Conectores de enchufe

Durante mucho tiempo, en las estadísticas de averías del Club Automovilístico General de Alemania (ADAC), los conectores de enchufe flojos figuraban como una de las causas más frecuentes de averías, y ello en casi todos los automóviles.

Ahora Audi ha puesto fin a esto en el sentido literal de la palabra: prácticamente todos los conectores de enchufe están provistos de protección mecánica adicional.

Hay que vencer esta protección antes de desconectar el conector. A continuación se enumeran los tipos de protección de conectores más habituales.

Los conectores del sistema de inyección están protegidos por un estribo de alambre que debe presionarse hacia abajo.

Muchos conectores multipolares tienen en los laterales unos enclavamientos de protección, que deben presionarse antes de desconectar el conector.

Por ejemplo, en el bloque del cuadro de instrumentos hay conectores multipolares protegidos por un estribo insertado.