АГМ аккумулятор

Технические характеристики

Спецификация

▷ AGM50L-DIN

Элемент	Спецификация
Емкость [20ч / 5ч] (Ач)	50/40
Холодный пусковой ток (А)	560 (САЕ) / 560 (EN)
Резервная емкость (мин.)	80

Описание и работа

Описание

[Аккумулятор AGM для системы ISG]

Общее собрание аккумулятор используется при особо большой нагрузке на сеть автомобиля в зависимости от оборудования и требований. AGM расшифровывается как Absorbent Glass. Материал батареи, который представляет собой впитывающий флис из стекловолокна. АГМ аккумуляторы устанавливаются на модели с высокими электрическими нагрузками или на потребителей с высокая потребность в энергии. Постоянно растущий спрос на электроэнергию современных автомобильных электрических систем требует все более мощных аккумуляторных решений. Потребляемая мощность значительно выше, даже когда автомобиль стоит на стоянке. Несколько более высокая цена по сравнению с аккумулятором аналогичного размера полностью компенсируется следующими преимуществами:

• Значительно более длительный срок службы
• Повышенная надежность запуска при низких температурах
• 100% бесплатное техническое обслуживание
• Низкий риск в случае аварии (уменьшенный риск для окружающей среды)

Зарядка AGM-аккумулятора Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядного устройства с постоянным зарядным напряжением 14,8 В. Если возможно, поддерживайте температуру батареи в диапазоне от 20 °C до 30 °C во время зарядки. Можно использовать только зарядные устройства с фиксацией напряжения (кривая IU или WU) или зарядные устройства с кривой IUoU, способные к непрерывному заряду. Техника зарядки IU или WU Оптимизированное зарядное напряжение для IU или WU: 14,7 В (при 20–30 °C) в течение примерно 24 часов. Мин. зарядное напряжение при 20 °C: 14,4 В Макс. зарядное напряжение при 20 °C: 14,8 В В качестве зарядного тока рекомендуется 10 % емкости (например, 60 А·ч : 10 = 6,0 А зарядного тока).

Процедуры ремонта

Удаление

Батарея

1. 1
   Выключите зажигание.
2. 2
   Отсоедините отрицательную (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.

   

3. 3
   Отсоедините положительную (+) клемму (А) аккумуляторной батареи.

   

4. 4
   Снимите монтажный кронштейн аккумуляторной батареи (А) после ослабления крепежного болта.
5. 5
   Снимите аккумулятор (В).

   

6. 6
   Извлеките аккумулятор. (См. Система зарядки — «Аккумулятор»)
7. 7
   Снимите ЕСМ. (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем (ECM)»).
8. 8
   Снимите поддон батареи (А) после ослабления крепежных болтов.

   

Батарейный лоток

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

Корректирование

Зарядка батареи В целом, система зарядки автомобильных аккумуляторов имеет три формы.

1. 1
   Постоянный текущая зарядка: напряжение батареи постепенно повышается при зарядке на установка постоянного тока. Если ток и время зарядки не регулируются правильно, батарея может быть перезаряжена. Поэтому прекратите зарядку после подтверждения завершения зарядки.

   • Общая зарядка: длительная зарядка аккумулятора малым током
   • Быстрая зарядка: кратковременная зарядка аккумулятора высоким током.
2. 2
   Зарядка при постоянном напряжении: зарядный ток батареи постепенно уменьшается при зарядке при постоянном напряжении.

осмотр

Напряжение и состояние батареи Проверьте напряжение и состояние аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумуляторной батареи. Терминал батареи

1. 1
   Подвигайтесь вперед и назад, чтобы проверить, не ослаблены ли клеммы аккумулятора (A) и не повреждены ли они коррозией. Очистите все заржавевшие клеммы.

   

   

   Если положительный контакт аккумулятора ослаблен, отсоедините массу (GND) кабель, прежде чем пытаться снять или затянуть положительный подключение для предотвращения травм.
2. 2
   Если зажим аккумулятора на положительной (+) клемме аккумулятора не закреплен надежно:

   1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.
   2. Затяните зажим аккумулятора (А) на положительной (+) клемме аккумулятора. Положительная (+) клемма аккумулятора: 7,8–9,8 Н·м

      

3. 3
   Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

   1. Затяните зажим аккумулятора (А) на отрицательной (-) клемме аккумулятора. Минусовая (-) клемма аккумулятора: 4,0–6 Н·м

      

4. 4
   Выключите все электрические устройства, а затем выключите зажигание.
5. 5
   Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

   1. Отсоедините разъем выключателя капота.
   2. Закройте крышку багажника.
   3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.
6. 6
   Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим.
7. 7
   Соединять амперметр, включенный последовательно между отрицательной (-) клеммой аккумулятора и кабель заземления, а затем медленно отсоедините зажим от отрицательного (-) клемма аккумулятора.

   

8. 8
   Считайте текущее значение амперметра.

   • Если паразитный ток превышает предельное значение, поиск ненормального цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитные текущий.
   • Повторное подключение только предохранитель, подозреваемый в паразитном токе, и поиск проблемный блок, удалив компоненты, подключенные к цепи один на единицу до тех пор, пока паразитное потребление не упадет ниже предельного значения.

   Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.

9. 9
   Выключите все электрические устройства, а затем выключите зажигание.
10. 10
    Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

    1. Отсоедините разъем выключателя капота.
    2. Закройте крышку багажника.
    3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.
11. 11
    Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим.
12. 12
    Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

    

13. 13
    Считайте текущее значение амперметра.

    • Если паразитный ток превышает предельное значение, поиск ненормального цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитные текущий.
    • Повторное подключение только предохранитель, подозреваемый в паразитном токе, и поиск проблемный блок, удалив компоненты, подключенные к цепи один на единицу до тех пор, пока паразитное потребление не упадет ниже предельного значения.

    Предельное значение (через 10–20 мин.): ниже 50 мА.

Состояние батареи Проверьте аккумулятор на наличие повреждений или деформации. Если обнаружено сильное повреждение, деформация или утечка, замените батарею. Контроль паразитных токов автомобиля [Использование амперметра] [Использование клещевого амперметра]

Анализатор Micro 570

С помощью анализатора Micro 570 можно тестировать системы зарядки и запуска, включая аккумуляторную батарею, стартер и генератор переменного тока.

Клавиатура Кнопки Micro 570 на клавиатуре выполняют следующие функции:

Процедура проверки батареи

1. 1
   Подключить тестер к аккумулятору.

   • Красный зажим к положительной (+) клемме аккумулятора
   • Черный зажим к отрицательной (-) клемме аккумулятора

   

2. 2
   тестер спросит, подключена ли батарея «В АВТОМОБИЛЕ» или "ВНЕ АВТОМОБИЛЯ". Сделайте свой выбор, нажимая кнопки со стрелками; затем нажмите ВВОД.

   

3. 3
   Выберите CCA и нажмите кнопку ENTER.

   

4. 4
   Набор значение CCA, отображаемое на экране, соответствует значению CCA, отмеченному на метку аккумулятора, нажимая кнопки вверх и вниз и нажимая ENTER.

   

5. 5
   Тестер проведет тест батареи.

   

6. 6
   Тестер отображает результаты тестирования батареи, включая напряжение и характеристики батареи. Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.

   

   Результаты тестирования батареи

   Результат на принтере	Средство
   ХОРОШАЯ БАТАРЕЯ	Никаких действий не требуется.
   ХОРОШО - ПЕРЕЗАРЯДИТЬ	Аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядите аккумулятор перед использованием. Следовать инструкции ниже при зарядке и повторной проверке аккумулятора, в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Зарядка и Повторное тестирование после зарядки аккумулятора» ниже.)
   ЗАРЯДИТЬ и ПРОВЕРИТЬ	Батарея не заряжена должным образом. Зарядите и снова проверьте аккумулятор. Следовать инструкции ниже при зарядке и повторной проверке аккумулятора, в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Зарядка и Повторное тестирование после зарядки аккумулятора» ниже.)
   ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ	Замените батарею и перепроверьте систему зарядки. Неправильный соединения между аккумуляторной батареей и кабелями автомобиля может появиться сообщение «ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР". Повторно проверьте аккумулятор после отключения кабелей и подключение тестера к клемме аккумулятора непосредственно перед замена батареи.
   ПЛОХАЯ ЯЧЕЙКА-ЗАМЕНИТЬ	Зарядите и повторно проверьте аккумулятор. Если на Micro 570 появляется запрос «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ», замените батарею и перепроверьте систему зарядки.

   
   [Зарядка и повторная проверка после зарядки аккумулятора] Зарядка аккумулятора Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, зарядный ток падает по мере зарядки аккумулятора) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток падает почти до нуля или зарядное устройство выдает предупреждение сигнализация, когда зарядка завершена. (Рекомендуемое минимальное время зарядки: более 3 часов в автоматическом режиме, как описано выше)

   • Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи будет высоким в то время как количество заряда тока (CCA) в аккумуляторе низкое. Если батарея тестируется в этом состоянии, тестер может ошибочно оценить, что Произошла сульфатация аккумулятора, так как уровень тока в аккумуляторе слишком низким по сравнению с напряжением батареи. * Поверхностное напряжение: Когда батарея заряжена, температура электролита повышается, а химическая реакция становится активной, что приводит к чрезмерному увеличению заряда батареи Напряжение. Известно, что для полного снижения этого повышенного поверхностного напряжения требуется приблизительно один день.

   Проверка аккумулятора после зарядки Не проверяйте аккумулятор сразу после зарядки. Проверьте батарею после того, как напряжение на поверхности батареи упадет. проинструктирован о следующей процедуре.

   1. Когда зарядка аккумулятора завершена, установите аккумулятор на автомобиль.
   2. Включите зажигание, включите фары ближнего света и подождите 5 минут. (Разрядка в течение 5 минут.)
   3. Выключите фары при включенном зажигании и подождите 5 минут. (5 минут подожди.)
   4. Отсоедините провода +, - от аккумулятора и проверьте аккумулятор.

   Процедура проверки стартера
7. 7
   После проверки батареи сразу же нажмите ENTER для проверки стартера.

   

8. 8
   Запустить двигатель.

   

9. 9
   Напряжение запуска и результаты теста стартера будут отображаться на экране. Обратитесь к следующей таблице и выполните соответствующие действия, рекомендованные Micro 570.

   

   Результаты теста стартера

   Результат на принтере	Средство
   СТАРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НОРМАЛЬНОЕ	Система показывает нормальный стартовый розыгрыш.
   НАПРЯЖЕНИЕ ЗАПУСКА НИЗКОЕ	Пусковое напряжение ниже нормального уровня. Проверьте стартер.
   ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР	Уровень заряда батареи слишком низкий для теста. Зарядите аккумулятор и повторите проверку.
   ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ	Заменить батарею. Если автомобиль не заводится, несмотря на то, что "GOOD BATTERY" отображается, проверьте проводку на обрыв, подключение кабеля аккумулятора и стартер и при необходимости отремонтируйте или замените. Если двигатель заводится, проверьте топливную систему.

   
   Процедура проверки системы зарядки
10. 10
    Нажмите ENTER, чтобы начать проверку системы зарядки.

    

11. 11
    Тестер показывает фактическое напряжение генератора. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

    

12. 12
    Повернуть отключите все электрические нагрузки и включите двигатель в течение 5 секунд, нажатие на педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране)

    

    

    

13. 13
    На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

    

14. 14
    Если число оборотов двигателя не определяется, нажмите ENTER после увеличения оборотов двигателя.

    

15. 15
    Тестер проведет проверку системы зарядки во время отключения нагрузки.

    

    

16. 16
    Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

    

17. 17
    Тестер проведет проверку системы зарядки во время нагрузки.

    

18. 18
    Увеличьте обороты двигателя на 5 секунд, нажав на педаль акселератора. (Следуйте инструкциям на экране.)

    

    

    

19. 19
    На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

    

20. 20
    Если число оборотов двигателя не определяется, нажмите ENTER после увеличения оборотов двигателя.

    

21. 21
    Выключите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Выключите двигатель.

    

22. 22
    Напряжение зарядки и результаты проверки системы зарядки будут отображаться на экране. Закрыть заглушите двигатель и отсоедините клеммы тестера от аккумуляторной батареи. Ссылаться к следующей таблице и выполните соответствующие действия в соответствии с рекомендациями на Микро 570.

    

    

    

    Результаты испытаний системы зарядки

    Результат на принтере	Средство
    СИСТЕМА ЗАРЯДКИ НОРМАЛЬНАЯ / ПУЛЬСАЦИИ ДИОДА НОРМАЛЬНАЯ	Система зарядки нормальная.
    НЕТ ЗАРЯДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ	Генератор не подает зарядный ток на аккумулятор. Проверьте ремни, соединение между генератором и аккумуляторной батареей и при необходимости замените ремни, кабель или генератор.
    НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ	Генератор не полностью подает зарядный ток на аккумулятор и электрическую нагрузку на систему. Проверьте ремни и генератор и при необходимости замените.
    ВЫСОКОЕ ЗАРЯДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ	Напряжение от генератора к аккумулятору выше нормального предела во время регулирования напряжения. Проверьте соединение и заземление и при необходимости замените регулятор. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.
    ОБНАРУЖЕНА ИЗБЫТОЧНАЯ Пульсация	Один или несколько диодов в генераторе работают неправильно. Проверьте крепление генератора и ремни и при необходимости замените.

    

Анализатор MDX-670P Тесты анализатора проводимости батареи и электрической системы MDX-670P аккумуляторы, а также системы запуска и зарядки автомобиля. Он отображает результаты теста за считанные секунды и имеет встроенный принтер для распечатки результатов.

1. 1
   Подсоедините красный зажим к положительной (+) клемме, а черный зажим к отрицательной (–) клемме.
2. 2
   Прокрутите и выберите В АВТОМОБИЛЕ или ВНЕ АВТОМОБИЛЯ для аккумулятора, не подключенного к транспортному средству.

   

3. 3
   Прокрутите и выберите ОБЫЧНАЯ ЗАЛИВНАЯ, ПЛОСКАЯ ПЛАСТИНА AGM или СПИРАЛЬНАЯ AGM, где применимо.

   

4. 4
   Прокрутите и выберите рейтинговую систему батареи.

   

   • CCA: ток холодного пуска, указанный SAE, является наиболее распространенным номиналом для запуска аккумуляторов при температуре 0°F (-17,8°C).
   • RU: Европа-Норма
   • SAE: Общество автомобильных инженеров, европейская маркировка CCA
5. 5
   Набор выбранное значение рейтинга, отображаемое на экране, до значения, отмеченного на этикетке аккумулятора, нажимая кнопки со стрелками вверх и вниз.

   

6. 6
   Нажмите ENTER, чтобы начать тест.

   

7. 7
   После несколько секунд, тестер отобразит состояние батареи и измеряемое напряжение. Тестер также покажет рейтинг батареи и рейтинговые единицы.

   

   Результаты тестирования батареи

   Результат на принтере	Средство
   ХОРОШО - ПЕРЕЗАРЯДИТЬ	Никаких действий не требуется.
   ХОРОШАЯ ПОДЗАРЯДКА	Аккумулятор в хорошем состоянии. Зарядите аккумулятор перед использованием. Следовать инструкции ниже при зарядке и повторной проверке аккумулятора, в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Зарядка и Повторное тестирование после зарядки аккумулятора» ниже.)
   ЗАРЯДИТЬ и ПРОВЕРИТЬ	Батарея не заряжена должным образом. Зарядите и снова проверьте аккумулятор. Следовать инструкции ниже при зарядке и повторной проверке аккумулятора, в противном случае результат теста может быть неточным. (См. «Зарядка и Повторное тестирование после зарядки аккумулятора» ниже.)
   ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ	Замените батарею и перепроверьте систему зарядки. Неправильный соединения между аккумуляторной батареей и кабелями автомобиля может появиться сообщение «ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОР". Повторно проверьте аккумулятор после отключения кабелей и подключение тестера к клемме аккумулятора непосредственно перед замена батареи.
   ПЛОХАЯ ЯЧЕЙКА - ЗАМЕНИТЕ	Зарядите и повторно проверьте аккумулятор. Если на анализаторе MDX-670P отображается запрос «ЗАМЕНИТЕ БАТАРЕЮ», замените батарею и повторно проверьте систему зарядки.

   
   [Зарядка и повторная проверка после зарядки аккумулятора] Зарядка аккумулятора Установите зарядное устройство в «Автоматический режим» (режим, зарядный ток падает по мере зарядки аккумулятора) и заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядный ток падает почти до нуля или зарядное устройство выдает предупреждение сигнализация, когда зарядка завершена. (Рекомендуемое минимальное время зарядки: Более 3 часов в автоматическом режиме, описанном выше)

   • Если батарея заряжена не полностью, поверхностное напряжение батареи будет высоким в то время как количество заряда тока (CCA) в аккумуляторе низкое. Если батарея тестируется в этом состоянии, тестер может ошибочно оценить, что Произошла сульфатация аккумулятора, так как уровень тока в аккумуляторе слишком низким по сравнению с напряжением батареи. * Поверхностное напряжение: Когда батарея заряжена, температура электролита повышается, а химическая реакция становится активной, что приводит к чрезмерному увеличению заряда батареи Напряжение. Известно, что для полного снижения этого повышенного поверхностного напряжения требуется приблизительно один день.

   Проверка аккумулятора после зарядки Не проверяйте аккумулятор сразу после зарядки. Проверьте батарею после того, как напряжение на поверхности батареи упадет. проинструктирован о следующей процедуре.

   1. Когда зарядка аккумулятора завершена, установите аккумулятор на автомобиль.
   2. Включите зажигание, включите фары ближнего света и подождите 5 минут. (Разрядка в течение 5 минут.)
   3. Выключите фары при включенном зажигании и подождите 5 минут. (5 минут подожди.)
   4. Отсоедините провода +, - от аккумулятора и проверьте аккумулятор.
8. 8
   Нажмите кнопку ENTER, чтобы продолжить тест стартера.

   

9. 9
   Запустите двигатель при появлении запроса.

   

10. 10
    Тестер отображает состояние системы стартера, напряжение запуска и время запуска в миллисекундах.

    

    Результаты теста стартера

    Результат на принтере	Средство
    СТАРТОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НОРМАЛЬНОЕ	Система показывает нормальный стартовый розыгрыш.
    НАПРЯЖЕНИЕ ЗАПУСКА НИЗКОЕ	Пусковое напряжение ниже нормального уровня. Проверьте стартер.
    ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР	Уровень заряда батареи слишком низкий для теста. Зарядите аккумулятор и повторите проверку.
    ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ	Заменить батарею. Если автомобиль не заводится, несмотря на то, что "GOOD BATTERY" отображается, проверьте проводку на обрыв, подключение кабеля аккумулятора и стартер и при необходимости отремонтируйте или замените. Если двигатель не заводится, проверьте топливную систему.

    
    Шаг 3: Проверка системы зарядки
11. 11
    Нажмите кнопку ENTER, чтобы продолжить тест зарядки.

    

    

12. 12
    Увеличьте обороты двигателя без нагрузки. (Следуя подсказкам на экране)

    

13. 13
    На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Заглушите двигатель.

    

14. 14
    Включите электрические нагрузки (кондиционер, лампы, аудиосистему и т. д.). Нажмите ENTER, чтобы продолжить.

    

15. 15
    Увеличьте обороты двигателя при включенной электрической нагрузке.

    

16. 16
    На экране появится сообщение об обнаружении оборотов двигателя. Заглушите двигатель.

    

17. 17
    Выключите нагрузки и двигатель.

    

18. 18
    Состояние системы зарядки отображается в конце процедуры.

    

    Результат на принтере	Средство
    БЕЗ ПРОБЛЕМ	Система показывает нормальную мощность генератора.
    НЕТ ВЫХОДА	Выход генератора не обнаружен. Проверять все соединения к генератору и от него, особенно соединение к аккумулятору. Если соединение ослаблено или сильно заржавело, очистите или замените кабель и повторите проверку. Если ремни и соединения в хорошем рабочем состоянии, замените генератор. (В старых автомобилях используются внешние регуляторы напряжения, которые могут требуется только замена регулятора напряжения.)
    НИЗКИЙ ВЫХОД	Генератор не полностью подает зарядный ток на аккумулятор и электрическую нагрузку на систему. Проверьте ремни и генератор и при необходимости замените.
    ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ	Напряжение от генератора к аккумулятору выше нормального предела во время регулирования напряжения. Проверьте соединение и заземление и при необходимости замените регулятор. Проверьте уровень электролита в аккумуляторе.
    ЧРЕЗМЕРНАЯ ПУЛЬСАЦИЯ	Напряжение от генератора к аккумулятору выше нормального предела во время регулирования напряжения. Проверьте крепление генератора и ремни и при необходимости замените.
    ЗАРЯДИТЕ АККУМУЛЯТОР	Стартерное напряжение низкое, аккумулятор разряжен. Полностью зарядите аккумулятор и повторите проверку системы стартера.
    ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ	Перед проверкой системы запуска необходимо заменить батарею.

19. 19
    Нажмите кнопку BACK/PRINT, чтобы распечатать результаты теста, или кнопку MENU, чтобы вернуться в меню параметров.

Уборка

1. 1
   Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары выключены.
2. 2
   Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
3. 3
   Снимите аккумулятор с автомобиля.

   

4. 4
   Осмотреть поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных утечкой электролита. Если кислота повреждения, необходимо очистить область с помощью раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Протрите область с жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и вода
5. 5
   Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.
6. 6
   Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
7. 7
   Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.
8. 8
   Чистый внутреннюю поверхность клеммных зажимов с подходящей батареей инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанный терминал зажимы.
9. 9
   Установите аккумулятор в автомобиль.
10. 10
    Подсоедините клеммы кабеля к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся на одном уровне с верхними частями стержней.
11. 11
    Надежно затяните гайки клемм.
12. 12
    После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

Поиск неисправностей

Поиск неисправностей