Kia Stinger: система смазки / уравновешивающий вал и масляный насос

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Механическая система двигателя / Система смазки / Уравновешивающий вал и масляный насос

Процедуры ремонта

Удаление

BSM (уравновешивающий вал Модуль) Цепная система

1.	Снимите цепь привода ГРМ. (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

2.	Установите стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи уравновешивающего вала.

3.	Снимите натяжитель цепи уравновешивающего вала (В).

4.	Снимите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (А).

5.	Снимите направляющую цепи уравновешивающего вала (А).

Снимите модуль уравновешивающего вала (BSM) после снятия крепления BSM. болты.

Не разбирайте BSM (модуль уравновешивающего вала).

7.	Снимите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A) с цепи (B).

8.	Снимите цепь уравновешивающего вала (А).

BSM (уравновешивающий вал Модуль)

1.	Снимите масляный поддон. (См. Система смазки — «Масляный поддон»)

Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.

(1)	Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с фазой газораспределения. метка "Т" на крышке цепи ГРМ.

(2)	Убедитесь, что установочная метка звездочки BSM (A) визуально совмещена. с центром соседней метки времени литья (B). [Передний] [Задний]

3.	Нанесите метку на цепь ГРМ (А), соответствующую метке ГРМ (В). звездочки.

4.	Вставьте стопорный штифт (А) в отверстие на натяжителе после сжатия поршень натяжителя цепи уравновешивающего вала.

5.	Выверните болты крепления BSM.

Снимите модуль уравновешивающего вала BSM (BSM) (A), сняв цепь. от звездочки.

Не разбирайте BSM (модуль уравновешивающего вала).

Монтаж

BSM (модуль уравновешивающего вала) Цепная система

1.	Шпонка (А) коленчатого вала должна быть совмещена с сопрягаемой поверхностью коренного вала. крышка подшипника. В результате этого поршень цилиндра №1 размещается в верхней мертвой точке такта сжатия.

2.	Совместите установочные метки на цепной звездочке уравновешивающего вала (А) и отбалансируйте цепь вала (B), затем установите цепь уравновешивающего вала (C).

Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке. положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).

[Передний]

[Задний]

Новый BSM уже был установлен со стопорным штифтом на референтная позиция.

Установите модуль уравновешивающего вала (BSM).

(1)	Совместите установочные метки цепной звездочки уравновешивающего вала (A) и цепь уравновешивающего вала (B), затем установите звездочку уравновешивающего вала на цепи.

(2)	Установите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A).

(3)	Затяните болты с посадочным моментом 29,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7 фунт-фут), а затем ослабьте болты.

(4)

Затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.

Момент затяжки :

22,6–26,5 Н·м (2,3–2,7 кгс·м, 16,6–19,5 фунт·фут) + 43° - 47°

Установите направляющую цепи уравновешивающего вала (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

Установите натяжитель цепи уравновешивающего вала (B), затем снимите стопор. штифт (А).

Момент затяжки :

9,8–11,8 Н·м (1,0–1,2 кгс·м, 7,2–8,7 фунт-фут)

8.	Снимите стопорный штифт (А) модуля уравновешивающего вала.

9.	После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди), убедитесь, что установочная метка и выемка совмещены эталонное положение.

10.	Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

BSM (уравновешивающий вал Модуль)

1.	Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке. положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C). [Передний] [Задний]

Установите модуль уравновешивающего вала (BSM).

(1)	Совместите установочные метки цепной звездочки уравновешивающего вала (A) и цепь уравновешивающего вала (B), затем установите звездочку уравновешивающего вала на цепи.

(2)	Установите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A).

(3)	Затяните болты с посадочным моментом 29,4 Н·м (3,0 кгс·м, 21,7 фунт-фут), а затем ослабьте болты.

(4)

Затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.

Момент затяжки :

22,6–26,5 Н·м (2,3–2,7 кгс·м, 16,6–19,5 фунт·фут) + 43° - 47°

Всегда используйте новые болты модуля уравновешивающего вала (BSM).

3.	Снимите стопорный штифт (A) с BSM.

Снимите стопорный штифт (А) с натяжителя.

Когда звездочка коленчатого вала вращается четыре раза, звездочка BSM вращается пять раз, приводной вал вращается восемь раз и возвращается в исходное положение.

5.	Убедитесь, что установочная метка звездочки (A) визуально совмещена с центром соседней литой временной выемки (B).

6.	Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Маслосборник

Процедуры ремонта Удаление 1. Снимите переднюю нижнюю крышку моторного отсека и боковую крышку. (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека») ...

Датчик давления масла

Процедуры ремонта Удаление 1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. 2. Снимите генератор. (См. Электрическая система двигателя — «Изменение...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Неисправность системы ISG

Система может не работать, когда: Система может не работать при возникновении ошибки датчика или системы, связанной с ISG. Произойдет следующее: Желтый индикатор AUTO STOP () на комбинации приборов останется включенным после мигания в течение 5 секунд. Загорится индикатор на кнопке ISG OFF...

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Парковка

Всегда полностью останавливайтесь и продолжайте нажимать на педаль тормоза. Двигаться рычаг переключения передач в положение P (Парковка), включите стояночный тормоз и поставьте кнопка запуска/остановки двигателя в положении OFF. Возьмите ключ с собой при выходе автомобиль. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Не нажимайте на акселератор...