Manuale di servizio Toyota Tacoma (2015-2018): Verificare la presenza di cortocircuiti nelle linee del Bus 2

DESCRIZIONE

Potrebbe esserci un cortocircuito tra le linee principali del bus CAN e/o le linee derivate CAN quando la resistenza tra i terminali 18 (CA4H) e 17 (CA4L) della centralina gateway centrale (ECU network gateway) è inferiore a 54 Ω.

Voce rilevata	Area del guasto
La resistenza tra i terminali 18 (CA4H) e 17 (CA4L) della centralina gateway centrale (ECU network gateway) è inferiore a 54 Ω.	Cortocircuito nelle linee principali CAN Cortocircuito nelle linee derivate CAN Centralina gateway centrale (centralina gateway di rete) ECM ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria) Gruppo amplificatore climatizzatore Gruppo sensore airbag Gruppo cavo a spirale con sensore Gruppo quadro strumenti Centralina certificazione (gruppo centralina smart key)1 Centralina controllo 4 ruote motrici2 Gruppo ricevitore controllo porte e sistema di monitoraggio pressione pneumatici3 Gruppo servofreno (centralina controllo skid)4 Gruppo attuatore freni (centralina controllo skid)*5 Connettore di giunzione CAN n. 1 Connettore di giunzione CAN n. 2

Voce rilevata

Area del guasto

La resistenza tra i terminali 18 (CA4H) e 17 (CA4L) della centralina gateway centrale (ECU network gateway) è inferiore a 54 Ω.

Cortocircuito nelle linee principali CAN
Cortocircuito nelle linee derivate CAN
Centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)
ECM
ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria)
Gruppo amplificatore climatizzatore
Gruppo sensore airbag
Gruppo cavo a spirale con sensore
Gruppo quadro strumenti
Centralina certificazione (gruppo centralina smart key)*1
Centralina controllo 4 ruote motrici*2
Gruppo ricevitore controllo porte e sistema di monitoraggio pressione pneumatici*3
Gruppo servofreno (centralina controllo skid)*4
Gruppo attuatore freni (centralina controllo skid)*5
Connettore di giunzione CAN n. 1
Connettore di giunzione CAN n. 2

*1: con sistema Smart Key
*2: per 4WD
*3: con sistema di avviso pressione pneumatici e funzione di visualizzazione pressione di gonfiaggio
*4: per servofreno idraulico
*5: per servofreno a depressione

SCHEMA ELETTRICO

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

ATTENZIONE:

Durante l'esecuzione del ciclo di guida di conferma, rispettare tutti i limiti di velocità e il codice della strada.

AVVISO:

Poiché l'ordine della diagnosi è importante per eseguire una diagnosi corretta, assicurarsi di iniziare la ricerca guasti utilizzando la procedura di diagnosi guasti quando vengono emessi DTC relativi al sistema di comunicazione CAN.
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Prima di misurare la resistenza del bus CAN, portare il commutatore di accensione su OFF e lasciare il veicolo fermo per 1 minuto o più senza usare la chiave o alcun interruttore, né aprire o chiudere le portiere. Successivamente, scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria e attendere 1 minuto o più prima di misurare la resistenza.
Dopo aver spento il quadro di accensione, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di leggere le avvertenze relative allo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.
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Alcuni componenti devono essere inizializzati e impostati quando vengono sostituiti oppure rimossi e reinstallati.
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Dopo aver eseguito le riparazioni, eseguire la procedura di controllo DTC e verificare che i DTC non vengano più emessi.
Procedura di controllo DTC: portare il commutatore di accensione su ON e attendere 1 minuto o più. Quindi azionare il sistema sospettato di malfunzionamento e guidare il veicolo a 60 km/h o più per 5 minuti o più.
Dopo la riparazione, eseguire il controllo del bus CAN e verificare che tutte le centraline e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN risultino normali.
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Se la centralina del corpo vettura principale (centralina corpo multiplex di rete) o la centralina certificazione (gruppo centralina smart key) viene sostituita, consultare Registrazione.
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NOTA:

Prima di scollegare i connettori correlati per l'ispezione, premere sul corpo di ciascun connettore per verificare che non sia allentato o scollegato.
Quando un connettore viene scollegato, verificare che i terminali e il corpo del connettore non siano incrinati, deformati o corrosi.

PROCEDURA

VERIFICARE CORTO CIRCUITO NELLE LINEE CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 1)

(a) Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 1.

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 1)	*b	verso il gruppo servofreno (centralina controllo skid) (per servofreno idraulico) o il gruppo attuatore freni (centralina controllo skid) (per servofreno a depressione)
*c	verso il connettore di giunzione CAN n. 2	*d	verso il gruppo amplificatore climatizzatore
*e	verso la ECM	*f	verso la centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)
*g	verso il gruppo sensore airbag	*h	verso la centralina controllo 4 ruote motrici (per 4WD)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
J16-1 (CANH) - J16-11 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Gruppo servofreno (centralina controllo skid)1 o gruppo attuatore freni (centralina controllo skid)2
J16-2 (CANH) - J16-12 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	da 108 a 132 Ω	Connettore di giunzione CAN n. 2
J16-3 (CANH) - J16-13 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Gruppo amplificatore climatizzatore
J16-5 (CANH) - J16-15 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	da 108 a 132 Ω	ECM
J16-6 (CANH) - J16-16 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)
J16-7 (CANH) - J16-17 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Gruppo sensore airbag
J16-8 (CANH) - J16-18 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Centralina ECU del controllo trazione integrale*3

*1: per servofreno idraulico
*2: per servofreno a depressione
*3: per 4WD

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (linea principale CAN della ECM)	B
NG (linea derivata CAN della centralina gateway centrale (ECU network gateway))	C
NG (linea principale CAN del connettore di giunzione CAN n. 2)	D
NG (linee derivate CAN di ECU o sensori)	E

SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 1

RIPARARE O SOSTITUIRE LA LINEA PRINCIPALE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 1 - ECM)

VAI AL PASSAGGIO 3

PASSARE AL PUNTO 4

VERIFICARE CORTO CIRCUITO NELLE LINEE CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 1 - CENTRALINA GATEWAY CENTRALE (ECU NETWORK GATEWAY))

(a) Scollegare il connettore della centralina gateway centrale N36 (ECU network gateway).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
J16-6 (CANH) - J16-16 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	1 MΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

Vista frontale del connettore del cablaggio

(verso il connettore di giunzione CAN n. 1)

verso la centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)

SOSTITUIRE LA CENTRALINA GATEWAY CENTRALE (CENTRALINA GATEWAY DI RETE)

RIPARARE O SOSTITUIRE LA DIRAMAZIONE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 1 - CENTRALINA GATEWAY CENTRALE (CENTRALINA GATEWAY DI RETE))

VERIFICARE CORTO CIRCUITO NELLE LINEE CAN BUS (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 2)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN N. 1 J16.

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN n. 2.

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso il connettore di giunzione CAN n. 2)	*b	verso il connettore di giunzione CAN n. 1
*c	alla unità ricevitore del sistema di controllo porte e monitoraggio pressione pneumatici (con sistema di avviso pressione pneumatici e funzione di visualizzazione pressione di gonfiaggio)	*d	alla ECU carrozzeria principale (ECU carrozzeria rete multiplex)
*e	alla ECU di certificazione (gruppo ECU Smart Key) (con sistema Smart Key)	*f	verso il gruppo strumenti combinati
*g	al gruppo cavo a spirale con sensore	-	-

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
J3-1 (CANH) - J3-11 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	da 108 a 132 Ω	Connettore di giunzione CAN n. 1
J3-2 (CANH) - J3-12 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Unità ricevitore del sistema di controllo porte e monitoraggio pressione pneumatici*1
J3-4 (CANH) - J3-14 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria)
J3-5 (CANH) - J3-15 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Centralina di certificazione (gruppo centralina Smart Key)*2
J3-6 (CANH) - J3-16 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	da 108 a 132 Ω	Gruppo quadro strumenti
J3-7 (CANH) - J3-17 (CANL)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	200 Ω o superiore	Gruppo cavo a spirale con sensore

*1: con sistema di avviso pressione pneumatici e funzione di visualizzazione pressione di gonfiaggio
*2: con sistema Smart Key

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (linea principale CAN del gruppo strumenti combinati)	B
NG (linea principale CAN del connettore di giunzione CAN n. 1)	C
NG (linee derivate CAN di ECU o sensori)	D

SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 2

RIPARARE O SOSTITUIRE LA LINEA PRINCIPALE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 2 - GRUPPO STRUMENTI COMBINATI)

RIPARARE O SOSTITUIRE LA LINEA PRINCIPALE CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 2 - CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 1)

VERIFICARE CORTO CIRCUITO NELLE LINEE CAN BUS (ECU, SENSORE)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN.

(b) Scollegare il connettore che include i terminali CANH e CANL dalla ECU o dal sensore a cui è collegata la linea derivata CAN cortocircuitata.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
N36-18 (CA4H) - N36-17 (CA4L)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	Da 54 a 69 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (Centralina gateway centrale (ECU network gateway))

NOTA:

Se la resistenza torna normale (tra 54 e 69 Ω) quando il connettore viene scollegato dalla ECU o dal sensore, potrebbe esserci un cortocircuito nella ECU o nel sensore.

SOSTITUIRE LA ECU O IL SENSORE

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

Verificare la presenza di cortocircuiti nelle linee del Bus 2

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