Terminali ECU
1. CONTROLLARE LA CENTRALINA DELLA SPIA DI AVVISO PRESSIONE PNEUMATICI
NOTA:
Ispezionare i connettori dal lato posteriore con i connettori collegati.
(a) Scollegare il connettore L14 dell'antenna e del ricevitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D31-12 (RDA) - D31-9 (GND) |
Y - W-B |
Segnale dell'antenna e del ricevitore della spia di avviso pressione pneumatici |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
(c) Collegare il connettore L14 dell'antenna e del ricevitore del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
(d) Misurare la tensione e la resistenza secondo i valori indicati nella tabella sottostante. Se il risultato non corrisponde ai valori specificati, la ECU potrebbe essere guasta.
N. terminale (simbolo) | Colore cavo | Descrizione terminale | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|---|---|
D31-2 (SPD) - D31-9 (GND) |
P - W-B |
Segnale di velocità del veicolo |
Veicolo in marcia |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1) |
D31-3 (TC) - D31-9 (GND) |
BR - W-B |
Terminale TC |
Terminale TC non collegato |
Da 11 a 14 V |
D31-4 (TACH) - D31-9 (GND) |
V - W-B |
Segnale di regime motore |
Motore acceso |
Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 2) |
D31-5 (IND) - D31-9 (GND) |
LG - W-B |
Segnale di uscita della spia di avviso pressione pneumatici |
|
Inferiore a 0,5 V |
Dopo aver portato il commutatore di accensione su ON, la spia di pressione dei pneumatici si accende per 3 secondi. |
da 0.9 a 3.2 V |
|||
D31-6 (RF5V) - D31-9 (GND) |
R - W-B |
Alimentazione dell'antenna e del ricevitore della spia di avviso pressione pneumatici |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
D31-7 (IG) - D31-9 (GND) |
GR - W-B |
Alimentazione IG |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
D31-9 (GND) - Massa carrozzeria |
W-B - Massa carrozzeria |
Massa |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D31-10 (SIL) - D31-9 (GND) |
P - W-B |
Comunicazione diagnostica |
Chiave di accensione su ON |
Da 8 a 14 V |
D31-11 (GND2) - D31-9 (GND) |
W - W-B |
Massa dell'antenna e del ricevitore della spia di avviso pressione pneumatici |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
D31-12 (RDA) - D31-9 (GND) |
Y - W-B |
Segnale dell'antenna e del ricevitore della spia di avviso pressione pneumatici |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
(e) Utilizzando un oscilloscopio, verificare la forma d'onda 1.
Forma d'onda 1 Articolo | Contenuto |
|---|---|
Terminale |
D31-2 (SPD) - D31-9 (GND) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV, 20 ms./DIV. |
Condizione del veicolo |
Guidare a circa 20 km/h |
NOTA:
La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare della velocità del veicolo.
(f) Utilizzando un oscilloscopio, controllare la forma d'onda 2.
Forma d'onda 2 Articolo | Contenuto |
|---|---|
Terminale |
D31-4 (TACH) - D31-9 (GND) |
Impostazione dello strumento |
5 V/DIV., 10 ms./DIV. |
Condizione del veicolo |
Minimo |
NOTA:
La lunghezza d'onda diventa più corta all'aumentare del regime motore.
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