Pistone e biella

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Smontaggio

1. 1

   Rimuovere il gruppo motore e cambio dal veicolo.

   (Vedere Gruppo motore e cambio — «Motore e cambio: Montaggio»)

2. 2

   Rimuovere il gruppo cambio.

   Sistema cambio manuale:

   (Vedere Sistema cambio manuale — «Cambio manuale»)

   Sistema DCT (cambio a doppia frizione):

   (Vedere Sistema DCT (cambio a doppia frizione) — «DCT (cambio a doppia frizione)»)

3. 3

   Rimuovere il volano.

   (Vedere Basamento cilindri — «Volano»)

4. 4

   Rimuovere il paraolio posteriore.

   (Vedere Gruppo basamento cilindri — «Paraolio posteriore»)

5. 5

   Montare il gruppo motore sul banco di smontaggio motore.

6. 6

   Rimuovere il collettore di aspirazione.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — "Collettore di aspirazione")

7. 7

   Rimuovere il collettore di scarico.

   (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Collettore di scarico»)

8. 8

   Rimuovere la catena di distribuzione.

   (Vedere Sistema di distribuzione — «Catena di distribuzione»)

9. 9

   Rimuovere il gruppo testata cilindri.

   (Vedere Gruppo testata cilindri — «Testata cilindri»)

10. 10

    Rimuovere il radiatore dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione — «Radiatore dell'olio»)

11. 11

    Rimuovere la coppa dell'olio e il filtro di aspirazione dell'olio.

    (Vedere Sistema di lubrificazione — «Coppa dell'olio»)

12. 12

    Rimuovere il telaio della scala (A).

    

13. 13

    Controllare il gioco laterale della biella.

14. 14

    Controllare il gioco olio nel cappello del cuscinetto di biella.

15. 15

    Rimuovere il gruppo pistone e biella.

    1. Utilizzando un alesatore a spazzola, rimuovere tutti i depositi di carbonio dalla parte superiore del cilindro.

    2. Rimuovere i cappelli dei cuscinetti di biella (A).

       

    3. Spingere il gruppo pistone e biella, con il cuscinetto superiore, attraverso la parte superiore del blocco cilindri.

16. 16

    Verificare il gioco tra il pistone e lo spinotto del pistone.

    Provare a muovere il pistone avanti e indietro sullo spinotto. Se si percepisce un gioco, sostituire il pistone e lo spinotto come gruppo.

17. 17

    Smontare i segmenti elastici.

    1. Utilizzando un espansore per fasce elastiche, rimuovere le due fasce di compressione.

    2. Rimuovere le due guide laterali e la molla elicoidale.

18. 18

    Rimuovere la biella dal pistone.

    1. Rimuovere l'anello di arresto (A) dal pistone.

    2. Rimuovere lo spinotto (B) dal pistone.

    3. Smontare il pistone (C) e la biella (D).

       

Ispezione

Biella

1. 1

   Controllare il gioco laterale tra pistone e biella.

   Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco laterale muovendo la biella avanti e indietro.

   Gioco laterale

   Standard: 0,1–0,25 mm (0,0039–0,0098 in)

   Massimo: 0,35 mm (0,0138 in)

   • Se il valore è fuori tolleranza, installare una nuova biella.

   • Se dopo la sostituzione della biella il valore è ancora fuori dai limiti, sostituire l'albero motore.

   

2. 2

   Controllare il gioco olio del cuscinetto di biella.

   1. Assicurarsi che i segni di allineamento su biella e cappello siano allineati per garantire un montaggio corretto.

   2. Rimuovere i 2 bulloni del cappello di biella.

   3. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.

   4. Pulire il perno di biella e il cuscinetto.

   5. Posizionare il Plastigage sul perno di manovella.

   6. Installare il cuscinetto inferiore e il cappello e serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 17,7–22 N·m + 88° - 92°

   7. Rimuovere il cappello di biella e il cuscinetto inferiore.

   8. Misurare il Plastigage nel punto più largo.

      Gioco olio del cuscinetto: 0,030–0,050 mm (0,0012–0,0020 in)

      

   9. Se la misura con Plastigage è troppo ampia o troppo stretta, rimuovere i cuscinetti superiore e inferiore, quindi installare nuovi cuscinetti con lo stesso codice colore.

      Ricontrollare il gioco olio.

   10. Se il Plastigage indica che il gioco è ancora errato, provare il cuscinetto successivo più grande o più piccolo. Ricontrollare il gioco olio.

   11. Selezionare il cuscinetto utilizzando la tabella di selezione.

       Tabella di selezione dei cuscinetti di biella

       Cuscinetto di biella		Segno della biella
       		А, 0	Б, 00	С, 000
       Codice del perno di biella dell'albero motore	1	E (rosa)	D (verde chiaro)	C (bianco)
       	2	D (verde chiaro)	C (bianco)	B (nero)
       	3	C (bianco)	B (nero)	A (azzurro)

       
       

       Ispezione della biella

       Marchio	Biella, diametro interno testa grande
       А, 0	45,000 - 45,006 mm (1,7717–1,7719 pollici)
       Б, 00	45,006 - 45,012 mm (1,7719–1,7721 pollici)
       С, 000	45,012 - 45,018 mm (1,7721–1,7724 pollici)

       
       

       

       Ispezione del perno di biella dell'albero motore

       Marchio	Diametro esterno del perno di biella dell'albero motore
       1	41,966 - 41,972 mm (1,6522–1,6524 pollici)
       2	41,960 - 41,966 mm (1,6520–1,6522 in)
       3	41,954 - 41,960 mm (1,6517–1,6520 pollici)

       
       

       [Inserire]

       Marcatura sulla superficie superiore

       

       [Tipo B]

       Marcatura sulla superficie inferiore

       

       Ispezione del cuscinetto di biella

       Classe	Colore	Spessore cuscinetto di biella
       A	Luce Blu	1,514 - 1,517 mm (0,0596–0,0597 pollici)
       B	Nero	1,511 - 1,514 mm (0,0595–0,0596 pollici)
       C	Bianco	1,508 - 1,511 mm (0,0594–0,0595 pollici)
       D	Luce Verde	1,505 - 1,508 mm (0,0593–0,0594 pollici)
       E	Rosa	1,502 - 1,505 mm (0,0591–0,0593 pollici)

       
       

       

3. 3

   Controllare le bielle.

   1. Al rimontaggio, assicurarsi che i numeri dei cilindri impressi su biella e cappello coincidano con quelli annotati durante lo smontaggio. Quando si installa una nuova biella, assicurarsi che le tacche di ritegno del cuscinetto si trovino dallo stesso lato.

   2. Sostituire la biella se danneggiata sulle superfici di appoggio di una delle due estremità. Inoltre, se la superficie presenta gradini di usura o è molto ruvida, o se il diametro interno della testa piccola è visibilmente consumato, anche la biella deve essere sostituita.

   3. Utilizzando una dima di allineamento per bielle, controllare la biella per flessione e torsione. Se il valore misurato è vicino al limite di riparazione, raddrizzare la biella con una pressa. Qualsiasi biella molto piegata o deformata deve essere sostituita.

      Flessione ammessa della biella:

      0,05 mm (0,0020 in) o meno / 100 mm (3,94 in)

      Torsione ammessa della biella:

      0,1 mm (0,0039 in) o meno / 100 mm (3,94 in)

Pistone

1. 1

   Pulire il pistone.

   1. Usando un raschietto per guarnizioni, rimuovere i depositi di carbonio dalla parte superiore del pistone.

   2. Utilizzando un utensile per la pulizia delle scanalature o una spazzola, pulire le scanalature degli anelli del pistone.

   3. Usando solvente e una spazzola, pulire accuratamente il pistone.

2. 2

   Controllare il gioco tra pistone e cilindro calcolando la differenza tra il diametro interno del cilindro e il diametro esterno del pistone.

   Gioco tra pistone e cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pollici)

   1. Utilizzando un alesametro, misurare il diametro del cilindro in posizione trasversale e assiale.

      Diametro interno del cilindro: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pollici)

      

   2. Misurare il diametro esterno del pistone a 33,9 mm (1,5697 in) dalla sommità del pistone.

      Diametro esterno del pistone: 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 pollici)

      

3. 3

   Selezionare un pistone corrispondente alla classe di diametro del cilindro.

   Gioco tra pistone e cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pollici)

   1. Controllare il contrassegno della dimensione del foro del cilindro sul lato del basamento.

      

      Ispezione dell'alesaggio del cilindro

      Marchio	Diametro interno del cilindro
      A	77,00 - 77,01 mm (3,0315–3,0319 in)
      B	77,01 - 77,02 mm (3,0319–3,0323 pollici)
      C	77,02 - 77,03 mm (3,0323–3,0327 pollici)

   2. Controllare il contrassegno della dimensione del pistone sulla superficie superiore del pistone.

      

      Controllo del diametro esterno del pistone

      Marchio	Diametro esterno pistone
      A	76,97 - 76,98 mm (3,0303–3,0307 pollici)
      B	76,98 - 76,99 mm (3,0307–3,0311 pollici)
      C	76,99 - 77,00 mm (3,0311–3,0315 pollici)

Segmenti elastici

1. 1

   Controllare il gioco laterale della fascia elastica del pistone.

   Con un spessimetro, misurare il gioco tra la nuova fascia elastica e la parete della sede della fascia sul pistone.

   Gioco laterale della fascia elastica del pistone

   [Standard]

   Fascia n. 1: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pollici)

   Fascia n. 2: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pollici)

   Fascia raschiaolio: 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 pollici)

   [Limite]

   Fascia n. 1: 0,1 mm (0,0039 pollici)

   Fascia n. 2: 0,1 mm (0,0039 pollici)

   Fascia raschiaolio: 0,2 mm (0,0079 pollici)

   

   Se il gioco supera il valore massimo, sostituire il pistone.

2. 2

   Controllare il gioco di apertura della fascia elastica del pistone.

   Per misurare il gioco di apertura della fascia elastica, inserire la fascia nel cilindro. Posizionare la fascia perpendicolarmente alla parete del cilindro, spingendola leggermente con il pistone. Misurare il gioco con uno spessimetro.

   Gioco di apertura della fascia elastica

   [Standard]

   Fascia n. 1: 0,14–0,24 mm (0,0055–0,0094 pollici)

   Fascia n. 2: 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pollici)

   Fascia raschiaolio: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pollici)

   [Limite]

   Fascia n. 1: 0,3 mm (0,0118 pollici)

   Fascia n. 2: 0,5 mm (0,0197 pollici)

   Fascia raschiaolio: 0,8 mm (0,0315 pollici)

   

   Se il gioco supera le specifiche, sostituire le fasce elastiche. Se il gioco è ancora troppo grande, ricontrollare il diametro interno del cilindro. Se il foro del cilindro supera le specifiche, alesare il basamento cilindri.

Spinotti del pistone

1. 1

   Misurare il diametro esterno dello spinotto del pistone.

   Diametro dello spinotto del pistone: 19,997–20,000 mm (0,7872–0,7874 pollici)

   

2. 2

   Misurare il gioco tra lo spinotto del pistone e il pistone.

   Gioco tra spinotto e pistone: 0,004–0,012 mm (0,0001–0,0005 pollici)

3. 3

   Controllare la differenza tra il diametro esterno dello spinotto del pistone e il diametro interno del piede di biella.

   Accoppiamento spinotto del pistone con biella:

   0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 pollici)

Montaggio

1. 1

   Assemblare il pistone e la biella.

   1. Installare il anello di sicurezza (A) su un lato del foro dello spinotto.

      

   2. Allineare il contrassegno anteriore del pistone con il contrassegno anteriore della biella.

      

   3. Inserire lo spinotto del pistone (A) nel foro del pistone e nel piede di biella.

   4. Installare l'anello elastico di fermo (B) sull'altro lato dopo aver inserito lo spinotto del pistone.

      

2. 2

   Assemblare le fasce elastiche del pistone.

   1. Installare manualmente la rotaia laterale e l'espansore a spirale.

   2. Utilizzando l'espansore per segmenti, installare i 2 segmenti di compressione con il marchio di codice rivolto verso l'alto.

   3. Posizionare i segmenti dello stantuffo in modo che le estremità dei segmenti siano come illustrato nella figura.

      

3. 3

   Assemblare i cuscinetti di biella.

   1. Allineare la sporgenza del cuscinetto (A) con la scanalatura della biella e del cappello (B).

   2. Installare i cuscinetti (A) nella biella e nel cappello (B).

      

4. 4

   Inserire il gruppo pistone e biella nei fori dei cilindri.

   1. Comprimere le fasce elastiche con l'attrezzo di compressione e assicurarsi che siano ben bloccate. Quindi inserire il pistone nel cilindro e batterlo leggermente con il manico in legno di un martello.

      

   2. Dopo aver rilasciato il compressore fasce, fermarsi e controllare l'allineamento della biella con il perno di biella prima di installare il pistone in posizione.

   3. Installare i cappelli di biella con i cuscinetti e serrare i bulloni.

      Coppia di serraggio: 17,7–22 N·m + 88 - 92°

5. 5

   Controllare il gioco laterale tra pistone e biella.

6. 6

   Installare la staffa della scala.

   1. Applicare sigillante liquido sul telaio a scala.

      Larghezza del cordone: 2,5–3,5 mm (0,0984–0,1378 pollici)

      

   2. Installare la staffa della scala (A).

      Coppia di serraggio: 18,6–24 N·m

      

7. 7

   Rimontare gli altri componenti in ordine inverso rispetto allo smontaggio.