Sterzo

Lo sterzo è composto da volante, piantone dello sterzo, scatola dello sterzo e tiranteria. Il volante è avvitato sul piantone dello sterzo, che trasmette i movimenti di sterzata alle ruote tramite la scatola dello sterzo e la tiranteria.

La manovrabilità dello sterzo è agevolata da un servosterzo idraulico. Il servosterzo idraulico (servosterzo) fa sì che lo sforzo richiesto in fase di sterzata sia mantenuto ridotto.

Il servosterzo è composto da pompa dell'olio (pompa servosterzo), serbatoio e tubazioni di pressione dell'olio. La pompa dell'olio è azionata da una cinghia poly-V. La pompa aspira l'olio idraulico dal serbatoio e lo invia ad alta pressione alla scatola dello sterzo. Qui un'unità di regolazione assicura l'assistenza necessaria allo sterzo.

Attenzione: sostituire sempre i dadi autobloccanti.

Non sono ammessi lavori di saldatura o raddrizzatura sui componenti dello sterzo.

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   Pompa servosterzo

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   Tubazione di alimentazione olio alla pompa

3. 3

   Serbatoio

4. 4

   Tubazione di ritorno olio al serbatoio

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   Scatola sterzo servoassistita

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   Tubazione di pressione olio