Albero di trasmissione e assale

Albero cardanico anteriore

13passaggi
~88min
5/5difficoltà
2attrezzi speciali
04080120160200127.594N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
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Componenti e posizione dei componenti

Posizione dei componenti

[Gamma 1.6 MPI, Nu 2.0 MPI, New U 1.6 T-GDI]

1. Semiasse (sinistro) 2. Semiasse (destro)

[Gamma 1.6 T-GDI

1. Semiasse (sinistro)
2. Staffa del supporto dell'albero interno
3. Smorzatore dinamico
4. Semiasse (destro)

[Destra]

1. Gruppo BJ
2. Clip
3. Fascetta BJ
4. Cuffia
5. Nastro dello smorzatore dinamico
6. Smorzatore dinamico
7. Albero
8. Fascetta soffietto TJ
9. Soffietto TJ
10. Gruppo crociera
11. Anello di sicurezza
12. Corpo TJ
13. Anello di arresto

[Sinistro]

1. Gruppo BJ
2. Anello di sicurezza BJ
3. Fascetta soffietto BJ
4. Soffietto BJ
5. Albero
6. Fascetta per cuffia TJ
7. Cuffia TJ
8. Crociera assemblata
9. Anello di fissaggio
10. Alloggiamento TJ
11. Anello di arresto

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

Albero di trasmissione

  1. Rimuovere la ruota anteriore e il pneumatico (A).

    Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

  2. Scollegare il giunto sferico del terminale dello sterzo dal fusello utilizzando SST (09568-1С100).

    1. Rimuovere la copiglia (A).

    2. Rimuovere il dado a corona (B).

      Coppia di serraggio: 34,3–44 N·m

    3. Scollegare il giunto sferico del terminale dello sterzo dal fusello utilizzando SST (09568-1С100).

  3. Scollegare il braccio inferiore dal fusello utilizzando SST (09568-1S100).

    1. Rimuovere il dado del braccio inferiore (A).

      Coppia di serraggio: 58,8–71 N·m

    2. Scollegare il braccio inferiore dal fusello utilizzando SST (09568-1S100).

  4. Sbloccare la punzonatura del dado del mozzo dell'albero di trasmissione colpendo lo scalpello con un martello.

  5. Rimuovere il dado di bloccaggio (A) dall'assale anteriore.

    Coppia di serraggio: 274,6–294 N·m

  6. Utilizzando l'SST (09517-4E000), scollegare l'albero di trasmissione dal mozzo dell'asse.

  7. Rimuovere l'albero di trasmissione.

    1. Inserire una leva (A) tra il carter della trasmissione e il carter del giunto, quindi separare il semiasse (B) dal carter della trasmissione.

      [Sinistro]

      [RH - Gamma 1.6 MPI, Nu 2.0 MPI, New U 1.6 T-GDI]

      [RH — Gamma 1.6 T-GDI]

    2. Rimuovere il semiasse (A).

      [Sinistro]

      [RH - Gamma 1.6 MPI, Nu 2.0 MPI, New U 1.6 T-GDI]

      [RH — Gamma 1.6 T-GDI]

  8. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  9. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sistema di sospensione — «Allineamento della ruota anteriore»)

Gruppo staffa cuscinetto e albero

  1. Rimuovere il semiasse anteriore.

  2. Rimuovere la staffa del cuscinetto e il gruppo albero (A).

    Coppia di serraggio: 39,2–64 N·m

  3. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  4. Controllare l'allineamento anteriore.

    (Vedere Sistema di sospensione — «Allineamento della ruota anteriore»)

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