Tabella dei sintomi dei problemi
NOTA:
- Utilizzare la tabella seguente per individuare la causa dei sintomi del problema. Se sono elencate più aree sospette, le possibili cause dei sintomi sono riportate in ordine di probabilità nella colonna "Area sospetta" della tabella. Verificare ciascun sintomo controllando le aree sospette nell'ordine in cui sono elencate. Sostituire i componenti se necessario.
- Controllare i fusibili e i relè relativi a questo sistema prima di controllare le aree sospette sotto indicate.
- Poiché l'ordine della diagnosi è importante per eseguire una diagnosi corretta, assicurarsi di iniziare la ricerca guasti utilizzando la procedura di diagnosi guasti quando vengono emessi DTC relativi al sistema di comunicazione CAN.
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Sintomo | Area sospetta | Collegamento |
|---|---|---|
Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Interruzione nella linea principale del Bus 2". |
Interruzione nella linea principale del Bus 2 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito nelle linee del Bus 2". |
Cortocircuito nelle linee del Bus 2 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito a +B nella linea del Bus 2". |
Cortocircuito a +B nella linea del Bus 2 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito a massa nella linea del Bus 2". |
Cortocircuito a massa nella linea del Bus 2 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 2". |
Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 2 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Interruzione nella linea principale del Bus 3". |
Interruzione nella linea principale del Bus 3 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito nelle linee del Bus 3". |
Cortocircuito nelle linee del Bus 3 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito a +B nella linea del Bus 3". |
Cortocircuito a +B nella linea del Bus 3 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito a massa nella linea del Bus 3". |
Cortocircuito a massa nella linea del Bus 3 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 3". |
Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 3 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Interruzione nella linea principale del Bus 5". |
Interruzione nella linea principale del Bus 5 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito nelle linee del Bus 5". |
Cortocircuito nelle linee del Bus 5 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito a +B nella linea del Bus 5". |
Cortocircuito a +B nella linea del Bus 5 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Cortocircuito a massa nella linea del Bus 5". |
Cortocircuito a massa nella linea del Bus 5 |
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Il risultato della "Procedura di diagnosi guasti" è "Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 5". |
Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 5 |
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NOTA:
- Fare riferimento alla procedura di diagnosi guasti per la procedura di controllo del bus.
- L'area sospetta di interruzione della comunicazione può essere determinata in base alla ECU o al sensore non visualizzato in CAN Bus Check e facendo riferimento alla tabella seguente.
Sintomo | Area sospetta | Collegamento |
|---|---|---|
L'arresto della comunicazione per "Controllo antislittamento (ABS/VSC/TRAC)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione ECU controllo antislittamento |
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L'arresto della comunicazione per "Avviso distanza di sicurezza (Sonar distanza di sicurezza)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*1 |
Modalità di arresto comunicazione ECU avviso distanza di sicurezza |
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L'arresto della comunicazione per "Amplificatore climatizzatore" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione amplificatore climatizzatore |
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L'arresto della comunicazione per "Cavo a spirale (Sensore angolo di sterzata)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione sensore angolo di sterzata |
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L'arresto della comunicazione per "ECM (Motore)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione ECM |
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L'arresto della comunicazione per "Carrozzeria principale" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione ECU carrozzeria |
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L'arresto della comunicazione per "Quadro strumenti" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione ECU quadro strumenti |
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L'arresto della comunicazione per "Certificazione (Smart)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*2 |
Modalità di arresto comunicazione ECU certificazione |
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L'arresto della comunicazione per "Airbag" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream. |
Modalità di arresto comunicazione sensore airbag centrale |
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L'arresto della comunicazione per "Controllo trazione integrale" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*3 |
Modalità di arresto comunicazione ECU controllo 4WD |
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L'arresto della comunicazione per "Display e navigatore (AVN)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*4 |
Modalità di arresto comunicazione gruppo ricevitore radio |
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L'arresto della comunicazione per "Display e navigatore (AVN)" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*5 |
Modalità di arresto comunicazione gruppo ricevitore navigatore |
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L'arresto della comunicazione per "Blind Spot Monitor Master" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*6 |
Modalità di arresto comunicazione sensore Blind Spot Monitor |
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L'arresto della comunicazione per "Radar anteriore" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*7 |
Modalità di arresto comunicazione sensore radar a onde millimetriche |
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L'arresto della comunicazione per "Modulo telecamera anteriore" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*7 |
Modalità di arresto comunicazione modulo telecamera anteriore |
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L'arresto della comunicazione per "Pressione pneumatici2" viene indicato nella schermata "Controllo bus di comunicazione" di Techstream.*8 |
Modalità di arresto comunicazione centralina monitoraggio pressione pneumatici |
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- *1: con sistema Intuitive Parking Assist
- *2: con sistema Smart Key
- *3: per 4WD
- *4: per tipo con radio e display
- *5: per tipo con ricevitore di navigazione
- *6: con sistema Blind Spot Monitor
- *7: con Toyota Safety Sense P
- *8: con sistema di avviso pressione pneumatici e funzione di visualizzazione della pressione di gonfiaggio
Sintomo | Area sospetta | Collegamento |
|---|---|---|
Sebbene la comunicazione CAN sia attualmente normale, le centraline collegate al bus 2, bus 3 e bus 5 memorizzano DTC di comunicazione CAN. |
La parte probabile per cui la comunicazione è interrotta può essere determinata utilizzando la Tabella combinazioni DTC e confrontando i DTC emessi dalle centraline collegate al sistema di comunicazione CAN. |
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Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.