Réglage du mécanisme de direction
Le jeu dans le mécanisme de direction peut être éliminé par réglage, si l'usure de la crémaillère de direction est encore faible.
La flèche indique la vis de réglage du mécanisme de direction, située assez discrètement. Sur l'illustration, elle est visible entre le servofrein (1) et la cloison arrière du compartiment moteur (2).
La pompe haute pression (flèche) de la direction assistée est montée sur le moteur 4 cylindres, en bas à gauche, à côté du moteur.
PROCÉDURE
Placer les roues en position droite.
Demander à un assistant de tourner légèrement le volant de direction depuis la position médiane d'un côté puis de l'autre : on entend un cliquetis ou un bruit de vibration.
Tourner alors lentement et avec précaution la vis de réglage (illustration de gauche) dans le sens horaire (serrer) jusqu'à la disparition du bruit.
Effectuer un essai routier : la direction ne doit être dure dans aucune position, ni se bloquer. Dans le cas contraire, remplacer obligatoirement le mécanisme de direction.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Audi 80 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.