Trasfer VF2CM

Circuito segnale gamma trazione integrale (4WD) Gamma / Prestazioni (P279E)

~2min di lettura
DESCRIZIONE

Quando si commuta il selettore del trasfer, i terminali 2-4 e LO passano a una delle combinazioni ON/OFF elencate nella tabella seguente.

Terminale

2WD

Tra 2WD e H4

H4

Tra H4 e L4

L4

2-4

ON

OFF

ON

OFF

OFF

LO

OFF

OFF

ON

OFF

ON

Questo DTC viene rilevato se i segnali dei terminali 2-4 e LO del selettore del trasfer vengono ricevuti contemporaneamente.

N. DTC

Voce rilevata

Condizione di rilevamento DTC

Area del guasto

P279E

Circuito del segnale di gamma trazione integrale (4WD) / prestazioni

  • Condizione di diagnosi: chiave di accensione portata su ON
  • Stato di guasto: la combinazione ON/OFF dei terminali 2-4 e LO non corrisponde allo schema
  • Tempo di guasto: 60 secondi o più
  • Altro: logica di rilevamento in 1 ciclo di guida
  • Cablaggio e connettore
  • Centralina ECU trazione 4 ruote
  • Interruttore di posizione del ripartitore
SCHEMA ELETTRICOPROCEDUREPROCEDURA
  1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CONTROLLO TRAZIONE INTEGRALE - SELETTORE TRASFER)

(a) Scollegare il connettore F13 della ECU 4 ruote motrici.

(b) Scollegare il connettore F15 del selettore del trasfer.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

F13-14 (2-4) - F15-2 (2-4)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

F13-13 (LO) - F15-3 (LO)

Sempre

Inferiore a 1 Ω

F15-5 (GND) - Massa carrozzeria

Sempre

Inferiore a 1 Ω

F13-14 (2-4) o F15-2 (2-4) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

F13-13 (LO) o F15-3 (LO) - Massa carrozzeria

Sempre

10 kΩ o superiore

F13-14 (2-4) o F15-2 (2-4) - F13-13 (LO) o F15-3 (LO)

Sempre

10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK
  1. CONTROLLARE IL SELETTORE DEL TRASFER

(a) Rimuovere il selettore del trasfer lasciando collegato il connettore.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester

Condizione dell'interruttore

Condizione specificata

F15-2 (2-4) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON, posizione 2WD

Inferiore a 1,5 V

Chiave di accensione su ON, posizione H4

Inferiore a 1,5 V

Chiave di accensione su ON, posizione L4

da 10 a 14 V

F15-3 (LO) - Massa carrozzeria

Chiave di accensione su ON, posizione 2WD

da 10 a 14 V

Chiave di accensione su ON, posizione H4

Inferiore a 1,5 V

Chiave di accensione su ON, posizione L4

Inferiore a 1,5 V

Testo nell'illustrazione

*a

Componente con cablaggio collegato

(Interruttore posizione trasfer)

OK

SOSTITUIRE LA CENTRALINA ECU DEL SISTEMA TRAZIONE INTEGRALE

NG

SOSTITUIRE IL SELETTORE DEL TRASFER

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.