Kia Stinger CK Тест
Механическая система двигателя

Уравновешивающий вал и масляный насос

Место в руководстве: Механическая система двигателя
Общая информация — 8Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 19Система контроля выбросов — 12Управление двигателем/топливная система — 51Автоматическая система трансмиссии — 34Система полного привода (AWD) — 7Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 25Рулевая система — 8Сдержанность — 19Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 47Передний ремень безопасности — 63Электрическая система кузова — 99Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла — 11Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
30шагов
~180мин
4/5сложность
0102030405029.422Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 30

Процедуры ремонта

Удаление

BSM (уравновешивающий вал Модуль) Цепная система

  1. Снимите цепь привода ГРМ.

    (См. Система синхронизации - «Цепь синхронизации»)

  2. Установите стопорный штифт (А) после сжатия натяжителя цепи уравновешивающего вала.

  3. Снимите натяжитель цепи уравновешивающего вала (В).

  4. Снимите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (А).

  5. Снимите направляющую цепи уравновешивающего вала (А).

  6. Снимите модуль уравновешивающего вала (BSM) после снятия крепления BSM. болты.

  7. Снимите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A) с цепи (B).

  8. Снимите цепь уравновешивающего вала (А).

BSM (уравновешивающий вал Модуль)

  1. Снимите масляный поддон.

    (См. Система смазки — «Масляный поддон»)

  2. Установите цилиндр №1 в ВМТ/сжатие.

    1. Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с фазой газораспределения. метка "Т" на крышке цепи ГРМ.

    2. Убедитесь, что установочная метка звездочки BSM (A) визуально совмещена. с центром соседней метки времени литья (B).

      [Передний]

      [Задний]

  3. Нанесите метку на цепь ГРМ (А), соответствующую метке ГРМ (В). звездочки.

  4. Вставьте стопорный штифт (А) в отверстие на натяжителе после сжатия поршень натяжителя цепи уравновешивающего вала.

  5. Выверните болты крепления BSM.

  6. Снимите модуль уравновешивающего вала BSM (BSM) (A), сняв цепь. от звездочки.

Монтаж

BSM (модуль уравновешивающего вала) Цепная система

  1. Шпонка (А) коленчатого вала должна быть совмещена с сопрягаемой поверхностью коренного вала. крышка подшипника. В результате этого поршень цилиндра №1 размещается в верхней мертвой точке такта сжатия.

  2. Совместите установочные метки на цепной звездочке уравновешивающего вала (А) и отбалансируйте цепь вала (B), затем установите цепь уравновешивающего вала (C).

  3. Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке. положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).

    [Передний]

    [Задний]

  4. Установите модуль уравновешивающего вала (BSM).

    1. Совместите установочные метки цепной звездочки уравновешивающего вала (A) и цепь уравновешивающего вала (B), затем установите звездочку уравновешивающего вала на цепи.

    2. Установите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A).

    3. Затяните болты с посадочным моментом 29 Н·м, а затем ослабьте болты.

    4. Затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.

      Момент затяжки : 22,6–26 Н·м + 43° - 47°

  5. Установите направляющую цепи уравновешивающего вала (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

  6. Установите рычаг натяжителя цепи уравновешивающего вала (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

  7. Установите натяжитель цепи уравновешивающего вала (B), затем снимите стопор. штифт (А).

    Момент затяжки : 9,8–11,8 Н·м

  8. Снимите стопорный штифт (А) модуля уравновешивающего вала.

  9. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (по часовой стрелке если смотреть спереди), убедитесь, что установочная метка и выемка совмещены эталонное положение.

  10. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

BSM (уравновешивающий вал Модуль)

  1. Вставьте стопорный штифт (A) в BSM, чтобы удерживать звездочку в контрольной точке. положение так, чтобы установочная метка (B) была совмещена с синхронизирующей выемкой (C).

    [Передний]

    [Задний]

  2. Установите модуль уравновешивающего вала (BSM).

    1. Совместите установочные метки цепной звездочки уравновешивающего вала (A) и цепь уравновешивающего вала (B), затем установите звездочку уравновешивающего вала на цепи.

    2. Установите модуль уравновешивающего вала (BSM) (A).

    3. Затяните болты с посадочным моментом 29 Н·м, а затем ослабьте болты.

    4. Затяните болты с указанным моментом затяжки и углом.

      Момент затяжки : 22,6–26 Н·м + 43° - 47°

  3. Снимите стопорный штифт (A) с BSM.

  4. Снимите стопорный штифт (А) с натяжителя.

  5. Убедитесь, что установочная метка звездочки (A) визуально совмещена с центром соседней литой временной выемки (B).

  6. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.