Bornes de l'ECU
1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DU TÉMOIN DE PRESSION DES PNEUS
REMARQUE :
Contrôler les connecteurs par l'arrière alors qu'ils sont branchés.
(a) Débrancher le connecteur de l'antenne et du récepteur d'alerte de pression des pneus L14.
(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D31-12 (RDA) - D31-9 (GND) |
Y - W-B |
Signal de l'antenne et du récepteur du témoin de pression des pneus |
Contact mis |
11 à 14 V |
(c) Brancher le connecteur de l'antenne et du récepteur d'alerte de pression des pneus L14.
(d) Mesurer la tension et la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Si le résultat ne correspond pas aux valeurs spécifiées, le calculateur peut être défectueux.
N° de borne (symbole) | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D31-2 (SPD) - D31-9 (GND) |
P - W-B |
Signal de vitesse du véhicule |
Véhicule en roulage |
Génération d'impulsions (voir forme d'onde 1) |
D31-3 (TC) - D31-9 (GND) |
BR - W-B |
Borne TC |
Borne TC non connectée |
11 à 14 V |
D31-4 (TACH) - D31-9 (GND) |
V - W-B |
Signal de régime moteur |
Moteur en marche |
Génération d'impulsions (voir forme d'onde 2) |
D31-5 (IND) - D31-9 (GND) |
LG - W-B |
Signal de sortie du témoin de pression des pneus |
|
Inférieure à 0,5 V |
Après avoir mis le contact, le voyant d'alerte de pression des pneus s'allume pendant 3 secondes. |
0,9 à 3,2 V |
|||
D31-6 (RF5V) - D31-9 (GND) |
R - W-B |
Alimentation de l'antenne et du récepteur du témoin de pression des pneus |
Contact mis |
11 à 14 V |
D31-7 (IG) - D31-9 (GND) |
GR - W-B |
Alimentation IG |
Contact mis |
11 à 14 V |
D31-9 (GND) - Masse de caisse |
W-B - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
D31-10 (SIL) - D31-9 (GND) |
P - W-B |
Communication de diagnostic |
Contact mis |
8 à 14 V |
D31-11 (GND2) - D31-9 (GND) |
W - W-B |
Masse de l'antenne et du récepteur du témoin de pression des pneus |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
D31-12 (RDA) - D31-9 (GND) |
Y - W-B |
Signal de l'antenne et du récepteur du témoin de pression des pneus |
Contact mis |
11 à 14 V |
(e) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier l'oscillogramme 1.
Forme d'onde 1 Repère | Contenu |
|---|---|
Borne |
D31-2 (SPD) - D31-9 (GND) |
Réglage de l'outil |
5 V/DIV, 20 ms/DIV. |
Condition du véhicule |
Roulage à environ 20 km/h |
REMARQUE :
La longueur d'onde diminue lorsque la vitesse du véhicule augmente.
(f) À l'aide d'un oscilloscope, contrôlez la forme d'onde 2.
Forme d'onde 2 Repère | Contenu |
|---|---|
Borne |
D31-4 (TACH) - D31-9 (GND) |
Réglage de l'outil |
5 V/DIV., 10 ms/DIV. |
Condition du véhicule |
Ralenti |
REMARQUE :
La période diminue à mesure que le régime moteur augmente.
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