Alternatore

Specifiche

Specifica

▷ 13,5 V, 120 A [solo ISG]

Elemento	Specifica
Tensione nominale	13,5 V, 120 A
Velocità di esercizio	1000–18.000 giri/min
Regolatore di tensione	Regolatore IC di tipo integrato
Regolatore di tipo interfaccia ECM	Comunicazione LIN
Tensione di regolazione regolatore (modalità interna)	14,5 ± 0,3 V
Connettore	Pin 1 (COM)
Tipo di puleggia	OAP

▷ 13,5 V, 90 A [NON ISG]

Elemento	Specifica
Tensione nominale	13,5 V, 90 A
Velocità di esercizio	1000–18.000 giri/min
Regolatore di tensione	Regolatore IC di tipo integrato
Regolatore di tipo interfaccia ECM	Comunicazione LIN
Tensione di regolazione regolatore (modalità interna)	14,5 ± 0,3 V
Connettore	Pin 1 (COM)
Tipo di puleggia	OAP

Componenti e posizione dei componenti

Componente

1. Puleggia 2. Staffa anteriore 3. Cuscinetto anteriore 4. Statore 5. Rotore 6. Cuscinetto posteriore

7. Staffa posteriore 8. Gruppo portaspazzole 9. Bullone passante 10. Gruppo raddrizzatore 11. Coperchio posteriore

Descrizione e funzionamento

Descrizione

L'alternatore CA ha otto diodi integrati, ciascuno dei quali converte la corrente alternata in corrente continua. Pertanto al terminale «B» dell'alternatore compare corrente continua. Inoltre la tensione di carica di questo alternatore è regolata dal sistema di rilevamento della tensione della batteria. I componenti principali dell'alternatore sono rotore, statore, raddrizzatore, spazzole, condensatore, cuscinetti e puleggia della cinghia poly-V. Il portaspazzole contiene il regolatore di tensione elettronico integrato.

1. Spazzola 2. OAP: puleggia a ruota libera dell'alternatore 3. Rotore 4. Statore 5. Raddrizzatore

Schemi di principio

Schema elettrico

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1
   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
2. 2
   Rimuovere il filtro dell'aria. (Vedere Sistema meccanico motore — «Filtro aria»)
3. 3
   Scollegare il connettore dell'alternatore (A) e il cavo «B» dell'alternatore (B) dal terminale.

   Coppia di serraggio: 13,7–17.7 N·m

   

4. 4
   Rimuovere la cinghia di trasmissione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Cinghia di trasmissione»)
5. 5
   Rimuovere il collettore di aspirazione. (Vedere Sistema meccanico motore — «Collettore di aspirazione»)
6. 6
   Rimuovere i bulloni di fissaggio dell'alternatore (A). Coppia di serraggio: bullone superiore di fissaggio dell'alternatore: 29,4–41 N·m bullone inferiore di fissaggio dell'alternatore: 21,6–32 N·m

   

7. 7
   Rimuovere l'alternatore (A).

   

   

Installazione

1. Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Smontaggio

1. 1
   Rimuovere il coperchio posteriore (A).

   

   

2. 2
   Rimuovere il gruppo regolatore (A) dopo aver allentato i bulloni di fissaggio.

   

   

3. 3
   Rimuovere il coperchio OAP (A).

   

4. 4
   Utilizzando l'SST (09373-27000), rimuovere la puleggia OAP (A).

   

   

5. 5
   Rimuovere il gruppo raddrizzatore (A) dopo aver scollegato i fili dello statore.

   

6. 6
   Allentare i bulloni passanti (A).

   

7. 7
   Separare il rotore (A) e la carcassa (B).

   

Montaggio

1. Montare in ordine inverso allo smontaggio.

Ispezione

[Rotore]

1. 1
   Controllare la continuità degli anelli collettori (C).

   

2. 2
   Verificare l'assenza di continuità tra gli anelli collettori e il rotore (B) o l'albero del rotore (A).
3. 3
   Se il rotore non supera il controllo di continuità, sostituire l'alternatore.

[Statore]

1. 1
   Controllare la continuità tra ogni coppia di fili (A).

   

2. 2
   Verificare l'assenza di continuità tra ciascun terminale e il nucleo della bobina.
3. 3
   Se la bobina non supera il controllo di continuità, sostituire l'alternatore.