Pistón y biela

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

Procedimientos de reparación

Desmontaje

1. 1

   Retire el conjunto del motor y la transmisión del vehículo.

   (Consulte Conjunto del motor y transmisión — «Montaje del motor y transmisión»)

2. 2

   Retire el conjunto de la transmisión.

   Sistema de transmisión manual:

   (Consulte Sistema de transmisión manual — «Transmisión manual»)

   Sistema DCT (transmisión de doble embrague):

   (Consulte Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — «DCT (transmisión de doble embrague)»)

3. 3

   Retire el volante motor.

   (Consulte Bloque de cilindros — «Volante motor»)

4. 4

   Retire el retén trasero del cigüeñal.

   (Consulte Conjunto del bloque de cilindros — «Retén trasero del cigüeñal»)

5. 5

   Monte el conjunto del motor en un soporte de motor para el desmontaje.

6. 6

   Retire el colector de admisión.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de admisión»)

7. 7

   Retire el colector de escape.

   (Consulte Sistema de admisión y escape — «Colector de escape»)

8. 8

   Retire la cadena de distribución.

   (Consulte Sistema de distribución — «Cadena de distribución»)

9. 9

   Retire el conjunto de la culata.

   (Consulte Conjunto de la culata — «Culata»)

10. 10

    Retire el radiador de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación — «Enfriador de aceite»)

11. 11

    Retire el cárter de aceite y el filtro de aceite.

    (Consulte Sistema de lubricación — «Cárter de aceite»)

12. 12

    Retire el soporte de escalera (A).

    

13. 13

    Inspeccione la holgura lateral de la biela.

14. 14

    Inspeccione la holgura de aceite en la tapa del cojinete de biela.

15. 15

    Retire el conjunto de pistón y biela.

    1. Con un escariador para cilindros, elimine todo el carbono de la parte superior del cilindro.

    2. Retire las tapas de los cojinetes de biela (A).

       

    3. Empuje el conjunto de pistón y biela con el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

16. 16

    Compruebe el ajuste entre el pistón y el pasador de pistón.

    Intente mover el pistón hacia adelante y hacia atrás sobre el bulón del pistón. Si se percibe cualquier holgura, reemplace el pistón y el bulón como conjunto.

17. 17

    Desmonte los aros de pistón.

    1. Usando un expansor de segmentos de pistón, retire los dos segmentos de compresión.

    2. Retire las dos guías laterales y el resorte helicoidal.

18. 18

    Retire la biela del pistón.

    1. Retire el anillo de retención (A) del pistón.

    2. Retire el pasador del pistón (B) del pistón.

    3. Desmonte el pistón (C) y la biela (D).

       

inspección

Biela

1. 1

   Compruebe la holgura lateral entre el pistón y la biela.

   Con una galga de espesores, mida la holgura lateral al mover la biela hacia adelante y hacia atrás.

   Juego lateral

   Estándar: 0,1–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.)

   Máximo: 0,35 mm (0,0138 pulg.)

   • Si está fuera de la tolerancia, instale una biela nueva.

   • Si después de reemplazar la biela la holgura sigue fuera de los límites, reemplace el cigüeñal.

   

2. 2

   Verifique la holgura de aceite del cojinete de biela.

   1. Asegúrese de que las marcas de alineación de la biela y de la tapa estén alineadas para garantizar un montaje correcto.

   2. Retire los 2 pernos de la tapa de biela.

   3. Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.

   4. Limpie el muñón del cigüeñal y el cojinete.

   5. Coloque el Plastigage en el muñón del cigüeñal.

   6. Instale el cojinete inferior y la tapa en su lugar y apriete los pernos.

      Par de apriete: 17,7–22 N·m + 88° - 92°

   7. Retire la tapa de biela y el cojinete inferior.

   8. Mida el Plastigage en el punto más ancho.

      Holgura de aceite del cojinete: 0,030–0,050 mm (0,0012–0,0020 pulg.)

      

   9. Si la medición con Plastigage es demasiado ancha o demasiado estrecha, retire los cojinetes superior e inferior y luego instale cojinetes nuevos con la misma marca de color.

      Vuelva a comprobar la holgura de aceite.

   10. Si el Plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe con el siguiente cojinete de mayor o menor tamaño. Vuelva a comprobar la holgura de aceite.

   11. Seleccione el cojinete utilizando la tabla de selección.

       Tabla de selección de cojinetes de biela

       Cojinete de biela		Marca de la biela
       		А, 0	Б, 00	С, 000
       Marca del muñón del cigüeñal	1	E (rosa)	D (verde claro)	C (blanco)
       	2	D (verde claro)	C (blanco)	B (negro)
       	3	C (blanco)	B (negro)	A (azul)

       
       

       Inspección de la biela

       Marca	Diámetro interior del extremo grande de la biela
       А, 0	45,000 - 45,006 mm (1,7717–1,7719 pulg.)
       Б, 00	45,006 - 45,012 mm (1,7719–1,7721 pulg.)
       С, 000	45,012 - 45,018 mm (1,7721–1,7724 pulg.)

       
       

       

       Inspección del muñón del cigüeñal

       Marca	Diámetro exterior del muñón del cigüeñal
       1	41,966 - 41,972 mm (1,6522–1,6524 pulg.)
       2	41,960 - 41,966 mm (1,6520–1,6522 pulg.)
       3	41,954 - 41,960 mm (1,6517–1,6520 pulg.)

       
       

       [Introducir]

       Marca en la superficie superior

       

       [Tipo B]

       Marca en la superficie inferior

       

       Inspección del cojinete de biela

       Grado	Color	Espesor del cojinete de biela
       A	Luz Azul	1,514 - 1,517 mm (0,0596–0,0597 pulg.)
       B	Negro	1,511 - 1,514 mm (0,0595–0,0596 pulg.)
       C	Blanco	1,508 - 1,511 mm (0,0594–0,0595 pulg.)
       D	Luz Verde	1,505 - 1,508 mm (0,0593–0,0594 pulg.)
       E	Rosa	1,502 - 1,505 mm (0,0591–0,0593 pulg.)

       
       

       

3. 3

   Inspeccione las bielas.

   1. Al volver a instalar, asegúrese de que los números de cilindro marcados en la biela y en la tapa coincidan con los del desmontaje. Al instalar una biela nueva, asegúrese de que las muescas que sujetan el cojinete en su lugar estén en el mismo lado.

   2. Reemplace la biela si presenta daños en las superficies de empuje de cualquiera de los extremos. Además, si el diámetro interior del extremo pequeño presenta escalones de desgaste o una superficie muy rugosa, la biela también debe reemplazarse.

   3. Utilizando una herramienta de alineación de bielas, compruebe si la biela está doblada o torcida. Si el valor medido está cerca del límite de reparación, corrija la biela en una prensa. Cualquier biela que esté muy doblada o deformada debe reemplazarse.

      Flexión admisible de la biela:

      0,05 mm (0,0020 pulg.) o menos / 100 mm (3,94 pulg.)

      Torsión admisible de la biela:

      0,1 mm (0,0039 pulg.) o menos / 100 mm (3,94 pulg.)

Pistón

1. 1

   Limpie el pistón.

   1. Con una rasqueta para juntas, retire los depósitos de carbón de la parte superior del pistón.

   2. Con una herramienta para limpiar ranuras o un segmento roto, limpie las ranuras de los aros del pistón.

   3. Con disolvente y un cepillo, limpie el pistón a fondo.

2. 2

   Verifique la holgura entre el pistón y el cilindro calculando la diferencia entre el diámetro interior del cilindro y el diámetro exterior del pistón.

   Holgura entre pistón y cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pulg.)

   1. Con un comparador de interiores, mida el diámetro del cilindro en las posiciones transversal y axial.

      Diámetro interior del cilindro: 77,00–77,03 mm (3,0315–3,0327 pulg.)

      

   2. Mida el diámetro exterior del pistón a 33,9 mm (1,5697 pulg.) desde la parte superior del pistón.

      Diámetro exterior del pistón: 76,97–77,00 mm (3,0303–3,0315 pulg.)

      

3. 3

   Seleccione un pistón que coincida con la clase de diámetro del cilindro.

   Holgura entre pistón y cilindro: 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pulg.)

   1. Compruebe la marca de tamaño del diámetro interior del cilindro en el lateral del bloque de cilindros.

      

      Inspección del diámetro del cilindro

      Marca	Diámetro interior del cilindro
      A	77,00 - 77,01 mm (3,0315–3,0319 pulg.)
      B	77,01 - 77,02 mm (3,0319–3,0323 pulg.)
      C	77,02 - 77,03 mm (3,0323–3,0327 pulg.)

   2. Compruebe la marca de tamaño del pistón en la superficie superior del pistón.

      

      Inspección del diámetro exterior del pistón

      Marca	Diámetro exterior del pistón
      A	76,97 - 76,98 mm (3,0303–3,0307 pulg.)
      B	76,98 - 76,99 mm (3,0307–3,0311 pulg.)
      C	76,99 - 77,00 mm (3,0311–3,0315 pulg.)

Anillos de pistón

1. 1

   Inspeccione la holgura lateral del aro del pistón.

   Con una galga de espesores, mida la holgura entre el aro del pistón nuevo y la pared de la ranura del aro.

   Holgura lateral del aro del pistón

   [Estándar]

   Aro n.º 1: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pulg.)

   Aro n.º 2: 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pulg.)

   Aro de aceite: 0,02–0,06 mm (0,0008–0,0024 pulg.)

   [Límite]

   Aro n.º 1: 0,1 mm (0,0039 pulg.)

   Aro n.º 2: 0,1 mm (0,0039 pulg.)

   Aro de aceite: 0,2 mm (0,0079 pulg.)

   

   Si la holgura supera el máximo, reemplace el pistón.

2. 2

   Inspeccione la holgura de extremo del aro del pistón.

   Para medir la holgura de extremo del aro del pistón, introduzca el aro en el cilindro. Colóquelo en ángulo recto con respecto a la pared del cilindro, empujándolo ligeramente con el pistón. Mida la holgura con una galga de espesores.

   Holgura de extremo del aro del pistón

   [Estándar]

   Aro n.º 1: 0,14–0,24 mm (0,0055–0,0094 pulg.)

   Aro n.º 2: 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pulg.)

   Aro de aceite: 0,20–0,40 mm (0,0079–0,0157 pulg.)

   [Límite]

   Aro n.º 1: 0,3 mm (0,0118 pulg.)

   Aro n.º 2: 0,5 mm (0,0197 pulg.)

   Aro de aceite: 0,8 mm (0,0315 pulg.)

   

   Si la holgura excede la especificación, reemplace los aros del pistón. Si la holgura sigue siendo excesiva, verifique el diámetro interior del cilindro. Si el cilindro excede la especificación, es necesario rectificar el bloque de cilindros.

Bulones del pistón

1. 1

   Mida el diámetro exterior del bulón del pistón.

   Diámetro del bulón del pistón: 19,997–20,000 mm (0,7872–0,7874 pulg.)

   

2. 2

   Mida la holgura entre el bulón del pistón y el pistón.

   Holgura entre el bulón del pistón y el pistón: 0,004–0,012 mm (0,0001–0,0005 pulg.)

3. 3

   Compruebe la diferencia entre el diámetro exterior del bulón del pistón y el diámetro interior del pie de biela.

   Ajuste del bulón del pistón con la biela:

   0,005–0,014 mm (0,0002–0,0006 pulg.)

Montaje

1. 1

   Ensamble el pistón y la biela.

   1. Instale el anillo de seguridad (A) en un lado del orificio del pasador del pistón.

      

   2. Alinee la marca delantera del pistón con la marca delantera de la biela.

      

   3. Inserte el bulón del pistón (A) en el orificio del bulón del pistón y en el ojo pequeño de la biela.

   4. Instale el anillo de retención (B) en el otro lado después de insertar el bulón del pistón.

      

2. 2

   Ensamble los aros del pistón.

   1. Instale a mano el expansor lateral y el resorte helicoidal.

   2. Con el expansor de anillos de pistón, instale los 2 anillos de compresión con la marca hacia arriba.

   3. Coloque los anillos de pistón con las aberturas en las posiciones que se muestran en la ilustración.

      

3. 3

   Ensamble los cojinetes de biela.

   1. Alinee la lengüeta del cojinete (A) con la ranura de la biela y la tapa (B).

   2. Instale los cojinetes (A) en la biela y en la tapa (B).

      

4. 4

   Inserte el conjunto de pistón y biela en los orificios de los cilindros.

   1. Comprima los aros del pistón con un compresor de aros y asegúrese de que queden bien sujetos. Luego inserte el pistón en el orificio del cilindro y golpéelo suavemente con el mango de madera de un martillo.

      

   2. Deténgase después de liberar el compresor de aros y verifique la alineación de la biela con el muñón del cigüeñal antes de instalar el pistón en su lugar.

   3. Instale las tapas de biela con los cojinetes y apriete los pernos.

      Par de apriete: 17,7–22 N·m + 88 - 92°

5. 5

   Compruebe la holgura lateral entre el pistón y la biela.

6. 6

   Instale el bastidor tipo escalera.

   1. Aplique sellador líquido a la brida de la bancada.

      Ancho del cordón: 2,5–3,5 mm (0,0984–0,1378 pulg.)

      

   2. Instale el bastidor tipo escalera (A).

      Par de apriete: 18,6–24 N·m

      

7. 7

   Monte el resto de componentes en orden inverso al desmontaje.