Rimontaggio

SUGGERIMENTO:

• Pulire accuratamente tutti i componenti da montare.
• Prima di installare i componenti, applicare olio motore nuovo su tutte le superfici di scorrimento e rotazione.
• Sostituire tutte le guarnizioni, gli O-ring e i paraolio con parti nuove.

1. ASSEMBLARE PISTONE E BIELLA

(a) Utilizzando un piccolo cacciavite, installare un nuovo anello elastico di sicurezza su un lato del foro dello spinotto del pistone.

(b) Riscaldare gradualmente il pistone a circa 60°C (140°F).

(c) Applicare olio motore sullo spinotto del pistone.

(d) Posizionare il segno anteriore del pistone in corrispondenza del segno esterno sulla biella, come mostrato nello schema.

AVVISO: le direzioni di installazione del pistone e della biella sono diverse per le bancate sinistra e destra. Il pistone sinistro è contrassegnato con "LH" e "2L", il pistone destro con "RH" e "2R".

(e) Allineare i fori dello spinotto del pistone e della biella, quindi spingere lo spinotto con il pollice.

(f) Utilizzando un piccolo cacciavite, installare un nuovo anello elastico di sicurezza sull'altro lato del foro dello spinotto del pistone.

2. INSTALLARE GLI ANELLI ELASTICI DEL PISTONE

(a) Installare a mano l'espansore del raschiaolio e le 2 guarnizioni laterali.

(b) Utilizzando una pinza per anelli elastici, installare i 2 anelli di compressione con il segno di codice rivolto verso l'alto.

Segno di codice:

(c) Posizionare gli anelli elastici del pistone in modo che le aperture siano come mostrato.

AVVISO: non allineare le aperture degli anelli.

3. INSTALLARE I CUSCINETTI

(a) Allineare la linguetta del cuscinetto con la scanalatura della biella o del cappello di biella.

(b) Installare i cuscinetti nella biella e nel cappello di biella.

4. INSTALLARE I CUSCINETTI DI BANCO

SUGGERIMENTO:

• I cuscinetti di banco sono disponibili con larghezze di 19,5 mm (0,768 in.) e 22,5 mm (0,886 in.). Installare i cuscinetti da 22,5 mm (0,886 in.) nelle posizioni dei perni di banco n. 1 e n. 5 del basamento cilindri con il cappello di banco. Installare i cuscinetti da 19,5 mm (0,768 in.) nelle altre posizioni.
• I cuscinetti superiori hanno una scanalatura di lubrificazione e fori per l'olio; i cuscinetti inferiori no.

(a) Allineare la linguetta del cuscinetto con la scanalatura della linguetta del basamento cilindri e inserire i 5 cuscinetti superiori.

(b) Allineare la linguetta del cuscinetto con la scanalatura della linguetta del cappello di banco e inserire i 5 cuscinetti inferiori.

SUGGERIMENTO: su ciascun cappello di banco è riportato un numero che indica la posizione di installazione.

5. INSTALLARE LE RONDELLE DI SPINTA SUPERIORI

Installare le 2 rondelle di spinta sotto la posizione del perno di banco n. 3 del basamento cilindri, con le scanalature di lubrificazione rivolte verso l'esterno.

6. APPOGGIARE L'ALBERO MOTORE SUL BASAMENTO CILINDRI

7. APPOGGIARE I CAPPELLI DI BANCO E LE RONDELLE DI SPINTA INFERIORI SUL BASAMENTO CILINDRI

(a) Installare le 2 rondelle di spinta sul cappello del supporto di banco n. 3 con le scanalature rivolte verso l'esterno.

(b) Installare i 5 cappelli dei supporti di banco nelle rispettive posizioni.

8. INSTALLARE I BULLONI DEI CAPPELLI DEI SUPPORTI DI BANCO

SUGGERIMENTO:

• I bulloni dei cappelli dei supporti di banco vengono serrati in 2 fasi (fasi (b) e (d)).
• Se uno qualsiasi dei bulloni dei cappelli dei supporti di banco è rotto o deformato, sostituirlo.

(a) Applicare uno strato leggero di olio motore sulla filettatura e sotto le viti del cappello di banco.

(b) Installare e serrare uniformemente i 10 bulloni dei cappelli dei supporti di banco, un po' alla volta e più volte, secondo la sequenza indicata.

Coppia: 27 N·m

Se uno qualsiasi dei bulloni dei cappelli dei supporti di banco non rispetta la specifica di coppia, sostituire il bullone del cappello del supporto di banco.

(c) Contrassegnare con vernice la parte anteriore della vite del cappello di banco. (d) Serrare nuovamente le viti dei cappelli di banco di 90° nell'ordine numerico indicato. (e) Verificare che il segno di vernice sia ora ruotato di 90° rispetto alla parte anteriore.

(f) Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

9. VERIFICARE IL GIOCO ASSIALE DELL'ALBERO MOTORE ( EM-88 )

10. INSTALLARE I GRUPPI PISTONE E BIELLA

Utilizzando un compressore fasce elastiche, spingere nei rispettivi cilindri i gruppi pistone e biella correttamente numerati, con il contrassegno anteriore del pistone rivolto in avanti.

AVVISO: la forma del pistone varia tra la bancata sinistra e quella destra. Il pistone sinistro è contrassegnato con "LH" e "2R", il pistone destro con "RH" e "2R".

11. POSIZIONARE IL CAPPELLO DI BIELLA SULLA BIELLA

(a) Abbinare il cappello di biella numerato alla biella.

(b) Allineare la scanalatura del cappello di biella con i perni della biella e installare il cappello di biella.

(c) Verificare che il contrassegno esterno del cappello di biella sia rivolto nella direzione corretta.

12. INSTALLARE I BULLONI DEL CAPPELLO DI BIELLA

SUGGERIMENTO:

• I bulloni del cappello di biella vengono serrati in 2 fasi (fasi (b) e (d)).
• Se uno qualsiasi dei bulloni del cappello di biella è rotto o deformato, sostituirlo.

(a) Applicare uno strato leggero di olio motore sulla filettatura e sotto la testa delle viti del cappello di biella.

(b) Installare e serrare alternatamente i 2 bulloni del cappello di biella, un po' alla volta e più volte.

Coppia: 24 N·m

Se uno qualsiasi dei bulloni del cappello di biella non rispetta la specifica di coppia, sostituire i bulloni del cappello di biella.

(c) Contrassegnare con vernice la parte anteriore della vite del cappello di biella. (d) Serrare nuovamente le viti del cappello di 90° come illustrato. (e) Verificare che il segno di vernice sia ora ruotato di 90° rispetto alla parte anteriore.

(f) Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

13. VERIFICARE IL GIOCO ASSIALE DELLA BIELLA ( EM-88 )

14. INSTALLARE IL SUPPORTO DEL PARAOLIO POSTERIORE

(a) Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG) e fare attenzione a non far cadere olio sulle superfici di contatto del supporto del paraolio e del basamento.

• Usando una lametta e un raschietto per guarnizioni, rimuovere il vecchio FIPG dalla superficie di tenuta.
• Pulire tutti i componenti per rimuovere completamente il FIPG in eccesso.
• Pulire le superfici di tenuta con solvente in modo che non rimangano residui sulla guarnizione.

(b) Applicare il sigillante sul supporto del paraolio come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Codice 08826-00080 o equivalente

• Installare un ugello tagliato con un'apertura di 2 - 3 mm (0,08 - 0,12 in.).
• I componenti devono essere assemblati entro 5 minuti dall'applicazione del sigillante. In caso contrario il materiale deve essere rimosso e il sigillante riapplicato.
• Rimuovere immediatamente l'ugello dal tubo e rimontare il tappo.

(c) Installare un nuovo O-ring sul basamento cilindri.

(d) Installare il supporto del paraolio con i 7 bulloni.

Coppia: 8 N·m

15. INSTALLARE I RACCORDI DI SCARICO DEL LIQUIDO REFRIGERANTE DEL MOTORE

(a) Applicare il sigillante su 2 o 3 filetti dall'estremità dei raccordi di scarico.

Sigillante: Codice 08826-00100 o equivalente

(b) Installare i 2 raccordi di scarico.

Coppia: 49 N·m

SUGGERIMENTO: dopo aver applicato la coppia specificata, ruotare il raccordo di scarico in senso orario fino a quando la bocca di scarico è rivolta in avanti.

16. INSTALLARE LA POMPA DELL'OLIO ( LU-15 )

17. INSTALLARE IL FILTRO A RETE DELL'OLIO ( LU-15 )

18. INSTALLARE LA COCCA DELL'OLIO N. 1 ( LU-15 )

19. INSTALLARE LA PIASTRA DEFLETTRICE DELLA COCCA DELL'OLIO ( LU-15 )

20. INSTALLARE LA COCCA DELL'OLIO N. 2 ( LU-15 )

21. INSTALLARE LA POMPA DELL'ACQUA ( CO-8 )

22. INSTALLARE LE STAFFE DI SUPPORTO DEL MOTORE

Installare la staffa di supporto con i 4 bulloni. Installare le 2 staffe di supporto.

Coppia: 36 N·m

23. INSTALLARE IL CABLAGGIO MOTORE SUL LATO SINISTRO DEL BASAMENTO

(a) Installare la staffa sul cablaggio motore con il bullone.

(b) Installare la copertura del cablaggio motore con i 2 bulloni.

24. INSTALLARE IL CABLAGGIO MOTORE SUL LATO DESTRO DEL BASAMENTO

Installare le 2 staffe sul cablaggio motore con i 2 bulloni.

25. INSTALLARE LA STAFFA DEL TUBO DEL RAFFREDDATORE OLIO PER CAMBIO AUTOMATICO

Installare la staffa con il bullone.

26. INSTALLARE I SENSORI DI DETONAZIONE ( SF-55 )

27. INSTALLARE IL MOTORINO DI AVVIAMENTO ( ST-17 )

28. INSTALLARE IL TUBO DI BYPASS DELL'ACQUA

(a) Installare un nuovo O-ring sul tubo di bypass del liquido di raffreddamento. (b) Applicare acqua saponata sull'O-ring. (c) Inserire l'estremità del tubo di bypass nel foro del tubo della pompa dell'acqua.

(d) Installare il tubo di bypass dell'acqua con il bullone.

Coppia: 18 N·m

(e) Installare la fascetta del cablaggio sulla staffa del tubo di bypass dell'acqua.

29. INSTALLARE LE TESTE CILINDRI ( EM-59 )

30. INSTALLARE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE E LE PULEGGE ( EM-22 )

31. SCOLLEGARE IL MOTORE DAL CAVALLETTO DI SUPPORTO