Sostituzione

1. SOSTITUIRE I PISTONI SOVRADIMENSIONATI (O/S) PER L'ALESATURA DEI CILINDRI

SUGGERIMENTO:

• Alesare tutti gli 8 cilindri al diametro esterno del pistone sovradimensionato.
• Sostituire tutte le fasce elastiche con quelle adatte ai pistoni sovradimensionati.

(a) Preparare 8 nuovi pistoni O/S.

Diametro pistone O/S 0,50: 94,402 - 94,430 mm (3,7166 - 3,7177 in.)

SUGGERIMENTO: la forma del pistone varia tra la bancata sinistra e quella destra. Il pistone sinistro è contrassegnato con "LH" e "2L", il pistone destro con "RH" e "2R".

(b) Con un micrometro, misurare il diametro del pistone ad angolo retto rispetto alla linea di centro dello spinotto, a 30,75 mm (1,2106 in.) dalla testa del pistone.

(c) Calcolare la misura di alesatura per ciascun cilindro come segue:

Misura di alesatura = P + C - H P = Diametro del pistone
C = Gioco pistone:
0,090 - 0,111 mm (0,0035 - 0,0044 in.)

H = Sovrametallo per la rettifica a onda (honing): 0,02 mm (0,0008 in.) o meno (d) Alesare e rettificare a onda i cilindri alle dimensioni calcolate.

Rettifica a onda massima: 0,02 mm (0,0008 in.)

AVVISO: una rettifica eccessiva comprometterà la rotondità finale.

2. SOSTITUIRE LE BUSSOLE DELLA BIELLA

(a) Utilizzando l'SST e una pressa, estrarre la bussola.

SST 09222-30010

(b) Allineare i fori dell'olio di una nuova bussola e della biella.

(c) Utilizzando l'SST e una pressa, inserire la bussola.

SST 09222-30010

(d) Utilizzando una rettificatrice per fori di spinotto, rettificare la bussola per ottenere il gioco standard specificato ( EM-97 ) tra la bussola e lo spinotto.

(e) Verificare l'accoppiamento dello spinotto a temperatura ambiente normale. Rivestire lo spinotto con olio motore e spingerlo nella biella con il pollice.

3. SOSTITUIRE IL PARAOLIO ANTERIORE DELL'ALBERO MOTORE

NOTA: Esistono 2 metodi ((a) e (b)) per sostituire il paraolio.

(a) Se la pompa dell'olio è stata rimossa dal basamento del cilindro:

1. 1
   Utilizzando un cacciavite, estrarre il paraolio facendo leva.

   

2. 2
   Utilizzando l'SST e un martello, inserire a battuta un nuovo paraolio finché la sua superficie non è a filo con il bordo del corpo della pompa dell'olio.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

3. Applicare grasso MP sul labbro del paraolio.

(b) Se la pompa dell'olio è installata sul basamento del cilindro:

1. 1
   Con un coltello, tagliare il labbro del paraolio.
2. 2
   Utilizzando un cacciavite, estrarre il paraolio facendo leva.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare l'albero motore. Proteggere la punta del cacciavite con nastro adesivo.

1. 1
   Applicare grasso MP sul labbro di una nuova guarnizione di tenuta.
2. 2
   Utilizzando l'SST e un martello, inserire a battuta il paraolio finché la sua superficie non è a filo con il bordo del corpo della pompa dell'olio.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

4. SOSTITUZIONE DEL PARAOLIO POSTERIORE DELL'ALBERO MOTORE

NOTA: Esistono 2 metodi ((a) e (b)) per sostituire il paraolio.

(a) Se il coperchio del paraolio posteriore è stato rimosso dal basamento del cilindro:

1. 1
   Utilizzando un cacciavite e un martello, estrarre il paraolio a colpi.

   

2. 2
   Utilizzando l'SST e un martello, inserire a battuta un nuovo paraolio finché la sua superficie non è a filo con il bordo del coperchio del paraolio posteriore.

SST 09223-56010

3. Applicare grasso MP sul labbro del paraolio.

(b) Se il coperchio del paraolio posteriore è installato sul basamento del cilindro:

1. 1
   Con un coltello, tagliare il labbro del paraolio.
2. 2
   Utilizzando un cacciavite, estrarre il paraolio facendo leva.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare l'albero motore. Proteggere la punta del cacciavite con nastro adesivo.

1. 1
   Applicare grasso MP sul labbro di una nuova guarnizione di tenuta.
2. 2
   Utilizzando l'SST e un martello, inserire a battuta il paraolio finché la sua superficie non è a filo con il bordo del coperchio del paraolio posteriore.

SST 09223-56010