Austausch

1. ÜBERMASS-KOLBEN (O/S) FÜR DAS ZYLINDERAUSBOHREN ERSETZEN

HINWEIS:

• Alle 8 Zylinder auf den Außendurchmesser der Übermasskolben ausbohren.
• Alle Kolbenringe durch die passenden Ringe für die Übermasskolben ersetzen.

(a) 8 neue Übermasskolben bereitlegen.

Übermass 0,50 Kolbendurchmesser: 94,402 - 94,430 mm (3,7166 - 3,7177 in.)

TIPP: Die Form des Kolbens unterscheidet sich für die linke und rechte Zylinderbank. Der linke Kolben ist mit „LH“ und „2L“ gekennzeichnet, der rechte Kolben mit „RH“ und „2R“.

(b) Mit einem Messschraubenmikrometer den Kolbendurchmesser rechtwinklig zur Kolbenbolzenmittellinie in 30,75 mm (1,2106 in.) Abstand vom Kolbenboden messen.

(c) Das Nachbohrmaß für jeden auszubohrenden Zylinder wie folgt berechnen:

Nachbohrmaß = P + C - H P = Kolbendurchmesser
C = Kolbenspiel:
0,090 - 0,111 mm (0,0035 - 0,0044 in.)

H = Honzugabe: 0,02 mm (0,0008 in.) oder weniger (d) Zylinder auf das berechnete Maß ausbohren und honen.

Maximales Honen: 0,02 mm (0,0008 in.)

HINWEIS: Übermäßiges Honen zerstört die fertige Rundheit.

2. PLEUELBUCHSEN ERSETZEN

(a) Mit SST und einer Presse die Buchse herauspressen.

SST 09222-30010

(b) Die Ölbohrungen einer neuen Buchse und der Pleuelstange ausrichten.

(c) Mit SST und einer Presse die Buchse einpressen.

SST 09222-30010

(d) Mit einem Bohrschleifgerät für Kolbenbolzenbuchsen die Buchse honen, um das vorgeschriebene Standardspiel (EM-97) zwischen Buchse und Kolbenbolzen zu erreichen.

(e) Den Sitz des Kolbenbolzens bei normaler Raumtemperatur prüfen. Den Kolbenbolzen mit Motoröl benetzen und mit dem Daumen in die Pleuelstange schieben.

3. KURBELWELLEN-VORDERDICHTRING ERSETZEN

TIPP: Zum Ersetzen des Dichtrings gibt es 2 Methoden ((a) und (b)).

(a) Wenn die Ölpumpe vom Zylinderblock abgebaut ist:

1. 1
   Mit einem Schraubendreher den Dichtring heraushebeln.

   

2. 2
   Mit SST und einem Hammer einen neuen Dichtring einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des Ölpumpengehäuses ist.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

3. Die Dichtlippe des Dichtrings mit MP-Fett einfetten.

(b) Wenn die Ölpumpe am Zylinderblock montiert ist:

1. 1
   Dichtlippe des Simmerrings mit einem Messer abschneiden.
2. 2
   Mit einem Schraubendreher den Dichtring heraushebeln.

HINWEIS: Die Kurbelwelle nicht beschädigen. Die Spitze des Schraubendrehers abkleben.

1. 1
   MP-Fett auf die Dichtlippe eines neuen Simmerrings auftragen.
2. 2
   Mit SST und einem Hammer den Dichtring einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des Ölpumpengehäuses ist.

SST 09316-6001 1 (09316-00011)

4. KURBELWELLEN-HINTERDICHTRING ERSETZEN

TIPP: Zum Ersetzen des Dichtrings gibt es 2 Methoden ((a) und (b)).

(a) Wenn der hintere Dichtringhalter vom Zylinderblock abgebaut ist:

1. 1
   Mit einem Schraubendreher und Hammer den Dichtring herausschlagen.

   

2. 2
   Mit SST und einem Hammer einen neuen Dichtring einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des hinteren Dichtringhalters ist.

SST 09223-56010

3. Die Dichtlippe des Dichtrings mit MP-Fett einfetten.

(b) Wenn der hintere Dichtringhalter am Zylinderblock montiert ist:

1. 1
   Dichtlippe des Simmerrings mit einem Messer abschneiden.
2. 2
   Mit einem Schraubendreher den Dichtring heraushebeln.

HINWEIS: Die Kurbelwelle nicht beschädigen. Die Spitze des Schraubendrehers abkleben.

1. 1
   MP-Fett auf die Dichtlippe eines neuen Simmerrings auftragen.
2. 2
   Mit SST und einem Hammer den Dichtring einschlagen, bis seine Oberfläche bündig mit der Kante des hinteren Dichtringhalters ist.

SST 09223-56010