Revisione del cilindro principale freno

Smontaggio

Rimozione della guarnizione del cilindro principale freno A. CACCIAVITE.

9. GUARNIZIONE

Spostamento dei pistoni all'interno del cilindro principale

A. SPINTORE IN LEGNO O PLASTICA.

B. FILO PER ELETTRODI DA 3 MM.

5. CORPO DEL CILINDRO PRINCIPALE

Rimozione dell'anello di arresto A. CACCIAVITE.

B. FILO PER SALDATURA DA 3 MM.

8. ANELLO DI ARRESTO

Rimozione del pistone posteriore dal cilindro principale A. PUNTALE DEL TUBO CON ARIA COMPRESSA.

6. PISTONE POSTERIORE ASSEMBLATO

PROCEDURA.

1. Rimuovere il cilindro principale assemblato..

2. Bloccare il cilindro principale in una morsa e rimuovere il serbatoio

2..

3. Estrarre la guarnizione 9 dal foro del cilindro..

4. Spingere i pistoni 6 e 7 all'interno del cilindro di circa 10 mm, usando uno spintore in legno o plastica di dimensione adeguata. Per bloccare i pistoni in

posizione arretrata, inserire un filo per elettrodi da 3 mm nel foro di compensazione del cilindro

(vedere fig. Spostamento dei pistoni all'interno del cilindro principale)..

5. Con un cacciavite, estrarre l'anello di arresto 8 dalla scanalatura del cilindro..

Avvertenza.

Proteggere i pistoni e le pareti interne del cilindro principale da danni

meccanici..

È vietato riutilizzare l'anello di arresto..

6. Spingere i pistoni 6 e 7 all'interno del cilindro, usando uno spintore in legno o plastica di dimensione adeguata, ed estrarre il filo..

7. Estrarre il pistone anteriore 7 dal foro del cilindro. Per farlo, battere

l'estremità del cilindro su un supporto in legno..

8. Estrarre il pistone posteriore 6 dal foro del cilindro..

9. Per rimuovere il pistone, utilizzare aria compressa.

..

10. Lavare tutti i componenti con liquido dei freni fresco o alcol. Asciugare i componenti con aria compressa..

11. Ispezionare la superficie interna del cilindro per graffi e segni di

corrosione. In caso di difetti, sostituire il cilindro principale del freno..

Avvertenza.

È vietato usare utensili abrasivi, carta vetrata e prodotti contenenti

particelle abrasive per la lavorazione del foro del cilindro principale..

È vietato riutilizzare le guarnizioni in gomma e l'anello di arresto

8..

Montaggio.

PROCEDURA.

1. Lubrificare la superficie interna del cilindro principale con liquido dei freni fresco.

2. Bloccare il corpo 5 del cilindro principale in una morsa in modo che i fori di raccordo per il serbatoio siano rivolti verso l'alto.

il serbatoio siano rivolti verso l'alto.

3. Inserire con cautela nel foro del cilindro il pistone posteriore 6 assemblato e spingerlo fino in fondo all'interno del cilindro. Per spingere il pistone utilizzare un punteruolo di legno o di plastica.

4. Inserire il pistone anteriore

7..

5. Spingere i pistoni 7 e 6 all'interno del cilindro e inserire nel foro di compensazione del cilindro un filo di saldatura per fissare i pistoni durante il montaggio dell'anello di arresto.

8..

6. Inserire il nuovo anello di arresto 8 nella scanalatura del foro del cilindro.

Avvertenza.

Operare con cautela per non danneggiare la superficie interna del cilindro principale.

cilindro principale.

7. Spingere i pistoni 7 e 6 all'interno del cilindro con un punteruolo ed estrarre dal foro di compensazione del cilindro il filo di saldatura.

foro di compensazione del cilindro il filo di saldatura.

8. Verificare che i pistoni nel cilindro principale si muovano liberamente e senza grippaggi.

9. Lubrificare la guarnizione 9 con liquido freni nuovo e inserirla fino in fondo nel foro del cilindro, oltre l'anello di arresto. La guarnizione 9 deve essere rivolta con la cavità aperta verso l'esterno.

oltre l'anello di arresto. La guarnizione 9 deve essere rivolta con la cavità aperta verso l'esterno.

con la cavità aperta verso l'esterno.

10. Installare il cilindro principale assemblato nella sua sede.

11. Spurgare l'aria dall'impianto idraulico.