Audi 80 Quiz
Karosserie-Elektrik

Spannung des Keilriemens

In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
Technische Beschreibung — 39Motoren — 41Abgasanlage — 13Kühlsystem — 28Kraftstoffbehälter und Kraftstoffpumpe — 12Luftfilter und Ansaugkanäle — 13Einspritzsystem Mono-Motronic — 18Einspritzanlage Digifant — 19Einspritzanlage KE-III-Jetronic — 35Einspritzsysteme MPI und MPFI — 32Kupplung — 11Schaltgetriebe und Antriebsstrang — 21Fahrwerk und Lenkung — 33Bremsanlage — 41Antiblockiersystem — 8Räder und Reifen — 13Karosserie-Elektrik — 35Zündanlage — 24Beleuchtung — 14Signaleinrichtungen — 7Instrumente und Zusatzeinrichtungen — 54Heizung und Belüftung — 7Karosserieteile — 18Fehlersuche — 6Technische Daten — 13
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Den Keilriemen mit mäßigem Daumendruck zwischen zwei Riemenscheiben eindrücken, wie folgt:

Motor Keilriemen für Durchhang des Riemens bei Daumendruck, etwa
4-Zylinder bis Sept. 91 Generator 10 mm
Alle 4-Zylinder Wasserpumpe, Servopumpe 5 mm
Alle 4-Zylinder Klimakompressor 5 mm
5-Zylinder Generator 5 mm
5-Zylinder Servopumpe 5 mm
5-Zylinder Klimakompressor 5 mm

Wird ein neuer Keilriemen eingebaut, ist seine Spannung etwa nach 100 km zu kontrollieren und gegebenenfalls nachzuspannen; neue Riemen dehnen sich anfangs stärker.


Spannung des Keilrippenriemens

Der Keilrippenriemen des 4-Zylinder-Motors ab Baujahr nach September 1991 muss bei der Kontrolle neu gespannt werden. Daher den Riemen lockern und die Spannung gemäß der Beschreibung im folgenden Absatz einstellen.

Der Keilrippenriemen des 6-Zylinder-Motors ist durch die automatische Spannvorrichtung immer richtig gespannt.

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Ein kurzes Quiz zum Audi 80: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.