Funktionsprüfung und Austausch des Thermostats

Öffnen Sie den Kühlerdeckel und demontieren Sie das Thermostat erst, wenn der Motor vollständig abgekühlt ist! Siehe auch die Warnung am Anfang des Abschnitts Frostschutzmittel - Allgemeine Informationen.
PRÜFUNG
VORGEHENSWEISE

1. Bevor Sie auf einen Ausfall des Thermostats schließen, prüfen Sie den Kühlmittelstand im System, den Zustand und die Spannung des Antriebsriemens (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung) sowie die einwandfreie Funktion der Temperaturanzeige.
2. Eine mögliche Ursache für eine zu langsame Erwärmung des Motors (laut Anzeige) ist ein im geöffneten Zustand klemmendes Thermostat. Ersetzen Sie das Thermostat durch ein neues.
3. Wenn der Motor überhitzt, fühlen Sie den oberen Kühlerschlauch mit der Hand. Ist der Schlauch nicht warm, klemmt das Thermostat möglicherweise im geschlossenen Zustand und unterbricht die Kühlmittelzirkulation durch den Kühler. Ersetzen Sie das Thermostat.

Betreiben Sie das Fahrzeug auf keinen Fall ohne Thermostat! Dadurch kann die Rückkopplung des Bordcomputers unterbrochen werden, was zu erhöhten Abgasschadstoffen und einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führt.
4. Ist der obere Schlauch warm, zirkuliert das Kühlmittel einwandfrei durch den Kühler, d. h. das Thermostat ist geöffnet. Siehe Abschnitt zur Fehlerdiagnose des Kühlsystems.

AUSBAU UND EINBAU
VORGEHENSWEISE

1. Klemmen Sie das Minuskabel von der Batterie ab.

Ist das Autoradio mit einem Diebstahlcode gesichert, stellen Sie vor dem Abklemmen der Batterie sicher, dass Sie die richtige Kombination zur Aktivierung des Audiosystems kennen!
2. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Kühler ab (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung). Wurde das Gemisch kürzlich gewechselt, bewahren Sie es zur weiteren Verwendung auf.
3. Folgen Sie dem oberen Kühlerschlauch zum Motor und suchen Sie das Thermostatgehäuse mit Deckel.
4. Lösen Sie die Schlauchschelle und ziehen Sie den Schlauch vom Anschlussstutzen ab. Klemmt der Schlauch, fassen Sie ihn mit einer Zange (so nah wie möglich am Ende) und drehen Sie ihn am Stutzen, um die festsitzende Ablagerungsschicht zu lösen. Der alte, zu ersetzende Schlauch kann einfach aufgeschnitten werden (achten Sie darauf, den Stutzen nicht zu zerkratzen).
5. Ist die Fläche des Stutzens, die am Schlauch anliegt, korrodiert oder mechanisch beschädigt, ersetzen Sie das Thermostatgehäuse-Deckel.

6. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Deckel des Thermostatgehäuses ab.

Sitzt der Deckel fest, klopfen Sie ihn mit einem Hammer mit Weichkunststoffkopf vorsichtig ab. Halten Sie ein Auffanggefäß für austretende Flüssigkeit bereit.

7. Merken Sie sich die Einbaulage des Thermostats (Entlüftungsventil nach oben), entnehmen Sie es dann aus dem Gehäuse.
8. Entfernen Sie alle Reste von Dichtmasse und altem Dichtungsmaterial von den Flächen des Gehäuses und des Deckels.

9. Ersetzen Sie die Gummidichtung des Thermostats.

10. Setzen Sie das Thermostat in das Gehäuse ein (keine Dichtmasse verwenden). Achten Sie darauf, dass das Entlüftungsventil nach oben zeigt und die Seite mit der Feder zum Motor weist.

11. Setzen Sie den Deckel auf und befestigen Sie ihn mit den Schrauben, die Sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
12. Stecken Sie den Schlauch auf den Stutzen des Deckels und sichern Sie ihn fest mit der Schlauchschelle. Bauen Sie alle zum Zugang demontierten Bauteile wieder ein.
13. Füllen Sie die erforderliche Menge Kühlmittel in das System ein (siehe Kapitel Einstellungen und laufende Wartung).
14. Starten Sie den Motor und prüfen Sie ihn auf Undichtigkeiten sowie die einwandfreie Funktion des Thermostats (siehe Absätze 2 bis 4).