Connettori a spina

Per lungo tempo, nelle statistiche dei guasti del Club automobilistico generale tedesco (ADAC), i connettori a spina allentati sono stati indicati come una delle cause più frequenti di guasto, e questo quasi su tutte le auto.

Ora Audi ha messo fine a questo problema in senso letterale: quasi tutti i connettori a spina sono dotati di una protezione meccanica aggiuntiva.

Questa protezione va superata prima di scollegare il connettore. Di seguito sono elencati i tipi di protezione più comuni dei connettori.

I connettori del sistema di iniezione sono protetti da una staffa metallica che va premuta verso il basso.

Molti connettori multipolari sono dotati ai lati di fermi di protezione, su cui occorre premere prima di scollegare il connettore.

Ad esempio, sul blocco del quadro strumenti sono presenti connettori multipolari protetti da una staffa inserita.