Circuito idraulico - spurgo (sistema antibloccaggio freni ABS)

Nota: prima di iniziare il lavoro, consultare l'avvertenza all'inizio della Sezione 11 riguardante i pericoli del liquido idraulico. 1 Sulle vetture dotate di sistema antibloccaggio freni sono possibili due procedure di spurgo, a seconda della parte del circuito idraulico che è stata scollegata. 2 Se si verifica una delle seguenti condizioni, adottare la procedura di spurgo A:
a) è stato rimosso un modulatore; b) è stato svuotato un tubo flessibile di ritorno dal modulatore al cilindro principale; c) sono stati rimossi i due tubi flessibili idraulici del modulatore. 3 Se si verifica una delle seguenti condizioni, adottare la procedura di spurgo B:
a) qualsiasi condizione in cui il cilindro principale sia stato svuotato, purché il tubo di ritorno del liquido del modulatore non abbia perso il battente di liquido; b) rimozione di qualsiasi componente del sistema frenante di base, cioè pinza freno, tubo flessibile o tubazione, cilindro della ruota, valvola di ripartizione del carico. Procedura di spurgo A
4 Rabboccare il serbatoio del cilindro principale fino al segno "MAX" utilizzando il tipo di liquido specificato e mantenerlo rabboccato per tutta la durata della procedura.

5 Utilizzando una chiave o un inserto Torx, allentare di uno-uno e mezzo giri la valvola di by-pass del modulatore interessato. La valvola di by-pass si trova tra i due tubi flessibili sul lato del modulatore (vedere figura).

23.5 Posizione della valvola di by-pass del modulatore (A)

6 Premere completamente e mantenere premuto il pistoncino di spurgo automatico sul modulatore, in modo che il anello di sicurezza del pistoncino tocchi il corpo del modulatore (vedere figura).

23.6 Posizione del pistoncino di spurgo automatico del modulatore (indicato dalla freccia) 7 Far pompare il pedale del freno con regolarità da un assistente, per almeno venti volte, mentre si osserva il ritorno del liquido nel serbatoio del cilindro principale. Continuare questa operazione finché il liquido di ritorno non è privo di bolle d'aria. 8 Rilasciare il pistoncino di spurgo automatico assicurandosi che sia tornato completamente in posizione. Se necessario, estrarlo a mano. 9 Serrare la valvola di by-pass sul modulatore. 10 Eseguire ora la procedura di spurgo B.

Procedura di spurgo B
11 Questa procedura è identica a quella dei sistemi frenanti convenzionali; fare riferimento alla Sezione 11. Si noti, però, che tutto il peso della vettura deve gravare sulle ruote, non con una ruota sospesa e libera, altrimenti le valvole di ripartizione del carico non si spurgheranno.