Schaltmechanismus (Vierganggetriebe)

VORGEHENSWEISE

Schaltmechanismus 1 – Buchse; 2 – Feder; 3, 4 – Buchse; 5 – Schaltwelle; 6 – Schalthebel; 7 – Zapfen der Schaltstange; 8 – Schaltstange; 9 – Schraube; 10 – Mitnehmer der Rückwärtsgang-Schaltgabel; 11 – Rückwärtsgang-Schaltgabel; 12 – Schaltstange der Rückwärtsgang-Schaltgabel; 13 – Schaltstange mit Schaltgabel 1./2. Gang; 14 – Schaltstange mit Schaltgabel 3./4. Gang; 15 – Schraube; 16 – Verbindungsmuffe; 17 – Buchse; 18 – Verbindungsstück; 19 – Mutter; 20 – Schelle; 21 – Schraube; 22 – Manschette; 23 – Welle des Schaltmechanismus; 24 – Manschette; 25 – Schaltknauf; 26 – Schalthebel; 27 – Scheibe; 28 – Feder; 29 – Mutter; 30 – oberer Kugelpfannenteil; 31 – unterer Kugelpfannenteil; 32 – Buchse; 33 – Platte; 34 – Dichtung; 35 – Gehäuse; 36 – Schraube

Einstellexzenter 1 – Schraube; 2 – Schalthebel; 3 – Einstellexzenter; a – Einstellmaß

Ausbau VORGEHENSWEISE 1. Fahrzeug mit angezogener Feststellbremse abstellen. 2. Schalthebel in Neutralstellung bringen. 3. Schraube 21 lösen (siehe Abb. Schaltmechanismus). 4. Schelle 20 verschieben. 5. Knauf 25 des Schalthebels im Fahrzeuginnenraum abschrauben. 6. Manschette 24 abnehmen. 7. Muttern 29 lösen. 8. Schalthebel komplett aus dem Fahrzeuginnenraum entnehmen. Einbau Der Einbau des Schalthebels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau, wobei das Kugelgelenk zu schmieren ist. Einstellung des Schaltmechanismus VORGEHENSWEISE 1. Getriebe in Neutralstellung bringen. 2. Schraube 21 lösen. 3. Eine zweite Person muss im Fahrzeuginnenraum den Schalthebel genau in die Position der Getriebe-Neutralstellung bringen und in dieser Position halten. Währenddessen die Schraube 21 der Schelle 20 festziehen. EINSTELLEXZENTER Hinweis Ab Januar 1991 wird anstelle des Kugelgelenks am Schalthebel der Einstellexzenter 3 eingebaut (siehe Abb. Einstellexzenter). VORGEHENSWEISE 1. Ersten Gang einlegen. 2. Schraube 1 lösen. 3. Einstellexzenter 3 drehen, bis das Maß „a“ 1–1,5 mm beträgt. 4. Schraube 1 festschrauben.