Kia Stinger: тормозная система / передний дисковый тормоз

Kia Stinger CK 2018-2023 Руководство по ремонту / Тормозная система / Тормозная система / Передний дисковый тормоз

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

[Стандарт]

1. Корпус суппорта
2. Тормозной элемент
3. Тормозная колодка в сборе [IN]

4. Фиксатор
5. Тормозная колодка в сборе [ВНЕШНЯЯ]
6. Возвратная пружина тормозных колодок

[Брембо]

1. Корпус суппорта
2. Крышка тормозной колодки
3. Тормозная колодка
4. Втягивающая пружина

5. Тормозная колодка
6. Крышка тормозной колодки
7. Направляющий штифт

Процедуры ремонта

Удаление

[Стандарт]

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии передней колесо и шина.

Ослабьте направляющие болты тормозного суппорта и снимите тормозной суппорт.

Момент затяжки:

21,6–31,4 Н·м (2,2–3,2 кгс·м, 15,9–23,1 фунт·фут)

3.	Снимите возвратную пружину (А), тормозную колодку (В).

Ослабьте болты крепления тормозного элемента и снимите тормозной элемент. сборка.

Момент затяжки:

78,5–98,1 Н·м (8,0–10,0 кгс·м, 57,9–72,3 фунт-фут)

Ослабьте винт тормозного диска и снимите тормозной диск.

Момент затяжки :

4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

6.	Установите в порядке, обратном снятию.

[Брембо]

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии передней колесо и шина.

Снимите тормозной суппорт (А).

Момент затяжки :

98,1–117,6 Н·м (10,0–12,0 кгс·м, 72,3–86,8 фунт·фут)

Ослабьте винт тормозного диска и снимите тормозной диск.

Момент затяжки :

4,9–5,9 Н·м (0,5–0,6 кгс·м, 3,6–4,3 фунт-фут)

4.	Установите в порядке, обратном снятию.

Замена

[Стандарт]

Тормозная колодка

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии передней колесо и шина.

Ослабьте болт направляющего стержня, а затем поверните корпус суппорта вверх из способ.

Момент затяжки:

21,6–31,4 Н·м (2,2–3,2 кгс·м, 15,9–23,1 фунт·фут)

Снимите возвратную пружину (А), тормозную колодку (В).

Установите возвратную пружину (A), фиксатор колодки (B), внутреннюю тормозную шайбу (C) и тормозной колодки (D) одновременно при замене тормоза. подушка.

4.	Установите в порядке, обратном снятию.

5.	Используйте SST (09581-11000) при установке узла тормозного суппорта.

6.	После установки прокачайте тормозную систему. (См. Тормозная система — «Процедуры прокачки тормозов»)

[Брембо]

Тормозная колодка

Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину (A) с передней ступицы.

Момент затяжки:

107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)

Будьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии передней колесо и шина.

2.	Нажмите на направляющий штифт (А) и снимите возвратную пружину (В).

3.	Снимите тормозную колодку.

4.	Установите в порядке, обратном снятию.

Используйте SST (09581-11000) при установке узла тормозного суппорта.

Не удаляйте SST (A: 09581-11000).

6.	Используйте SST (09581-11000) при установке узла тормозного суппорта.

7.	После установки прокачайте тормозную систему. (См. Тормозная система — «Процедуры прокачки тормозов»)

осмотр

Толщина переднего тормозного диска проверять

1.	Проверьте тормозные колодки на предмет износа и выцветания.

2.	Проверьте тормозной диск на наличие повреждений и трещин.

Удалите всю ржавчину и загрязнения с поверхности и измерьте диск. толщиной не менее чем в 8 точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешний круг тормозного диска.

Толщина переднего тормозного диска

- 17 дюймов Стандарт: 28,0 мм (1,10 дюйма)

- 17 дюймов Предел службы: 26,0 мм (1,02 дюйма)

- 18 дюймов Стандарт: 30 мм (1,18 дюйма)

- 18 дюймов Предел службы: 28,0 мм (1,10 дюйма)

- Отклонение: менее 0,005 мм (0,0002 дюйма)

4.	Если износ превышает допустимый, замените диски и колодки в сборе слева и справа. справа от транспортного средства.

Проверка передних тормозных колодок

Проверьте износ колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если она меньше указанного значения.

Толщина колодки

- 17 дюймов Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма)

- 17 дюймов Предел службы: 2,0 мм (0,08 дюйма)

- 18 дюймов Стандартное значение: 10,6 мм (0,42 дюйма)

- 18 дюймов Предел службы: 2,8 мм (0,11 дюйма)

2.	Убедитесь, что смазка нанесена на скользящие контактные точки, и проверьте накладка и подложка на предмет повреждений.

Биение переднего тормозного диска проверять

Поместите циферблатный индикатор примерно в 5 мм (0,2 дюйма) от внешней окружности тормозной диск и измерьте биение диска.

Биение тормозного диска

Ограничение: 0,04 мм (0,00157 дюйма) или менее (новый)

2.	Если биение тормозного диска превышает допустимое значение, замените диск, а затем снова измерьте биение.

3.	Если биение не превышает предельного значения, установите тормозной диск, повернув его на 180°, а затем снова проверьте тормозной диск на биение.

4.	Если биение невозможно исправить изменением положения тормоза диск, замените тормозной диск.

Педаль тормоза

Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Выключатель стоп-сигнала 2. Педаль тормоза Процедуры ремонта Удаление [левый руль] 1. Поверни я...

Задний дисковый тормоз

Компоненты и расположение компонентов Компоненты [Стандарт] 1. Корпус суппорта 2. Тормозной элемент 3. Тормозная колодка в сборе [IN] 4. Фиксатор 5. Тормоз...

Дополнительная информация:

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Уход за SRS

Система SRS практически не требует технического обслуживания, поэтому нет деталей, которые можно безопасно обслуживание самостоятельно. Если контрольная лампа подушки безопасности SRS не загорается или постоянно продолжает гореть, немедленно обратитесь к авторизованному дилеру Киа для проверки автомобиля. Любые работы с системой SRS, такие как удаление, ...

Руководство по эксплуатации Kia Stinger CK 2018-2023: Dynamic Bending Light (DBL)

Dynamic Bending Light (DBL) использует угол поворота рулевого колеса и скорость автомобиля, чтобы сохранить расширить поле зрения, поворачивая и выравнивая фару. Переведите переключатель в положение AUTO при работающем двигателе. Динамика Bending Light (DBL) будет работать, когда фара включена. Выключить ...