Radiateur

Composants et emplacement des composants

Composants

Procédures de réparation

Dépose et pose

1. 1

   Débranchez la borne négative de la batterie.

2. 2

   Retirez l'entretoise avant (A).

   [droit]

   

   [LH]

   

3. 3

   Déposez le cache inférieur avant du compartiment moteur.

   (Voir Moteur et transmission complets — « Sous le couvercle moteur »)

4. 4

   Vidangez le liquide de refroidissement.

   (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

5. 5

   Déposer le pare-chocs avant complet.

   (Voir Carrosserie (intérieur et extérieur) – « Pare-chocs avant complet »)

6. 6

   Débranchez le connecteur du ventilateur de refroidissement (A).

   [Type de moteur BLDC (à courant continu sans balais)]

   

   [Type de moteur à courant continu]

   

7. 7

   Déposez le réservoir de compensation.

   (Voir Système de refroidissement – « Réservoir »)

8. 8

   Débranchez le flexible supérieur du radiateur (A).

   

9. 9

   Déconnectez le flexible inférieur du radiateur (A).

   

10. 10

    Déposez le conduit d'air (A).

    Couple de serrage :

    3,9–5.9 N·m (0,4–0,6 kgf·m, 2,9–4,3 lbf·pi, 34,7–52,1 lbf·po)

    

11. 11

    Débranchez le câble de la poignée d'ouverture du capot (A).

    

12. 12

    Débrancher le connecteur du contacteur de capot (A).

    

13. 13

    Débranchez le faisceau du contacteur de capot (A).

    

14. 14

    Déposez le support supérieur du radiateur (A).

    Couple de serrage : 16,7–26 N·m

    

15. 15

    Déposez les boulons de fixation du refroidisseur d'huile de transmission (A).

    Couple de serrage :

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·pi, 43,4–69,4 lbf·po)

    [LH]

    

    [droit]

    

16. 16

    Dévissez les boulons de fixation du condenseur de climatisation (A).

    Couple de serrage :

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·pi, 43,4–69,4 lbf·po)

    [LH]

    

    [droit]

    

17. 17

    Déposez l'adaptateur du filtre à air droit (A).

    Couple de serrage : 7,8 – 9.8 N·m

    

18. 18

    Dévissez le boulon de fixation du tube du refroidisseur d'huile de transmission (A).

    Couple de serrage :

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·pi, 43,4–69,4 lbf·po)

    

19. 19

    Déposez le radiateur complet (A).

    

20. 20

    Déposez l'ensemble ventilateur de refroidissement (A).

    Couple de serrage :

    4,9–7.8 N·m (0,5–0,8 kgf·m, 3,6–5,8 lbf·pi, 43,4–69,4 lbf·po)

    [Type de moteur BLDC (à courant continu sans balais)]

    

    [Type de moteur à courant continu]

    

21. 21

    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

22. 22

    Remplissez le liquide de refroidissement du moteur.

    (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)

23. 23

    Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.

24. 24

    Vérifiez à nouveau le niveau du liquide de refroidissement moteur.

Inspection

Contrôle du bouchon de radiateur

1. 1

   Déposez le bouchon du radiateur, humidifiez son joint avec du liquide de refroidissement moteur, puis installez-le sur le testeur de pression.

   

2. 2

   Appliquez une pression de 79,4–122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 11,5–17,78 psi).

3. 3

   Vérifiez la chute de pression.

4. 4

   Si la pression chute, remplacez le bouchon.

Test d'étanchéité du radiateur

1. 1

   Attendez que le moteur refroidisse, puis retirez lentement le bouchon du radiateur et remplissez le radiateur de liquide de refroidissement moteur. Installez ensuite le bouchon sur le testeur de pression.

   

2. 2

   Raccordez le testeur au radiateur et appliquez une pression de 93,16 - 122,58 kPa (0,95–1,25 kgf/cm², 13,51–17,78 psi).

3. 3

   Vérifiez l'absence de fuite de liquide de refroidissement moteur et la chute de pression.

4. 4

   Déposez le testeur et reposez le bouchon du radiateur.