères faits au démontage, après les avoir lubrifiés avec de l'huile moteur. 3. Poser l'arbre à cames sur ses paliers. 4. Installer les chapeaux des paliers n° 2 et 4. Visser les écrous de fixation des chapeaux puis les serrer progressivement, en diagonale, au couple de 6 N·m, puis les desserrer d'un quart de tour. 5. Installer les chapeaux des paliers n° 3, 1 et 5. Serrer les écrous des paliers de la même manière que précédemment. Serrer les écrous de fixation du chapeau n° 5 au couple de 10 N·m. 6. Installer le pignon de l'arbre à cames, visser la vis de fixation du pignon et la serrer au couple de 80 N·m. 7. Installer le distributeur d'allumage et la pompe à carburant.