Remplacement

1. REMPLACER LES PISTONS EN SURCOTE (O/S) POUR L'ALÉSAGE DES CYLINDRES

CONSEIL :

• Aléser les 8 cylindres au diamètre extérieur du piston en surcote.
• Remplacer tous les segments de piston par ceux correspondant aux pistons en surcote.

(a) Préparer 8 pistons neufs en surcote.

Diamètre du piston en surcote 0,50 : 94,402 - 94,430 mm (3,7166 - 3,7177 po)

REMARQUE : La forme du piston varie entre les rangées gauche et droite. Le piston gauche est marqué « LH » et « 2L », le piston droit est marqué « RH » et « 2R ».

(b) À l'aide d'un micromètre, mesurer le diamètre du piston perpendiculairement à l'axe de l'axe de piston, à 30,75 mm (1,2106 po) de la tête du piston.

(c) Calculer la cote d'alésage de chaque cylindre comme suit :

Cote d'alésage = P + C - H ; P = diamètre du piston ;
C = jeu piston :
0,090 - 0,111 mm (0,0035 - 0,0044 po)

H = Surépaisseur pour rodage : 0,02 mm (0,0008 po) ou moins. (d) Aléser et roder les cylindres aux cotes calculées.

Rodage maximum : 0,02 mm (0,0008 po)

NOTA : Un rodage excessif détruira la rondeur finale.

2. REMPLACER LES BAGUES DE PIED DE BIELLE

(a) À l'aide de l'outil SST et d'une presse, extraire la bague.

SST 09222-30010

(b) Aligner les trous de graissage de la bague de pied de bielle neuve et de la bielle.

(c) À l'aide de l'outil SST et d'une presse, emmancher la bague.

SST 09222-30010

(d) À l'aide d'une rectifieuse d'alésage de trou d'axe, roder la bague pour obtenir le jeu spécifié (EM-97) entre la bague et l'axe de piston.

(e) Vérifier l'ajustement de l'axe de piston à température ambiante normale. Enduire l'axe de piston d'huile moteur et l'enfoncer dans la bielle avec le pouce.

3. REMPLACER LE JOINT D'ARBRE AVANT DE VILEBREQUIN

REMARQUE : Il existe 2 méthodes ((a) et (b)) pour remplacer le joint d'arbre.

(a) Si la pompe à huile a été déposée du bloc-cylindres :

1. 1
   À l'aide d'un tournevis, extraire le joint d'arbre.

   

2. 2
   À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, chasser le nouveau joint d'arbre jusqu'à ce que sa surface affleure le bord du corps de pompe à huile.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

3. Appliquer de la graisse MP sur la lèvre du joint d'arbre.

(b) Si la pompe à huile est installée sur le bloc-cylindres :

1. 1
   À l'aide d'un couteau, couper la lèvre du joint d'huile.
2. 2
   À l'aide d'un tournevis, extraire le joint d'arbre.

NOTA : Veiller à ne pas endommager le vilebrequin. Protéger l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif.

1. 1
   Appliquer de la graisse MP sur la lèvre d'un joint d'huile neuf.
2. 2
   À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, chasser le joint d'arbre jusqu'à ce que sa surface affleure le bord du corps de pompe à huile.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

4. REMPLACER LE JOINT D'ARBRE ARRIÈRE DE VILEBREQUIN

REMARQUE : Il existe 2 méthodes ((a) et (b)) pour remplacer le joint d'arbre.

(a) Si le carter de joint arrière a été déposé du bloc-cylindres :

1. 1
   À l'aide d'un tournevis et d'un marteau, chasser le joint d'arbre.

   

2. 2
   À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, chasser le nouveau joint d'arbre jusqu'à ce que sa surface affleure le bord du carter de joint arrière.

SST 09223-56010

3. Appliquer de la graisse MP sur la lèvre du joint d'arbre.

(b) Si le carter de joint arrière est installé sur le bloc-cylindres :

1. 1
   À l'aide d'un couteau, couper la lèvre du joint d'huile.
2. 2
   À l'aide d'un tournevis, extraire le joint d'arbre.

NOTA : Veiller à ne pas endommager le vilebrequin. Protéger l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif.

1. 1
   Appliquer de la graisse MP sur la lèvre d'un joint d'huile neuf.
2. 2
   À l'aide de l'outil SST et d'un marteau, chasser le joint d'arbre jusqu'à ce que sa surface affleure le bord du carter de joint arrière.

SST 09223-56010