Testata dei cilindri

Testata dei cilindri

1 – vite, 35 N·m + serrare di un angolo di 90–92° + allentare tutte le viti + 35 N·m + serrare di un angolo di 90–92°;
2 – testata;
3 – guarnizione della testata.

Rimozione

PROCEDURA

1. Scaricare il liquido di raffreddamento e scollegare il tubo superiore del radiatore.
2. Rimuovere il tubo largo situato tra il filtro dell'aria e il coperchio della testata.
3. Rimuovere il tubo di aspirazione dell'aria.
4. Rimuovere il tubo del vuoto, il tubo di alimentazione del carburante e il tubo del liquido di raffreddamento.
5. Rimuovere dalle candele i connettori dei cavi ad alta tensione.
6. Rimuovere la bobina di accensione.
7. Rimuovere la camera d'aria.
8. Rimuovere il collettore di aspirazione.
9. Rimuovere lo schermo termico e il collettore di scarico.
10. Rimuovere la puleggia della pompa dell'acqua e la puleggia dell'albero motore.
11. Rimuovere la copertura della cinghia di distribuzione.
12. Rimuovere il rullo tenditore della cinghia di distribuzione.

13. Rimuovere la cinghia di distribuzione.
14. Rimuovere il coperchio della testata dei cilindri.

15. Utilizzando lo strumento speciale 09221–21000, svitare le viti di fissaggio della testata in sequenza, in 2–3 passaggi.
16. Rimuovere i residui della guarnizione della testata dal basamento e dalla testata.

Durante la rimozione dei residui della guarnizione, prestare attenzione a non farli cadere nei condotti del blocco cilindri.

Controllo

PROCEDURA

1. Controllare la testata dei cilindri per verificare che non vi siano danni, crepe, perdite di olio e liquido di raffreddamento. Se necessario, sostituire la testata dei cilindri.
2. Rimuovere i depositi di carbonio dalle camere di combustione. Soffiare i canali di lubrificazione con aria compressa.

3. Con un righello metallico e uno spessimetro, controllare la planarità della testata in sei direzioni. Se necessario, rettificare la testata.
Rettifica massima: 0,08 mm

Installazione

PROCEDURA

1. Pulire le superfici di accoppiamento del blocco cilindri e della testata dei cilindri.
2. Installare una nuova guarnizione della testata dei cilindri sul blocco cilindri.

3. Avvitare le viti di fissaggio della testata. Serrare le viti di fissaggio della testata nella sequenza specificata, come segue:

a. serrare le viti alla coppia di 35 N·m;
b. serrare le viti di un angolo di 90–92°;
c. allentare tutte le viti;
d. serrare le viti alla coppia di 35 N·m;
e. serrare le viti di un angolo di 90–92°.

4. Installare il rullo tenditore della cinghia di distribuzione.
5. Installare la cinghia di distribuzione sulla puleggia dell'albero a camme, verificando che i segni di allineamento delle pulegge coincidano con i riferimenti.
6. Regolare la tensione della cinghia di distribuzione.
7. Installare il coperchio della testata e fissarlo con le viti, serrandole alla coppia richiesta.
Coppia di serraggio: 8–10 N·m
8. Installare la copertura della cinghia di distribuzione.
9. Installare una nuova guarnizione del collettore di aspirazione e il collettore di aspirazione. Serrare i dadi e le viti alla coppia richiesta.
Coppie di serraggio:
Collettore di aspirazione: 18–25 N·m
Collettore di scarico: 30–40 N·m
10. Installare una nuova guarnizione del collettore di scarico e il collettore di scarico. Serrare i dadi e le viti alla coppia richiesta.
11. Installare la pompa dell'olio del servosterzo e la sua staffa.
12. Installare la bobina di accensione.
13. Installare il tubo di aspirazione dell'aria.
14. Collegare il tubo del vuoto, il tubo di alimentazione del carburante e il tubo del liquido di raffreddamento.
15. Installare il tubo largo.