Modulatore (sistema antibloccaggio freni ABS) - rimozione e rimontaggio

Nota: ogni volta che il bullone di regolazione del modulatore ABS viene allentato o rimosso, i filetti del bullone devono essere leggermente ricoperti di grasso per evitare il grippaggio del bullone. Fare attenzione a non contaminare i componenti circostanti durante l'applicazione del grasso. Nota: prima di iniziare il lavoro, consultare l'avvertenza all'inizio della Sezione 3 riguardo ai pericoli del liquido idraulico. Lato destro
Rimozione
1 Scollegare il connettore del cavo dell'interruttore di livello nel tappo del serbatoio del cilindro principale. Rimuovere il tappo. 2 Aspirare quanto più liquido possibile dal serbatoio utilizzando un vecchio idrometro per batteria. Non far gocciolare il liquido sulla vernice, poiché agisce come un efficace decappante.

3 Allentare la fascetta del tubo e scollegare la tubazione di ritorno del liquido del modulatore destro dal serbatoio del cilindro principale (quella più vicina al servofreno a depressione) (vedere figura).

21.3 Tubazioni di ritorno del liquido del modulatore sul serbatoio del cilindro principale

A Verso il modulatore destro B Verso il modulatore sinistro

4 Sollevare la parte anteriore della vettura e supportarla su cavalletti (vedere "Sollevamento e supporto del veicolo"). 5 Rimuovere l'interruttore di rottura cinghia dal coperchio della cinghia di trasmissione spingendolo verso l'alto e facendo leva con cautela sul bordo inferiore. Tirare l'interruttore verso il basso, estrarre il braccio dell'interruttore dall'apertura del coperchio e mettere da parte l'interruttore. 6 Svitare i due dadi e le rondelle di fissaggio del coperchio della cinghia di trasmissione e, sui modelli successivi (1987 in poi), il bullone di fissaggio. 7 Sfilare il coperchio dai prigionieri e rimuoverlo spostandolo verso l'alto per liberare il filtro dell'olio.

8 Scollegare le due tubazioni e i due flessibili idraulici con le fasce gialle dalla staffa portatubi sulla traversa di supporto del cambio (vedere figura). Lasciare defluire il liquido idraulico residuo in un contenitore idoneo.

21.8 Raccordi e tubi idraulici (indicati dalle frecce) sulla staffa di supporto della traversa di supporto del cambio

9 Allentare la vite di regolazione del modulatore, spostare il modulatore per eliminare la tensione della cinghia di trasmissione, quindi sfilare la cinghia dalla puleggia del modulatore (vedere figura).

21.9 Vite di regolazione e perni di articolazione del modulatore destro (indicati dalla freccia) 10 Svitare e rimuovere la vite di regolazione e la vite di articolazione del modulatore, quindi estrarre il modulatore dal vano motore. 11 Se necessario, scollegare le tubazioni idrauliche dal modulatore dopo la rimozione. Tappare o coprire con nastro tutte le estremità dei tubi e gli orifizi per evitare l'ingresso di sporco. Rimontaggio
12 Se si monta un'unità nuova, verificare che sul coperchio sia presente una freccia gialla e che il suffisso del numero di parte sia «A», che indica un modulatore per il lato destro. Notare che le unità non sono intercambiabili tra i due lati. 13 Ricollegare le tubazioni idrauliche del modulatore, se applicabile. 14 Posizionare il modulatore sulla sua staffa di supporto, inserire la vite di articolazione e serrarla alla coppia di serraggio specificata. 15 Infilare la cinghia di trasmissione sulla puleggia del modulatore, assicurandosi che sia posizionata correttamente nei denti della puleggia. 16 Spostare il modulatore come necessario per tendere la cinghia in modo che la freccia della cinghia, con una leggera pressione delle dita, sia di 5,0 mm. Controllare utilizzando un righello in un punto a metà strada tra le due pulegge. 17 Con la cinghia tesa correttamente, serrare la vite di regolazione del modulatore. Prima di serrarla, rivestire i filetti della vite di regolazione con grasso; fare riferimento alla nota all'inizio di questa Sezione. 18 Ricollegare le due tubazioni e i due flessibili idraulici del modulatore. 19 Rimontare il coperchio della cinghia di trasmissione e fissarlo con i due dadi e rondelle, e con il bullone (ove previsto). 20 Inserire il braccio dell'interruttore di rottura cinghia verso l'alto attraverso l'apertura del coperchio della cinghia di trasmissione, quindi posizionare l'interruttore. Tirare l'interruttore verso il basso per fissarlo. 21 Abbassare la vettura a terra. 22 Ricollegare la tubazione di ritorno del liquido del modulatore al serbatoio del cilindro principale, quindi riempire il serbatoio con liquido nuovo del tipo specificato. 23 Spurgare il circuito idraulico (Sezione 23). Lato sinistro
Rimozione
24 Scollegare il connettore elettrico dall'interruttore di livello minimo nel tappo di riempimento del serbatoio del cilindro principale. Rimuovere il tappo. 25 Aspirare il più possibile liquido dal serbatoio utilizzando un vecchio idrometro per batteria o una pipetta da cucina. Non far gocciolare il liquido sulla verniciatura, poiché agisce come un efficace decappante. 26 Allentare la fascetta del tubo e scollegare la tubazione di ritorno del liquido del modulatore sinistro dal serbatoio del cilindro principale (quella più lontana dal servofreno a depressione). 27 Sollevare la parte anteriore della vettura e sostenerla su cavalletti (vedere «Sollevamento e supporto del veicolo»). Rimuovere la ruota sinistra. 28 Rimuovere il paraspruzzi del motore dal passaruota interno. 29 Rimuovere l'interruttore di rottura cinghia dal coperchio della cinghia di trasmissione spingendolo verso l'alto e facendo leva con cautela sul bordo inferiore. Tirare l'interruttore verso il basso, sfilare il braccio dell'interruttore dall'apertura del coperchio e mettere da parte l'interruttore. 30 Svitare le tre viti, due in alto e una in basso, che fissano il coperchio della cinghia di trasmissione alla staffa del modulatore. Rimuovere il coperchio. 31 Scollegare le due tubazioni e i due flessibili idraulici con le fasce bianche dalla staffa portatubi sulla traversa di supporto del cambio. Lasciare defluire il liquido idraulico residuo in un contenitore idoneo.

32 Allentare la vite di regolazione del modulatore, spostare il modulatore per eliminare la tensione della cinghia di trasmissione, quindi sfilare la cinghia dalla puleggia del modulatore (vedere figura).

21.32 Vite di regolazione e perni di articolazione del modulatore sinistro (indicati dalla freccia) 33 Rimuovere il coperchio del distributore, il rotore e la protezione. Scollegare il cablaggio dell'interruttore di rottura cinghia sinistro dal connettore multiplo. 34 Svitare e rimuovere la vite di regolazione e la vite di articolazione del modulatore, quindi estrarre il modulatore verso l'alto dal vano motore. 35 Se necessario, scollegare le tubazioni idrauliche dal modulatore dopo la rimozione. Tappare o coprire con nastro tutte le estremità dei tubi e gli orifizi per evitare l'ingresso di sporco. Rimontaggio
36 Se si monta un'unità nuova, verificare che sul coperchio sia presente una freccia bianca e che il suffisso del numero di parte sia «C», che indica un modulatore per il lato sinistro. Notare che le unità non sono intercambiabili tra i due lati. 37 Ricollegare le tubazioni idrauliche del modulatore, se applicabile. 38 Posizionare il modulatore sulla sua staffa di supporto, inserire la vite di articolazione e serrarla alla coppia di serraggio specificata. 39 Infilare la cinghia di trasmissione sulla puleggia del modulatore, assicurandosi che sia posizionata correttamente nei denti della puleggia. 40 Regolare la tensione della cinghia di trasmissione come descritto ai paragrafi 16 e 17, ma utilizzare un pezzo di legno di lunghezza adeguata inserito attraverso l'apertura del tirante di sterzo nel passaruota interno per spingere sul modulatore, se necessario. 41 Ricollegare le due tubazioni e i due flessibili idraulici del modulatore. 42 Rimontare il coperchio della cinghia di trasmissione e fissarlo con le tre viti. 43 Rimontare l'interruttore di rottura cinghia come descritto al paragrafo 20. 44 Rimontare il paraspruzzi del motore. 45 Rimontare la ruota e abbassare la vettura a terra. 46 Ricollegare il connettore multiplo del cablaggio dell'interruttore di rottura cinghia, quindi rimontare la protezione, il rotore e il coperchio del distributore. 47 Ricollegare la tubazione di ritorno del liquido del modulatore al serbatoio del cilindro principale, quindi riempire il serbatoio con liquido nuovo del tipo specificato.

48 Spurgare il circuito idraulico come descritto nella Sezione 23.