Piston et bielle

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose

1. 1

   Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses du véhicule.

   (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Montage du groupe moteur et de la boîte de vitesses »)

2. 2

   Déposez la boîte de vitesses complète.

   Système de boîte de vitesses manuelle :

   (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)

   Système DCT (boîte à double embrayage) :

   (Voir Système DCT (boîte à double embrayage) — « DCT (boîte à double embrayage) »)

3. 3

   Déposez le volant moteur.

   (Voir Bloc-cylindres — « Volant moteur »)

4. 4

   Déposez le joint arrière de vilebrequin.

   (Voir Bloc-cylindres complet — « Joint arrière de vilebrequin »)

5. 5

   Installez le moteur complet sur le support de démontage moteur.

6. 6

   Déposez le collecteur d'admission.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

7. 7

   Déposez le collecteur d'échappement.

   (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

8. 8

   Déposez la chaîne de distribution.

   (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

9. 9

   Déposez la culasse complète.

   (Voir Culasse complète — « Culasse »)

10. 10

    Déposez le refroidisseur d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Refroidisseur d'huile »)

11. 11

    Déposez le carter d'huile et la crépine d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

12. 12

    Déposer le cadre d'échelle (A).

    

13. 13

    Vérifiez le jeu latéral de la bielle.

14. 14

    Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de palier de bielle.

15. 15

    Déposez l'ensemble piston et bielle.

    1. À l'aide d'un alésoir à rodéo, éliminez tout le calamine du haut du cylindre.

    2. Déposez les chapeaux de bielle (A).

       

    3. Pousser le piston et la bielle assemblés, avec le coussinet supérieur, par le haut du bloc-cylindres.

16. 16

    Vérifier l'ajustement entre le piston et l'axe de piston.

    Essayez de faire bouger le piston d'avant en arrière sur l'axe de piston. Si un jeu est perceptible, remplacez le piston et l'axe en même temps.

17. 17

    Démontez les segments de piston.

    1. À l'aide d'une pince à segments de piston, déposer les deux segments de compression.

    2. Déposez les deux guides latéraux et le ressort hélicoïdal.

18. 18

    Séparez la bielle du piston.

    1. Déposez le circlip (A) du piston.

    2. Déposez l'axe de piston (B) du piston.

    3. Démontez le piston (C) et la bielle (D).

       

Inspection

Bielle

1. 1

   Vérifiez le jeu latéral de la bielle.

   À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu latéral en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

   Jeu latéral

   Standard : 0,1 – 0,25 mm (0,0039 – 0,0098 po)

   Maximum : 0,35 mm (0,0138 po)

   • Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.

   • Si, après remplacement de la bielle, le jeu reste hors des limites admissibles, remplacez le vilebrequin.

   

2. 2

   Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.

   1. S'assurer que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés afin de garantir un montage correct.

   2. Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.

   3. Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.

   4. Nettoyez le maneton du vilebrequin et le coussinet.

   5. Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.

   6. Installez le coussinet inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88° – 92°

   7. Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.

   8. Mesurez le Plastigage à sa partie la plus large.

      Jeu d'huile du palier : 0,030 – 0,050 mm (0,0012 – 0,0020 po)

      

   9. Si la mesure au Plastigage est trop large ou trop étroite, déposez les coussinets supérieur et inférieur, puis montez de nouveaux coussinets portant le même repère de couleur.

      Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

   10. Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille immédiatement supérieure ou inférieure. Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

   11. Sélectionnez le coussinet à l'aide du tableau de sélection.

       Tableau de sélection des coussinets de bielle

       Palier de bielle		Repère de bielle
       		A, 0	B, 00	C, 000
       Repère du tourillon de vilebrequin	1	E (rose)	D (vert clair)	C (blanc)
       	2	D (vert clair)	C (blanc)	B (noir)
       	3	C (blanc)	B (noir)	A (bleu)

       
       

       Contrôle de la bielle

       Repère	Bielle, diamètre intérieur de la grosse tête
       A, 0	45,000 - 45,006 mm (1,7717–1,7719 po)
       B, 00	45,006 - 45,012 mm (1,7719–1,7721 po)
       C, 000	45,012 - 45,018 mm (1,7721–1,7724 po)

       
       

       

       Contrôle du tourillon de vilebrequin

       Repère	Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin
       1	41,966 - 41,972 mm (1,6522–1,6524 po)
       2	41,960 – 41,966 mm (1,6520 – 1,6522 po)
       3	41,954 - 41,960 mm (1,6517–1,6520 po)

       
       

       [Saisir]

       Marquage sur la surface supérieure

       

       [Type B]

       Marquage sur la surface inférieure

       

       Contrôle du coussinet de bielle

       Classe	Couleur	Épaisseur du palier de bielle
       A	Clair Bleu	1,514 - 1,517 mm (0,0596–0,0597 po)
       B	Noir	1,511 - 1,514 mm (0,0595–0,0596 po)
       C	Blanc	1,508 - 1,511 mm (0,0594–0,0595 po)
       D	Clair Vert	1,505 - 1,508 mm (0,0593–0,0594 po)
       E	Rose	1,502 - 1,505 mm (0,0591–0,0593 po)

       
       

       

3. 3

   Vérifiez les bielles.

   1. Lors du remontage, assurez-vous que les numéros de cylindre gravés sur la bielle et sur le chapeau correspondent à ceux notés au démontage. Lors de la pose d'une bielle neuve, assurez-vous que les encoches de maintien du coussinet sont du même côté.

   2. Remplacez la bielle si les surfaces de butée présentent des dommages à l'une ou l'autre extrémité. De même, si la petite tête présente une usure par gradins ou une surface très rugueuse sur le diamètre intérieur, la bielle doit également être remplacée.

   3. À l'aide d'un outil d'alignement de bielle, contrôlez la bielle en flexion et en torsion. Si la valeur mesurée est proche de la limite de réparation, redressez la bielle à la presse. Toute bielle fortement courbée ou déformée doit être remplacée.

      Flexion admissible de la bielle :

      0,05 mm (0,0020 po) ou moins / 100 mm (3,94 po)

      Torsion admissible de la bielle :

      0,1 mm (0,0039 po) ou moins / 100 mm (3,94 po)

Piston

1. 1

   Nettoyez le piston.

   1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.

   2. À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges de segments ou d'un segment cassé, nettoyez les gorges de segments du piston.

   3. À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.

2. 2

   Vérifiez le jeu entre le piston et le cylindre en calculant la différence entre le diamètre intérieur du cylindre et le diamètre extérieur du piston.

   Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)

   1. À l'aide d'un alésomètre, mesurez le diamètre du cylindre à plusieurs positions dans le sens transversal et axial.

      Diamètre d'alésage du cylindre : 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 po)

      

   2. Mesurez le diamètre extérieur du piston à 33,9 mm (1,5697 po) de la face supérieure du piston.

      Diamètre extérieur du piston : 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 po)

      

3. 3

   Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.

   Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)

   1. Vérifiez le repère de classe de diamètre d'alésage sur le côté du bloc-cylindres.

      

      Contrôle de l'alésage du cylindre

      Repère	Diamètre intérieur du cylindre
      A	77,00 – 77,01 mm (3,0315 – 3,0319 po)
      B	77,01 - 77,02 mm (3,0319–3,0323 pouces)
      C	77,02 - 77,03 mm (3,0323–3,0327 pouces)

   2. Vérifiez le repère de taille du piston sur la surface supérieure du piston.

      

      Vérification du diamètre extérieur du piston

      Repère	Diamètre extérieur du piston
      A	76,97 - 76,98 mm (3,0303–3,0307 po)
      B	76,98 - 76,99 mm (3,0307–3,0311 po)
      C	76,99 - 77,00 mm (3,0311–3,0315 po)

Segments de piston

1. 1

   Vérifiez le jeu latéral du segment de piston.

   À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le segment de piston neuf et la paroi de la gorge de segment.

   Jeu latéral du segment de piston

   [Standard]

   Segment n°1 : 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pouce)

   Segment n°2 : 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pouce)

   Segment racleur : 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 pouce)

   [Limite]

   Segment n°1 : 0,1 mm (0,0039 pouce)

   Segment n°2 : 0,1 mm (0,0039 pouce)

   Segment racleur : 0,2 mm (0,0079 pouce)

   

   Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.

2. 2

   Vérifiez le jeu à la coupe du segment de piston.

   Pour mesurer le jeu à la coupe du segment de piston, insérez le segment dans le cylindre. Placez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre en l'enfonçant légèrement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur.

   Jeu à la coupe du segment de piston

   [Standard]

   Segment n°1 : 0,14–0,24 mm (0,0055–0,0094 pouce)

   Segment n°2 : 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pouce)

   Segment racleur : 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pouce)

   [Limite]

   Segment n°1 : 0,3 mm (0,0118 pouce)

   Segment n°2 : 0,5 mm (0,0197 pouce)

   Segment racleur : 0,8 mm (0,0315 pouce)

   

   Si le jeu dépasse les spécifications, remplacez les segments de piston. Si le jeu est trop important, vérifiez le diamètre intérieur de l'alésage du cylindre. Si l'alésage dépasse les spécifications, le bloc-cylindres doit être alésé.

Axes de piston

1. 1

   Mesurez le diamètre extérieur de l'axe de piston.

   Diamètre de l'axe de piston : 19,997–20,000 mm (0,7872–0,7874 pouce)

   

2. 2

   Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston.

   Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,004–0,012 mm (0,0001–0,0005 pouce)

3. 3

   Vérifiez la différence entre le diamètre extérieur de l'axe de piston et le diamètre intérieur du petit alésage de la bielle.

   Ajustement de l'axe de piston dans la bielle :

   0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 pouce)

Repose

1. 1

   Assemblez le piston et la bielle.

   1. Installez le circlip (A) d'un côté de l'alésage de l'axe de piston.

      

   2. Alignez le repère avant du piston et le repère avant de la bielle.

      

   3. Insérez l'axe de piston (A) dans l'alésage d'axe de piston et le pied de bielle.

   4. Installez le circlip (B) de l'autre côté après avoir inséré l'axe de piston.

      

2. 2

   Assemblez les segments de piston.

   1. Installez à la main les rails latéraux et le ressort expandeur.

   2. À l'aide de l'expanseur de segments, installez les 2 segments de compression avec la marque d'identification vers le haut.

   3. Positionnez les segments de piston de sorte que les coupes soient disposées comme illustré.

      

3. 3

   Assemblez les coussinets de bielle.

   1. Alignez l'ergot du coussinet (A) avec la rainure de la bielle et du chapeau (B).

   2. Installez les coussinets (A) dans la bielle et le chapeau (B).

      

4. 4

   Insérez l'ensemble piston-bielle dans les alésages des cylindres.

   1. Comprimez les segments à l'aide d'un collier de serrage et assurez-vous qu'ils sont bien engagés. Insérez ensuite le piston dans l'alésage du cylindre et tapotez-le avec le manche en bois d'un marteau.

      

   2. Une fois le collier de serrage retiré, arrêtez-vous et vérifiez l'alignement de la bielle avec le maneton avant de mettre le piston en place.

   3. Installez les chapeaux de bielle avec leurs coussinets et serrez les boulons.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88 – 92°

5. 5

   Vérifiez le jeu latéral de la bielle.

6. 6

   Installez le cadre en échelle.

   1. Appliquez du produit d'étanchéité liquide sur le cadre en échelle.

      Largeur du cordon : 2,5 – 3,5 mm (0,0984 – 0,1378 po)

      

   2. Installez le cadre en échelle (A).

      Couple de serrage : 18,6 – 24 N·m

      

7. 7

   Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.