Kia Forte BD Тест
Карданный вал и ось

Передний карданный вал

Место в руководстве: Карданный вал и ось
Общая информация — 8Обслуживание — 32Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 17Система контроля выбросов — 10Управление двигателем/топливная система — 32Система сцепления — 11Механическая коробка передач — 11Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 16Карданный вал и ось — 8Подвесная система — 26Рулевая система — 9Сдержанность — 11Тормозная система — 27Кузов (внутри и снаружи) — 119Электрическая система кузова — 98Отопление, вентиляция, кондиционирование — 27
13шагов
~88мин
5/5сложность
2специнстр.
04080120160200127.594Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 13

Компоненты и расположение компонентов

Расположение компонентов

[Гамма 1.6 MPI, Nu 2.0 MPI, Новый U 1.6 ТКИ]

1. Приводной вал (левый) 2. Приводной вал (правый)

[Гамма 1.6 Т-ГДИ

1. Приводной вал (левый)
2. Кронштейн подшипника внутреннего вала		 3. Динамический демпфер
4. Приводной вал (правый)

[Правый]

1. Сборка БЖ
2. Клип
3. Ремешок для обуви BJ
4. Сапоги для минета		 5. Лента динамического демпфера
6. Динамический демпфер
7. Вал
8. Ремешок для ботинок TJ		 9. Ботинок TJ
10. Паук в сборе
11. Стопорное кольцо
12. Корпус ТЖ		 13. Стопорное кольцо

[левый]

1. Сборка БЖ
2. Стопорное кольцо BJ
3. Ремешок для обуви BJ
4. Сапоги для минета		 5. Вал
6. Ремешок для ботинок TJ
7. Ботинок TJ
8. Паук в сборе		 9. Привязка кольцо
10. Дело Т.Дж.
11. Стопорное кольцо

Процедуры ремонта

Снятие и установка

Приводной вал

  1. Снимите переднее колесо и шину (А).

    Момент затяжки: 107,9–128 Н·м

  2. Отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака с помощью SST. (09568-1С100).

    1. Снимите шплинт (А).

    2. Снимите корончатую гайку (В).

      Момент затяжки: 34,3–44 Н·м

    3. Отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака с помощью СТ (09568-1С100).

  3. Отсоедините нижний рычаг от поворотного кулака с помощью SST (09568-1S100).

    1. Снимите гайку нижнего рычага (А).

      Момент затяжки: 58,8–71 Н·м

    2. Отсоедините нижний рычаг от поворотного кулака с помощью SST (09568-1S100).

  4. Ударом молотка по зубилу разблокируйте зачеканку гайки ступицы замка карданного вала.

  5. Снимите уплотнительную гайку (А) с передней оси.

    Момент затяжки: 274,6–294 Н·м

  6. С помощью SST (09517-4E000) отсоедините карданный вал от ступицы оси.

  7. Снимите приводной вал.

    1. Вставьте монтировку (А) между картером коробки передач и картером шарнира, и отделите приводной вал (В) от картера коробки передач.

      [левый]

      [RH - Гамма 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI, Новый U 1.6 тИЦ]

      [RH — Гамма 1.6 T-GDI]

    2. Снимите приводной вал (А).

      [левый]

      [RH - Гамма 1,6 MPI, Nu 2,0 MPI, Новый U 1.6 тИЦ]

      [RH — Гамма 1.6 T-GDI]

  8. Установите в порядке, обратном снятию.

  9. Проверьте переднее выравнивание.

    (См. Система подвески — «Выравнивание переднего колеса»)

Подшипниковый кронштейн и вал в сборе

  1. Снимите передний приводной вал.

  2. Снимите кронштейн подшипника и узел вала (А).

    Момент затяжки : 39,2–64 Н·м

  3. Установите в порядке, обратном снятию.

  4. Проверьте переднее выравнивание.

    (См. Система подвески — «Выравнивание переднего колеса»)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Forte BD: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.