Controllare il cavo Bus 3 per cortocircuito a +B

DESCRIZIONE

Potrebbe esserci un cortocircuito tra una delle linee del bus CAN e +B quando non esiste resistenza tra il terminale 6 (CA3H) della centralina gateway centrale (centralina gateway di rete) e il terminale 16 (BAT) del DLC3, oppure tra il terminale 21 (CA3L) della centralina gateway centrale (centralina gateway di rete) e il terminale 16 (BAT) del DLC3.

Voce rilevata	Area del guasto
Non esiste resistenza tra il terminale 6 (CA3H) della centralina gateway centrale (centralina gateway di rete) e il terminale 16 (BAT) del DLC3, oppure tra il terminale 21 (CA3L) della centralina gateway centrale (centralina gateway di rete) e il terminale 16 (BAT) del DLC3.	Cortocircuito con +B nelle linee principali CAN Cortocircuito con +B nelle diramazioni CAN Centralina gateway centrale (centralina gateway di rete) Gruppo ricevitore navigatore*1 Gruppo ricevitore radio e display*2 Connettore di giunzione CAN N. 6

• *1: per tipo ricevitore navigatore
• *2: per tipo con autoradio e display

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

ATTENZIONE:

Durante l'esecuzione del ciclo di guida di conferma, rispettare tutti i limiti di velocità e il codice della strada.

AVVISO:

• Poiché l'ordine della diagnosi è importante per eseguire una diagnosi corretta, assicurarsi di iniziare la ricerca guasti utilizzando la procedura di diagnosi guasti quando vengono emessi DTC relativi al sistema di comunicazione CAN.

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• Prima di misurare la resistenza del bus CAN, portare il commutatore di accensione su OFF e lasciare il veicolo fermo per 1 minuto o più senza usare la chiave o alcun interruttore, né aprire o chiudere le portiere. Successivamente, scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria e attendere 1 minuto o più prima di misurare la resistenza.
• Dopo aver spento il quadro di accensione, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di leggere le avvertenze relative allo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

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• Alcuni componenti devono essere inizializzati e impostati quando vengono sostituiti oppure rimossi e reinstallati.

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• Dopo aver eseguito le riparazioni, eseguire la procedura di controllo DTC e verificare che i DTC non vengano più emessi.

  Procedura di controllo DTC: portare il commutatore di accensione su ON e attendere 1 minuto o più. Quindi azionare il sistema sospettato di malfunzionamento e guidare il veicolo a 60 km/h o più per 5 minuti o più.

• Dopo la riparazione, eseguire il controllo del bus CAN e verificare che tutte le centraline e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN risultino normali.

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NOTA:

• Prima di scollegare i connettori correlati per l'ispezione, premere sul corpo di ciascun connettore per verificare che non sia allentato o scollegato.
• Quando un connettore viene scollegato, verificare che i terminali e il corpo del connettore non siano incrinati, deformati o corrosi.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NELLA LINEA DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 6)

(a) Scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

(b) Scollegare il connettore di giunzione CAN N. 6.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*1	DLC3	-	-
*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al connettore di giunzione CAN N. 6)	*b	verso la centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)
*c	al ricevitore di navigazione (per tipo con ricevitore di navigazione) o al gruppo ricevitore autoradio e display (per tipo con autoradio e display)	-	-

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata	Collegato a
J22-9 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)
J22-20 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-10 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)
J22-21 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-11 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore	Ricevitore di navigazione*1 oppure gruppo ricevitore autoradio e display*2
J22-22 (CANL) - D4-16 (BAT)

• *1: per tipo ricevitore navigatore
• *2: per tipo con autoradio e display

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (linea principale CAN della centralina gateway centrale (centralina gateway di rete))	B
NG (linee derivate CAN di ECU o sensori)	C

A

SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 6

C

VAI AL PASSAGGIO 3

B

1. CONTROLLARE CORTOCIRCUITO A +B NELLA LINEA DEL BUS CAN (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 6 - CENTRALINA GATEWAY CENTRALE (CENTRALINA GATEWAY DI RETE))

(a) Scollegare il connettore della centralina gateway centrale N36 (ECU network gateway).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*1	DLC3	-	-
*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al connettore di giunzione CAN N. 6)	*b	verso la centralina gateway centrale (centralina gateway di rete)

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
J22-9 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
J22-20 (CANL) - D4-16 (BAT)
J22-10 (CANH) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
J22-21 (CANL) - D4-16 (BAT)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA GATEWAY CENTRALE (CENTRALINA GATEWAY DI RETE)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE LA LINEA PRINCIPALE DEL BUS CAN O IL CONNETTORE (CONNETTORE DI GIUNZIONE CAN N. 6 - CENTRALINA GATEWAY CENTRALE (CENTRALINA GATEWAY DI RETE))

1. VERIFICARE CORTO CIRCUITO VERSO B+ NELLE LINEE CAN BUS (ECU, SENSORE)

(a) Ricollegare il connettore di giunzione CAN.

(b) Scollegare il connettore che include i terminali CANH e CANL dalla ECU o dal sensore a cui è collegata la linea di bus cortocircuitata con B+

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
N36-6 (CA3H) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore
N36-21 (CA3L) - D4-16 (BAT)	Cavo scollegato dal terminale negativo (-) della batteria	6 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (Centralina gateway centrale (ECU network gateway))
*b	Vista frontale del DLC3

NOTA:

Se la resistenza sale a 6 kΩ o più quando il connettore viene scollegato dalla ECU o dal sensore, potrebbe esserci un cortocircuito nella ECU o nel sensore.

OK

SOSTITUIRE LA ECU O IL SENSORE

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE