Freno a tamburo

INFORMAZIONI GENERALI

Freno a tamburo

1. TAPPO FORO NELLA PIASTRA DI SUPPORTO FRENO

2. BULLONE DI FISSAGGIO CILINDRETTO RUOTA

3. PERNO DI RITEGNO

4. PIASTRA DI SUPPORTO FRENO

5. CILINDRETTO RUOTA COMPLETO

6. GANASCIA FRENO POSTERIORE

7. MOLLA DI RITEGNO

8. RONDELLA DI RITEGNO

9. TAMBURO FRENO

10. PERNO DI ARRESTO

11. MOLLA DI TIRAGGIO SUPERIORE

12. MOLLA DI TIRAGGIO INFERIORE

13. OCCHIELLO

14. REGOLATORE COMPLETO

15. MOLLA DEL REGOLATORE

16. LEVA DI SPINTA DEL REGOLATORE.

17. GANASCIA FRENANTE ANTERIORE

Regolatore

101. PERNO FILETTATO.

102. DADO.

103. MORSETTO.

104. PERNO CAVO

Il veicolo è dotato di freni a tamburo posteriori con ganascia attiva

e ganascia passiva. In posizione di riposo le estremità superiori delle ganasce sono premute dalle molle contro i pistoncini, mentre le estremità inferiori sono appoggiate a un arresto situato sul disco di supporto.

freno. Premendo il pedale del freno, i pistoncini premono le ganasce contro la

superficie di attrito interna del tamburo. La ganascia primaria anteriore è ulteriormente premuta contro il tamburo dal momento d'attrito, che assicura l'autoattivazione o il

Quando il veicolo frena in retromarcia, la ganascia posteriore diventa quella attiva e quella anteriore quella passiva.

Le forze che agiscono sulle ganasce da parte dei pistoncini e del tamburo freno sono assorbite dall'arresto sul disco freno fisso. Il disco di supporto è fissato sul relativo braccio della sospensione posteriore.

Il disco freno fisso è fissato sul relativo braccio della sospensione posteriore.

Il gioco nel freno a tamburo viene regolato automaticamente ad ogni frenata di servizio.

I freni a tamburo con ganascia attiva e passiva presentano un'usura più intensa della ganascia attiva anteriore rispetto a quella passiva posteriore.

Non si consiglia di rimontare ganasce usate, in quanto ciò può compromettere la regolazione automatica del freno e aumentare la corsa a vuoto del pedale del freno.

Durante la manutenzione dei freni a tamburo è necessario sostituire tutte le parti incluse nel kit di riparazione.

Lubrificare le parti secondo le istruzioni allegate.

È vietato utilizzare aria compressa dalla rete industriale per soffiare o asciugare le parti, poiché le gocce d'olio in essa contenute possono danneggiare le guarnizioni in gomma.

Dopo lavori che comportano lo smontaggio o lo scollegamento di tubazioni o flessibili dell'impianto frenante idraulico, spurgare l'aria dal circuito corrispondente o dall'intero impianto frenante.

Sostituire le ganasce dei freni solo come set completo su entrambi i freni.

I valori di coppia di serraggio dei collegamenti filettati sono indicati per parti asciutte e non lubrificate.

Eseguire tutti i lavori di riparazione su un banco pulito per evitare la contaminazione delle parti dell'impianto frenante con oli minerali, grassi e liquidi.

Avvertenza.

Il materiale delle guarnizioni dei freni contiene fibre di amianto, la cui inalazione è pericolosa per la salute. Pertanto durante la manutenzione e la riparazione dei freni evitare operazioni che generano polvere, come la pulizia delle parti dai residui di usura con una spazzola a secco o con aria compressa, la carteggiatura delle ganasce, ecc.

Per rimuovere le particelle di polvere fini dai freni utilizzare un panno umido inumidito con acqua.

Rimuovere o scollegare.

PROCEDURA.

1. Sollevare il veicolo.

2. Ruote posteriori. Contrassegnare la posizione delle ruote posteriori rispetto ai mozzi.

3. Dadi dello schermo termico; appoggiare lo schermo sulla marmitta.

4. Allentare il fissaggio del cavo del freno di stazionamento.

5. Svitare la vite di arresto del tamburo freno.

6. Tamburo freno.

In caso di difficoltà nello smontaggio del tamburo:

– accertarsi che il freno di stazionamento sia disinserito.

– allentare il fissaggio del cavo del freno di stazionamento.

– rimuovere il tappo 1 dal foro nel disco di supporto 4 e spostare con un cacciavite la leva di espansione del freno di stazionamento fino all'arresto contro la ganascia posteriore.

6..

7. Molle di tensione superiore e inferiore 11,

12..

8. Molla del regolatore 15 e leva di spinta del regolatore

16..

9. Regolatore assemblato

14..

10. Perno 3, molla 7 e rondella 8 del supporto.

11. Ganascia freno posteriore

6..

Pulire.

PROCEDURA.

1. Componenti del regolatore.

2. Applicare grasso specifico per componenti dei freni sulla filettatura. Verificare

PROCEDURA.

1. Scorrevolezza di rotazione dell'perno filettato nel dado.

2. In presenza di tracce di surriscaldamento, usura o altri difetti sulle parti, sostituire le parti difettose.

Avvertenza.

Prima di montare il tamburo freno, accertarsi che il dado 102 sia avvitato fino in fondo sul perno 101. Il dado non deve essere bloccato sulla filettatura del perno.

Installare o collegare

Punti di applicazione del grasso sul disco di supporto freno

PROCEDURA.

1. Applicare grasso sulle sporgenze del disco di supporto freno 4 nei punti di contatto con le

ganasce (vedi figura Punti di applicazione del grasso sul disco di supporto freno).

2. Collegare la leva di espansione 18 del freno di stazionamento al terminale del cavo di trasmissione.

3. Montare la ganascia posteriore 6 sul disco di supporto 4, il perno, la molla e la rondella del supporto.

Verificare la corretta posizione del cavo del freno di stazionamento.

4. Regolatore 14, ganascia anteriore 17 e molla di tensione inferiore

12. Serrare i dadi di fissaggio dello schermo termico.

Avvertenza.

Non allungare eccessivamente la molla di tensione inferiore.

12. La molla 12 deve trovarsi sotto l'arresto del disco freno.

5. Perno, molla e rondella del supporto.

6. Regolatore

14..

6а. Avvitare completamente lo stelo del regolatore nel dado.

6б. Installare il regolatore.

6в. Ruotare il morsetto 103 verso il disco di supporto freno.

4..

7. Montare la leva di spinta 16 del regolatore sull'asse e inserire la molla.

15..

Avvertenza.

Non allungare eccessivamente la molla 15 del regolatore.

8. Inserire un'estremità del tirante 13 nel foro dell'asse della leva 16 e l'altra nel foro della ganascia anteriore.

9. Montare la molla di tensione superiore, fissandone le estremità al tirante 13 e alla ganascia posteriore 6. Avvertenza.

Non allungare eccessivamente la molla di tensione superiore.

12..

10. Tamburo freno 9 e vite di arresto.

10..

11. Ruote posteriori.

12. Regolare il freno di stazionamento.