Interruzione su un lato della linea derivata del Bus 3

Quando le linee principali del bus CAN sono normali (nessuna interruzione, nessun cortocircuito verso massa, nessun cortocircuito verso +B né tra linee) e una ECU o un sensore sulla schermata «Communication Bus Check» risulta non comunicante oppure il suo stato di collegamento cambia in modo intermittente, si sospetta un'interruzione in uno dei cavi di una linea derivata del bus CAN.

NOTA:

Se una ECU o un sensore il cui stato di collegamento cambia in modo intermittente durante il controllo della schermata «Communication Bus Check», potrebbe esserci un circuito aperto in uno dei cavi della linea derivata di una ECU o di un sensore del bus. Se si verifica un'interruzione in uno dei cavi di una linea derivata CAN, può interferire con la comunicazione di altre ECU o sensori, con conseguente visualizzazione di uno stato non corretto.

• *1: per tipo ricevitore navigatore
• *2: per tipo con autoradio e display

ATTENZIONE:

Durante l'esecuzione del ciclo di guida di conferma, rispettare tutti i limiti di velocità e il codice della strada.

AVVISO:

• Poiché l'ordine della diagnosi è importante per eseguire una diagnosi corretta, assicurarsi di iniziare la ricerca guasti utilizzando la procedura di diagnosi guasti quando vengono emessi DTC relativi al sistema di comunicazione CAN.

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• Prima di misurare la resistenza del bus CAN, portare il commutatore di accensione su OFF e lasciare il veicolo fermo per 1 minuto o più senza usare la chiave o alcun interruttore, né aprire o chiudere le portiere. Successivamente, scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria e attendere 1 minuto o più prima di misurare la resistenza.
• Dopo aver spento il quadro di accensione, potrebbe essere necessario attendere prima di scollegare il cavo dal morsetto negativo (-) della batteria. Pertanto, prima di iniziare il lavoro, assicurarsi di leggere le avvertenze relative allo scollegamento del cavo dal morsetto negativo (-) della batteria.

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• Alcuni componenti devono essere inizializzati e impostati quando vengono sostituiti oppure rimossi e reinstallati.

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• Dopo aver eseguito le riparazioni, eseguire la procedura di controllo DTC e verificare che i DTC non vengano più emessi.

  Procedura di controllo DTC: portare il commutatore di accensione su ON e attendere 1 minuto o più. Quindi azionare il sistema sospettato di malfunzionamento e guidare il veicolo a 60 km/h o più per 5 minuti o più.

• Dopo la riparazione, eseguire il controllo del bus CAN e verificare che tutte le centraline e i sensori collegati al sistema di comunicazione CAN risultino normali.

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NOTA:

• Prima di scollegare i connettori correlati per l'ispezione, premere sul corpo di ciascun connettore per verificare che non sia allentato o scollegato.
• Quando un connettore viene scollegato, verificare che i terminali e il corpo del connettore non siano incrinati, deformati o corrosi.

1. VERIFICARE CIRCUITO APERTO SU UN LATO DELLA LINEA DI DERIVAZIONE CAN DEL BUS 3

(a) In base alle dotazioni e alle specifiche del veicolo, confermare i sistemi che utilizzano la comunicazione CAN.

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(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare l'interruttore di accensione su ON.

(d) Accendere il Techstream.

(e) Utilizzando il Techstream, eseguire il "CAN Bus Check".

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(f) Osservare lo schermo per circa 2 minuti per verificare le ECU e i sensori visualizzati come non comunicanti.

(g) Eseguire l'ispezione come specificato nella Tabella dei sintomi dei problemi per le ECU o i sensori che non comunicano.

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