Audi 80 Quiz
Karosserie-Elektrik

Steckverbindungen

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Technische Beschreibung — 39Motoren — 41Abgasanlage — 13Kühlsystem — 28Kraftstoffbehälter und Kraftstoffpumpe — 12Luftfilter und Ansaugkanäle — 13Einspritzsystem Mono-Motronic — 18Einspritzanlage Digifant — 19Einspritzanlage KE-III-Jetronic — 35Einspritzsysteme MPI und MPFI — 32Kupplung — 11Schaltgetriebe und Antriebsstrang — 21Fahrwerk und Lenkung — 33Bremsanlage — 41Antiblockiersystem — 8Räder und Reifen — 13Karosserie-Elektrik — 35Zündanlage — 24Beleuchtung — 14Signaleinrichtungen — 7Instrumente und Zusatzeinrichtungen — 54Heizung und Belüftung — 7Karosserieteile — 18Fehlersuche — 6Technische Daten — 13
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Lange Zeit wurden in der Pannenstatistik des Allgemeinen Deutschen Automobil-Clubs (ADAC) lockere Steckverbindungen als eine der häufigsten Ursachen für Störungen genannt – und zwar nahezu bei allen Fahrzeugen.


Audi hat dem nun im wahrsten Sinne des Wortes ein Ende gesetzt: Praktisch alle Steckverbindungen sind mit einem zusätzlichen mechanischen Schutz versehen.


Dieser Schutz muss vor dem Abziehen des Steckers überwunden werden. Nachfolgend sind die am häufigsten vorkommenden Steckerschutzarten aufgeführt.


Die Stecker des Einspritzsystems sind durch einen Drahtbügel gesichert, der nach unten gedrückt werden muss.

Viele Mehrfachstecker besitzen seitliche Verriegelungen, die vor dem Abziehen des Steckers eingedrückt werden müssen.

Beispielsweise sind am Kombiinstrument Mehrfachstecker angebracht, die durch einen Einsteckbügel gesichert sind.

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Ein kurzes Quiz zum Audi 80: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.