Kia Stinger CK Quiz
Meccanica del motore

Radiatore

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
32passaggi
~192min
4/5difficoltà
010203040505.94N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 32

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

1. Radiatore
2. Tubo superiore del radiatore
3. Tubo inferiore del radiatore
4. Staffa di montaggio superiore del radiatore (destra)		 5. Staffa di montaggio superiore del radiatore (sinistra)
6. Isolatore di montaggio inferiore del radiatore (destro)
7. Isolatore di montaggio inferiore del radiatore (sinistro)

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

  1. Scollegare il terminale negativo della batteria.

  2. Rimuovere il distanziale anteriore (A).

    [Destra]

    [Sinistro]

  3. Rimuovere il pannello inferiore anteriore del vano motore.

    (Vedere Gruppo motore e trasmissione — "Sotto il cofano motore")

  4. Scaricare il liquido di raffreddamento.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

  5. Rimuovere il paraurti anteriore completo.

    (Vedere Carrozzeria (interno ed esterno) — «Gruppo paraurti anteriore»)

  6. Scollegare il connettore della ventola di raffreddamento (A).

    [Tipo di motore BLDC (a corrente continua senza spazzole)]

    [Tipo di motore a corrente continua]

  7. Rimuovere il serbatoio di espansione.

    (Vedere Sistema di raffreddamento – «Serbatoio»)

  8. Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

  9. Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

  10. Rimuovere il condotto dell'aria (A).

    Coppia di serraggio:

    3,9–5.9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 ft-lbf, 34,7–52,1 in-lbf)

  11. Scollegare il cavo della maniglia di apertura del cofano (A).

  12. Scollegare il connettore dell'interruttore del cofano (A).

  13. Scollegare il cablaggio dell'interruttore del cofano (A).

  14. Rimuovere la staffa di supporto superiore del radiatore (A).

    Coppia di serraggio: 16,7–26 N·m

  15. Rimuovere i bulloni di fissaggio del raffreddatore dell'olio della trasmissione (A).

    Coppia di serraggio:

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 ft·lbf, 43,4–69,4 in·lbf)

    [Sinistro]

    [Destra]

  16. Svitare i bulloni di fissaggio del condensatore del climatizzatore (A).

    Coppia di serraggio:

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 ft·lbf, 43,4–69,4 in·lbf)

    [Sinistro]

    [Destra]

  17. Rimuovere l'adattatore del filtro dell'aria destro (A).

    Coppia di serraggio: 7,8–9.8 N·m

  18. Svitare il bullone di fissaggio del tubo del raffreddatore dell'olio della trasmissione (A).

    Coppia di serraggio:

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 ft·lbf, 43,4–69,4 in·lbf)

  19. Rimuovere il radiatore completo (A).

  20. Rimuovere il gruppo della ventola di raffreddamento (A).

    Coppia di serraggio:

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 ft·lbf, 43,4–69,4 in·lbf)

    [Tipo di motore BLDC (a corrente continua senza spazzole)]

    [Tipo di motore a corrente continua]

  21. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

  22. Riempire con liquido di raffreddamento motore.

    (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)

  23. Avviare il motore e verificare la presenza di perdite.

  24. Ricontrollare il livello del liquido di raffreddamento del motore.

Ispezione

Ispezione del tappo del radiatore

  1. Rimuovere il tappo del radiatore, bagnare la sua guarnizione con liquido di raffreddamento motore, quindi installarlo sul tester di pressione.

  2. Applicare una pressione di 79,4–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 11,5–17,78 psi).

  3. Verificare la caduta di pressione.

  4. Se la pressione cala, sostituire il tappo.

Prova di tenuta del radiatore

  1. Attendere che il motore si raffreddi, quindi rimuovere con cautela il tappo del radiatore e riempire il radiatore con liquido refrigerante motore, quindi installarlo sul tester di pressione.

  2. Collegare il tester al radiatore e applicare una pressione di 93,16–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi).

  3. Verificare la presenza di perdite di refrigerante motore e la caduta di pressione.

  4. Rimuovere il tester e reinstallare il tappo del radiatore.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.