Kia Stinger CK Quiz
Motormechanik

Ausgleichswelle und Ölpumpe

In diesem Handbuch: Motormechanik
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 27Motormechanik — 47Motorelektrik — 19Abgasemissionskontrollsystem — 12Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 51Automatikgetriebesystem — 34Allradsystem (AWD) — 7Antriebswelle und Achse — 15Fahrwerk — 25Lenkung — 8Rückhaltesysteme — 19Bremssystem — 22Karosserie (Innen und Außen) — 47Vorderer Sicherheitsgurt — 63Karosserie-Elektrik — 99Scheibenwischer/Scheibenwaschanlage Windschutzscheibe — 11Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 32
30Schritte
~180Min.
4/5Schwierigkeit
0102030405029.422N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 30

Reparaturverfahren

Ausbau

BSM (Ausgleichswellenmodul) Kettenantrieb

  1. Steuerkette ausbauen.

    (Siehe Steuerungssystem – „Steuerkette“)

  2. Setzen Sie den Sicherungsstift (A) ein, nachdem Sie den Kettenspanner der Ausgleichswelle zusammengedrückt haben.

  3. Kettenspanner der Ausgleichswelle (B) ausbauen.

  4. Entfernen Sie den Kettenspannerhebel der Ausgleichswelle (A).

  5. Entfernen Sie die Kettenführung der Ausgleichswelle (A).

  6. Entfernen Sie das Ausgleichswellenmodul (BSM) nach dem Lösen der BSM-Befestigungsschrauben.

  7. Nehmen Sie das Ausgleichswellenmodul (BSM) (A) von der Kette (B) ab.

  8. Entfernen Sie die Kette der Ausgleichswelle (A).

BSM (Ausgleichswellenmodul)

  1. Entfernen Sie die Ölwanne.

    (Siehe Schmiersystem – „Ölwanne“)

  2. Stellen Sie Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtung ein.

    1. Kurbelwellenriemenscheibe drehen, bis ihre Nut mit der Markierung „T“ auf dem Steuerkettendeckel fluchtet.

    2. Sicherstellen, dass die Einbaumarkierung des BSM-Kettenrads (A) optisch mit der Mitte der benachbarten Steuerzeitenmarkierung am Gussteil (B) übereinstimmt.

      [Vorne]

      [Hinten]

  3. Bringen Sie eine Markierung auf der Steuerkette (A) an, die der Markierung am Steuerkettenrad (B) entspricht.

  4. Sperrstift (A) in die Bohrung am Kettenspanner einsetzen, nachdem der Kolben des Kettenspanners der Ausgleichswelle zusammengedrückt wurde.

  5. BSM-Befestigungsschrauben herausdrehen.

  6. Nehmen Sie das Ausgleichswellenmodul BSM (A) ab, nachdem Sie die Kette vom Kettenrad gelöst haben.

Einbau

BSM (Ausgleichswellenmodul) Kettenantrieb

  1. Die Passfeder (A) der Kurbelwelle muss mit der Passfläche des Hauptlagerdeckels fluchten. Dadurch steht Kolben Nr. 1 im oberen Totpunkt des Verdichtungshubs.

  2. Richten Sie die Montagemarkierungen am Kettenrad der Ausgleichswelle (A) aus, legen Sie die Ausgleichswellenkette (B) auf und montieren Sie dann die Ausgleichswellenkette (C).

  3. Sperrstift (A) in das BSM einsetzen, um das Kettenrad in der Referenzposition zu halten, sodass die Einbaumarkierung (B) mit der Steuerzeitenaussparung (C) fluchtet.

    [Vorne]

    [Hinten]

  4. Bauen Sie das Ausgleichswellenmodul (BSM) ein.

    1. Richten Sie die Montagemarkierungen des Kettenrads der Ausgleichswelle (A) und der Ausgleichswellenkette (B) aus und montieren Sie dann das Kettenrad der Ausgleichswelle auf der Kette.

    2. Ausgleichswellenmodul (BSM) (A) installieren.

    3. Ziehen Sie die Schrauben mit dem Anzugsdrehmoment 29 N·m an, und lösen Sie anschließend die Schrauben.

    4. Ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment und Anzugswinkel an.

      Anzugsdrehmoment: 22,6–26 N·m + 43° - 47°

  5. Montieren Sie die Kettenführung der Ausgleichswelle (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  6. Montieren Sie den Kettenspannerhebel der Ausgleichswelle (A).

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  7. Kettenspanner der Ausgleichswelle (B) einbauen, danach Sperrstift (A) entfernen.

    Anzugsmoment: 9,8–11.8 N·m

  8. Sperrstift (A) des Ausgleichswellenmoduls entfernen.

  9. Drehen Sie die Kurbelwelle 2 Umdrehungen in normaler Drehrichtung (im Uhrzeigersinn von vorne gesehen) und prüfen Sie, ob die Montagemarkierung und die Aussparung in der Referenzposition übereinstimmen.

  10. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

BSM (Ausgleichswellenmodul)

  1. Sperrstift (A) in das BSM einsetzen, um das Kettenrad in der Referenzposition zu halten, sodass die Einbaumarkierung (B) mit der Steuerzeitenaussparung (C) fluchtet.

    [Vorne]

    [Hinten]

  2. Bauen Sie das Ausgleichswellenmodul (BSM) ein.

    1. Richten Sie die Montagemarkierungen des Kettenrads der Ausgleichswelle (A) und der Ausgleichswellenkette (B) aus und montieren Sie dann das Kettenrad der Ausgleichswelle auf der Kette.

    2. Ausgleichswellenmodul (BSM) (A) installieren.

    3. Ziehen Sie die Schrauben mit dem Anzugsdrehmoment 29 N·m an, und lösen Sie anschließend die Schrauben.

    4. Ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Anzugsdrehmoment und Anzugswinkel an.

      Anzugsdrehmoment: 22,6–26 N·m + 43° - 47°

  3. Entfernen Sie den Passstift (A) vom BSM.

  4. Sicherungsstift (A) vom Spanner entfernen.

  5. Prüfen Sie, ob die Montagemarkierung des Kettenrads (A) optisch mit der Mitte der benachbarten gegossenen Steuerungsaussparung (B) übereinstimmt.

  6. Bauen Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus ein.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stinger CK: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.