Descrizione generale

L'impianto frenante è del tipo idraulico a doppio circuito, con freni a disco all'anteriore e freni a tamburo al posteriore. Viene impiegato un impianto idraulico a doppio circuito con ripartizione diagonale, in cui ciascun circuito aziona un freno anteriore e il freno posteriore diagonalmente opposto, partendo da una pompa freno tandem. In condizioni normali entrambi i circuiti funzionano contemporaneamente; in caso di guasto idraulico in un circuito, la piena forza frenante resta comunque disponibile su due ruote. Sui modelli berlina e station wagon, e sui modelli furgone una valvola di regolazione della pressione, o rispettivamente una valvola per carico leggero, è inserita nel circuito idraulico dei freni posteriori. La valvola regola la pressione applicata a ciascun freno posteriore e riduce la possibilità che le ruote posteriori si blocchino in caso di frenata intensa. I freni anteriori utilizzano dischi pieni o autoventilanti, a seconda del modello, e sono azionati da pinze a pistone singolo di tipo scorrevole. Al posteriore, le ganasce primaria e secondaria sono azionate da cilindretti a doppio pistone e si autoregolano con l'azionamento del pedale del freno. Un freno di stazionamento a comando a cavo fornisce un mezzo meccanico indipendente per azionare i freni posteriori. Dal 1986 è disponibile di serie o come optional, a seconda del modello, un sistema antibloccaggio (ABS). Ulteriori informazioni su questo sistema si trovano nelle sezioni successive di questo capitolo.

Nota: durante l'intervento su qualsiasi componente del sistema, lavorare con cura e metodo; inoltre, mantenere la massima pulizia durante la revisione di qualsiasi parte dell'impianto idraulico. In caso di dubbio sulle condizioni di un componente, sostituirlo sempre (in coppie per assale, ove applicabile) e utilizzare solo ricambi originali Ford, o almeno ricambi di comprovata buona qualità. Osservare le avvertenze riportate in "Sicurezza prima di tutto" e nei punti pertinenti di questo capitolo relative ai pericoli della polvere di amianto e del liquido dei freni.