Impianto idraulico - spurgo (impianto frenante convenzionale)

Nota: Sui veicoli dotati di sistema antibloccaggio dei freni (ABS), consultare la Sezione 23. Avvertenza: il liquido idraulico è velenoso; in caso di contatto con la pelle, lavare immediatamente e accuratamente la zona interessata, e consultare subito un medico in caso di ingestione del liquido o di contatto con gli occhi. Alcuni tipi di liquido idraulico sono infiammabili e possono accendersi a contatto con componenti caldi; durante qualsiasi intervento su un impianto idraulico, è più sicuro considerare il liquido infiammabile e adottare le precauzioni contro il rischio di incendio come se si stesse maneggiando benzina. Il liquido idraulico è inoltre un efficace sverniciatore e attacca le materie plastiche; in caso di fuoriuscita, lavare immediatamente con abbondante acqua fresca. Infine, è igroscopico (assorbe l'umidità dall'aria): il liquido vecchio può essere contaminato e non più utilizzabile. Quando si rabbocca o si sostituisce il liquido, usare sempre il tipo raccomandato e assicurarsi che provenga da un contenitore sigillato appena aperto. 1 Questa non è un'operazione di routine, ma sarà necessaria dopo la rimozione e il rimontaggio di qualsiasi componente del sistema o dopo aver aperto una parte qualsiasi dell'impianto idraulico. Quando un intervento ha interessato un solo circuito dell'impianto idraulico, lo spurgo sarà normalmente necessario solo per quel circuito (anteriore e posteriore in diagonale). Se il cilindro principale o la valvola di regolazione della pressione sono stati scollegati e ricollegati, deve essere spurgato l'intero impianto.

2 Quando si spurga il circuito idraulico dei freni su un furgone, legare la leva di azionamento della valvola per carico leggero alla molla a balestra posteriore destra, in modo che sia nella posizione completamente aperta (vedere figura). Ciò garantirà il pieno flusso del liquido durante le operazioni di spurgo.

11.2 Valvola per carico leggero bloccata in posizione aperta - Modelli furgone

A Filo
B Molla a balestra
C Leva di
azionamento

3 Si può utilizzare uno di tre metodi per spurgare il sistema. Spurgo - metodo a due persone
4 Procurarsi un barattolo pulito e un pezzo di tubo di spurgo in gomma o plastica che si adatti strettamente alla vite di spurgo. Sarà necessaria l'assistenza di un aiutante. 5 Fare attenzione a non versare liquido sulla verniciatura, poiché agirebbe come sverniciatore. In caso di fuoriuscita, lavare immediatamente con acqua fredda. 6 Pulire l'area intorno alla vite di spurgo sulla pinza anteriore destra e collegare il tubo di spurgo alla vite. 7 Verificare che il serbatoio del cilindro principale sia pieno, quindi eliminare il vuoto nel servofreno (ove presente) premendo più volte il pedale del freno. 8 Immergere l'estremità aperta del tubo di spurgo nel barattolo, che dovrebbe contenere da due a tre pollici di liquido idraulico. Il barattolo deve essere posizionato a circa 300 mm sopra il raccordo di spurgo per evitare che l'aria entri nel sistema attraverso la filettatura della vite di spurgo quando viene allentata. 9 Allentare la vite di spurgo di mezzo giro e far premere lentamente il pedale del freno fino a fondo corsa dall'aiutante; quindi, dopo aver riserrato la vite di spurgo, far rilasciare rapidamente il pedale per permettergli di tornare liberamente. Ripetere la procedura. 10 Osservare l'estremità immersa del tubo nel barattolo. Quando cessano di comparire bolle d'aria, serrare la vite di spurgo mentre l'aiutante mantiene il pedale completamente premuto. 11 Rabboccare il serbatoio del liquido. Deve essere mantenuto pieno durante tutte le operazioni di spurgo. Se i fori di collegamento al cilindro principale restano scoperti in qualsiasi momento a causa del basso livello del liquido, l'aria verrà aspirata nel sistema e sarà necessario ricominciare da capo. 12 Ripetere le operazioni sul freno posteriore sinistro, sulla ruota anteriore sinistra e sul freno posteriore destro, in quest'ordine (supponendo che l'intero sistema debba essere spurgato). 13 Al termine, rimuovere il tubo di spurgo. Eliminare il liquido spurgato dal sistema, a meno che non sia necessario per il barattolo di spurgo; non utilizzarlo mai per riempire il sistema. Spurgo - con valvola unidirezionale 14 Sono disponibili in commercio numerosi kit per lo spurgo dei freni con una sola persona presso i negozi di accessori auto. Si raccomanda di utilizzare uno di questi kit ogni volta che sia possibile, poiché semplificano notevolmente l'operazione di spurgo e riducono il rischio che aria o liquido espulsi vengano riaspirati nel sistema. 15 Collegare il tubo di uscita del dispositivo di spurgo alla vite di spurgo, quindi allentare la vite di mezzo giro. Premere il pedale del freno fino a fondo corsa e rilasciarlo lentamente. La valvola unidirezionale del dispositivo impedisce all'aria espulsa di rientrare nel sistema al termine di ogni corsa. Ripetere l'operazione finché dal tubo non fuoriesce liquido idraulico pulito, privo di bolle d'aria. Serrare la vite di spurgo e rimuovere il tubo. 16 Ripetere la procedura sui restanti raccordi di spurgo nell'ordine descritto al paragrafo 12. Ricordarsi di mantenere pieno il serbatoio del cilindro principale. Spurgo - con kit a pressione
17 Anche questi kit sono disponibili presso i negozi di accessori auto e sono generalmente azionati dalla pressione dell'aria della ruota di scorta. 18 Collegando un contenitore pressurizzato al serbatoio del liquido del cilindro principale, lo spurgo viene effettuato semplicemente aprendo in sequenza ciascuna vite di spurgo e lasciando defluire il liquido, come aprire un rubinetto, finché nel liquido espulso non sono più visibili bolle d'aria. 19 Con questo sistema, la grande riserva di liquido costituisce una protezione contro l'aspirazione di aria nel cilindro principale durante le operazioni di spurgo. 20 Questo metodo è particolarmente efficace quando si spurgano sistemi "difficili" o quando si spurga l'intero sistema in occasione della sostituzione periodica del liquido. Tutti i sistemi
21 Al termine dello spurgo, portare il livello del liquido fino al segno. Verificare la risposta del pedale del freno, che deve essere duro e privo di "spugnosità", che indicherebbe la presenza di aria nel sistema.

22 Sui modelli furgone, rilasciare la leva di azionamento della valvola per carico leggero.