Anlasser

Der Anlasser auf der rechten Motorseite ist schwer zugänglich (Abbildung zeigt einen 4-Zylinder-Motor)
1 – Anlasser;
2 – Leitung Klemme 50 (vom Zündschloss);
3 – Leitung Klemme 30 (von der Batterie);
4 – Befestigung des Anlassers.

Die Abbildung zeigt den Anlasser (5-Zylinder-Motor) in zerlegtem Zustand
1 – Bürstenhalter;
2 – Anker;
3 – Getriebe;
4 – Lagergehäuse des Einrückrelais;
5 – Gehäuse
6 – Deckel des Lagergehäuses;
7 – Lagerdeckel;
8 – Sicherungsscheibe, Einstellscheibe und Dichtung.

Motor starten
ARBEITSABLAUF

Wird der Zündschlüssel in die Stellung „Start“ gedreht, liegt Spannung an Klemme 50 des Einrückrelais an, das oben auf dem Anlasser sitzt.

Dabei schiebt der Schalthebel das Ritzel des Anlassers über die Schraubenwendel in den Eingriff mit dem Zahnkranz des Motorschwungrads.

Erst nach vollständigem Eingriff des Ritzels schaltet das Einrückrelais die volle Batteriespannung von Klemme 30 zu, und der Anlasser dreht den Motor kräftig durch.

Der Anlassermotor und das Ritzel sind über das Getriebe miteinander verbunden. Daher dreht sich der Elektromotor deutlich schneller als das Ritzel.

Nach dem Start des Motors rückt das Ritzel wieder vom Schwungrad aus.

Anlasser ausbauen
ARBEITSABLAUF

Das Massekabel von der Batterie abklemmen, da sonst die Gefahr eines Kurzschlusses besteht.

Untere Motorraumverkleidung entfernen (Kapitel Karosserieteile).

Fahrzeug vorne rechts anheben und sichern.

Alle Leitungen vom Einzugsrelais abziehen.

Vordere Halterung des Anlassers in Fahrtrichtung entfernen (sofern vorhanden).

Befestigungsschrauben bzw. Muttern am Befestigungsflansch des Anlassers lösen (also in Fahrtrichtung hinten).

Anlasser ausbauen.

Bürsten wechseln
Wenn der Anlasser nicht arbeitet, kann die Ursache am Verschleiß seiner Bürsten liegen. Kohlebürsten sind nur zusammen mit der Halteplatte erhältlich. Da das Anlassergehäuse nach dem Öffnen wieder abgedichtet werden muss, benötigen Sie im Ersatzteilhandel außerdem Dichtmasse D 3. Bei Modellen mit 4-Zylinder-Motor wird zusätzlich ein leistungsstarker Lötkolben mit Lötzinn benötigt.

ARBEITSABLAUF

Anlasser ausbauen.

Auf der geschlossenen Seite des Anlassers die beiden Schlitzschrauben der kleinen Lagerdeckel-Abdeckung herausdrehen und die Abdeckung abnehmen.

Sicherungsscheibe und Einstellscheibe von der unter dem Deckel liegenden Welle abnehmen.

Beide Schrauben (oder Muttern von den Stiftschrauben) von der hinteren Gehäuseabdeckung lösen und die Abdeckung abnehmen.

Länge der Bürsten messen – Mindestlänge 8 mm.

Zum Wechseln der Bürsten die Halteplatte vom Einzugsrelais lösen.

Anlasser wieder zusammenbauen; dabei Gehäusedeckel, Befestigungsschrauben und Lagerdeckel abdichten.

Einzugsrelais ausbauen
ARBEITSABLAUF

Anlasser ausbauen.

Leitung vom Anlasser abklemmen.

Drei Schrauben am Befestigungsflansch des Einzugsrelais lösen.

Einzugsrelais leicht abkippen und die Lasche aus dem Schalthebel des Anlassers lösen.