Zylinderblock

Reparaturverfahren

Zerlegung

1. 1
   Motor und Getriebe als Einheit ausbauen. (Siehe Motor und Getriebe als Einheit – „Motor und Getriebe als Einheit“)
2. 2
   Getriebe-Baugruppe vom Motor-Baugruppe abbauen. (Siehe Schaltgetriebe-System — „Schaltgetriebe“)
3. 3
   Schwungrad ausbauen. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Schwungrad“)
4. 4
   Hinteren Dichtflansch ausbauen. (Siehe Zylinderblock-Baugruppe – „Hinterer Dichtflansch“)
5. 5
   Motor-Baugruppe zur Demontage auf den Motorständer montieren.
6. 6
   Zylinderkopfhaube abnehmen. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe – „Zylinderkopfhaube“)
7. 7
   Thermostatgehäuse ausbauen. (Siehe Kühlsystem – „Thermostat“)
8. 8
   Steuerkette abnehmen. (Siehe Ventilsteuerung – „Steuerkette“)
9. 9
   Ansaugkrümmer abnehmen. (Siehe Ansaug- und Auspuffsystem – „Ansaugkrümmer“)
10. 10
    Turbokrümmermodul ausbauen. (Siehe Ansaug- und Abgassystem – „Turbokrümmermodul“)
11. 11
    Zylinderkopf ausbauen. (Siehe Zylinderkopf-Baugruppe — „Zylinderkopf“)
12. 12
    Ölwanne und Ölsieb ausbauen. (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)
13. 13
    Leiterrahmen (A) abnehmen. Den SST-Spatel (09215-3C000) zwischen Zylinderblock und Leiterrahmen einführen und das aufgetragene Dichtmittel durchtrennen. Anschließend den Leiterrahmen abnehmen.

    

14. 14
    Seitenspiel des Pleuels prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
15. 15
    Lagerspiel des Pleuellagerdeckels prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
16. 16
    Kolben mit Pleuel als Einheit ausbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
17. 17
    Ölspiel im Hauptlager prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
18. 18
    Axialspiel der Kurbelwelle prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
19. 19
    Kurbelwelle ausbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
20. 20
    Wassermantel-Einsatz ausbauen. (Siehe Zylinderblock – „Wassermantel-Einsatz“)
21. 21
    Entfernen Sie die Ölspritzdüse (A).

    

Inspektion

1. 1
   Dichtungsmaterial entfernen. Mit einem Dichtungskratzer das gesamte Dichtungsmaterial von der Oberseite des Zylinderblocks entfernen.
2. 2
   Zylinderblock reinigen. Mit einer weichen Bürste und Reinigungsmittel den Zylinderblock gründlich reinigen.
3. 3
   Obere Fläche des Zylinderblocks auf Ebenheit prüfen. Mit einem Haarlineal und einer Fühlerlehre die Dichtfläche zur Zylinderkopfdichtung auf Verzug messen. Ebenheit der Dichtfläche des Zylinderblocks Standard: weniger als 0,05 mm (0,002 Zoll), weniger als 0,02 mm (0,0008 Zoll) / 100 x 100 (3,937 x 3,937 Zoll)

   

4. 4
   Zylinderbohrung prüfen. Zylinder optisch auf senkrechte Riefen kontrollieren. Bei tiefen Riefen den Zylinderblock ersetzen.
5. 5
   Zylinderbohrungsdurchmesser prüfen. Mit einer Zylinder-Messuhr den Durchmesser der Zylinderbohrung in axialer und querlaufender Richtung an der Messstelle messen.

   Nenndurchmesser: 71,00–71,03 mm (2,7952–2,7964 Zoll)

   

Zusammenbau

1. 1
   Setzen Sie die Ölspritzdüse (A) ein.

   Anzugsdrehmoment : 8,8–12.7 N·m

   

2. 2
   Wassermantel-Einsatz einbauen. (Siehe Zylinderblock – „Wassermantel-Einsatz“)
3. 3
   Kurbelwelle einbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
4. 4
   Axialspiel der Kurbelwelle prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
5. 5
   Ölspiel im Hauptlager prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kurbelwelle“)
6. 6
   Kolben und Pleuel komplett einbauen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
7. 7
   Lagerspiel des Pleuellagerdeckels prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
8. 8
   Seitenspiel des Pleuels prüfen. (Siehe Zylinderblock komplett – „Kolben und Pleuel“)
9. 9
   Installieren Sie den Leiterrahmen.

   1. Mit einem Dichtungsschaber das gesamte alte Dichtmaterial entfernen.
   2. Setzen Sie den O-Ring (A) in den Zylinderblock ein.

      

   3. Vor der Montage des Leiterrahmens flüssiges Dichtmittel auf den Leiterrahmen auftragen. Das Bauteil innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels montieren.

      Raupenbreite: 2,5–3,5 mm (0,1–0,14 Zoll)

      

   4. Schrauben des Leiterrahmens einsetzen und in mehreren Schritten gleichmäßig anziehen.

      Anzugsmoment: 28,4–32 N·m

      

10. 10
    Übrige Teile in umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen.