Motor de arranque

El motor de arranque está ubicado en el lado derecho del motor y es de difícil acceso (la ilustración muestra un motor de 4 cilindros)
1 – motor de arranque;
2 – cable del terminal 50 (desde el interruptor de encendido);
3 – cable del terminal 30 (desde la batería);
4 – soporte del motor de arranque.

La ilustración muestra el motor de arranque (de motor de 5 cilindros) desmontado
1 – portaescobillas;
2 – inducido;
3 – reductor;
4 – carcasa del cojinete del piñón;
5 – carcasa
6 – tapa de la carcasa del cojinete;
7 – tapa del cojinete;
8 – arandela de seguridad, arandela de ajuste y junta de estanqueidad.

Arranque del motor
PROCEDIMIENTO

Al girar la llave de encendido a la posición «Start», la corriente llega al terminal 50 del relé de accionamiento, ubicado en la parte superior del motor de arranque.

Al mismo tiempo, la palanca de accionamiento introduce el piñón del motor de arranque por las espiras helicoidales en engrane con la corona dentada del volante del motor.

Solo después del engrane completo del piñón, el relé de accionamiento conecta la corriente total de la batería proveniente del terminal 30, y entonces el motor de arranque hace girar intensamente el motor.

El motor eléctrico del arranque y el piñón están conectados entre sí a través del reductor. Por ello, el motor eléctrico gira considerablemente más rápido que el piñón.

Cuando el motor arranca, el piñón vuelve a salir del engrane con el volante.

Desmontaje del motor de arranque
PROCEDIMIENTO

Desconectar el cable de masa de la batería; de lo contrario, existe un alto riesgo de cortocircuito.

Retirar la protección inferior del compartimento del motor (consulte el capítulo Carrocería).

Levantar el vehículo por la parte delantera derecha y asegurarlo.

Desconectar todos los cables del relé de accionamiento.

Retirar el soporte delantero del motor de arranque en sentido de marcha (si lo tiene).

Desenroscar los pernos o tuercas de fijación de la brida de montaje del motor de arranque (es decir, en la parte trasera en sentido de marcha).

Retirar el motor de arranque.

Sustitución de escobillas
Si el motor de arranque no funciona, es posible que el problema sea el desgaste de sus escobillas. Las escobillas de carbón solo se pueden adquirir junto con la placa de fijación. Como la carcasa del motor de arranque debe sellarse después de abrirla, en la tienda de repuestos también necesitará el sellador D 3. Además, para los modelos con motor de 4 cilindros se necesitará un soldador potente y estaño.

PROCEDIMIENTO

Desmontar el motor de arranque.

En el lado cerrado del motor de arranque, desenroscar los dos tornillos con ranura en la cabeza que fijan la tapa pequeña del cojinete y retirar la tapa.

Retirar la arandela de seguridad y la arandela de ajuste del eje situado bajo la tapa.

Retirar ambos tornillos (o tuercas de los espárragos) de la tapa trasera de la carcasa y quitar la tapa.

Medir la longitud de las escobillas; la longitud mínima es de 8 mm.

Para sustituir las escobillas, desconectar la placa de fijación del relé de accionamiento.

Volver a montar el motor de arranque, sellando la tapa de la carcasa, los tornillos de fijación y la tapa del cojinete.

Desmontaje del relé de accionamiento
PROCEDIMIENTO

Desmontar el motor de arranque.

Desconectar el cable del motor de arranque.

Desenroscar los tres tornillos de la brida de montaje del relé de accionamiento.

Presionar ligeramente el relé de accionamiento y sacar la lengüeta de la palanca de accionamiento del motor de arranque.