Sensore luci automatiche

Procedure di riparazione

Ispezione

Verificare il funzionamento del controllo automatico dell'illuminazione come mostrato nel diagramma temporale seguente. La potenza della lampada posteriore e la potenza dei fari (Bassa) sono controllate in base all'ingresso del sensore di illuminazione automatica (intensità luminosa) quando l'interruttore di illuminazione automatica nel commutatore multifunzione è attivato e il veicolo è in modalità IGN1 o IGN2 ON. Se IGN1 = ON, il BCM rileva questa tensione e, se la tensione supera il valore nominale, si verifica un guasto dell'illuminazione automatica. (Sotto 4 V o sopra 6 V)

Nello stato IGN1 ON, quando il modulo del commutatore multifunzione rileva l'attivazione dell'illuminazione automatica, l'uscita del relè della luce posteriore e l'uscita del relè degli anabbaglianti sono controllate in base al segnale di ingresso del sensore di illuminazione automatica. Il controllo automatico dell'illuminazione non funziona se l'alimentazione del sensore di luce solare (alimentazione regolata a 5 V dall'alimentazione IGN1 al sensore di luce solare) è in cortocircuito a massa. Se IGN1 è ON, il BCM monitora l'intervallo di questa alimentazione e genera un guasto non appena la tensione di alimentazione esce dai limiti consentiti. Il guasto viene quindi registrato e, finché è presente, i fari devono essere accesi indipendentemente dal livello di luce solare rilevato dal sensore. Ciò è previsto per evitare che i fari si spengano di notte in caso di guasto.

Rimozione

1. 1

   Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.

2. 2

   Rimuovere il sensore di illuminazione automatica (A).

3. 3

   Scollegare il connettore del sensore di illuminazione automatica (B).

   

Installazione

1. 1

   Collegare il connettore del sensore di illuminazione automatica.

2. 2

   Installare il sensore di illuminazione automatica.

3. 3

   Collegare il terminale negativo (-) della batteria.