Keilriemen wechseln

So verläuft der Keilrippenriemen über die Riemenscheiben bei Fahrzeugen mit Klimaanlage.

Die Abbildung zeigt den Verlauf des Keilrippenriemens bei einem Modell ohne Klimaanlage.

ARBEITSABLAUF

Einen neuen Keilriemen auf keinen Fall mit einem Schraubendreher über die Riemenscheiben ziehen, da die dabei entstehenden Einkerbungen sozusagen den nächsten Riemenriss vorprogrammieren.

Den alten Riemen zum Wechseln entspannen.

Jetzt kann er bequem von den Riemenscheiben abgenommen und der neue Riemen bequem aufgelegt werden.

Hinweis: Gegebenenfalls müssen weitere Keilriemen abgenommen werden, oder Sie müssen das vordere Motorlager lösen.

Abschließend die Riemen spannen, etwa einhundert Kilometer fahren und danach nachspannen.

Welcher Keilriemen wohin gehört, bei Audi 80, entnehmen Sie der Tabelle oben.

Wechsel des Keilrippenriemens bei Modellen mit 6-Zylinder-Motor
ARBEITSABLAUF

Die Abdeckung des Keilrippenriemens abnehmen.

Einen Ringschlüssel 15 mm auf den Sechskant des Spannelements setzen und es nach rechts drücken (manchmal sind Schrauben mit Torx-Kopf verbaut).

Einen Stift (z. B. einen passenden Bolzen o. Ä.) in die dafür vorgesehene Bohrung einsetzen und so das Spannelement arretieren.

Die Laufrichtung des Riemens mit Kreide oder Filzstift markieren.

Keilrippenriemen abnehmen.

Beim Einbau den Keilrippenriemen zuerst auf die Antriebs- und Umlenkrollen legen; zuletzt auf die Spannrolle.

Das Spannelement mit dem Schlüssel erneut anheben und den Stift entfernen.

Abdeckung einbauen.