Motorino di avviamento

Il motorino di avviamento sul lato destro del motore è difficile da raggiungere (l'illustrazione mostra un motore a 4 cilindri)
1 – motorino di avviamento;
2 – cavo del morsetto 50 (dal blocchetto di accensione);
3 – cavo del morsetto 30 (dalla batteria);
4 – fissaggio del motorino di avviamento.

Nell'illustrazione è mostrato il motorino di avviamento (motore a 5 cilindri) smontato
1 – portaspazzole;
2 – indotto;
3 – riduttore;
4 – corpo del supporto del cuscinetto dell'innesto;
5 – carcassa
6 – coperchio del supporto del cuscinetto;
7 – coperchio del cuscinetto;
8 – rondella di arresto, rondella di registrazione e guarnizione di tenuta.

Avviamento del motore
PROCEDURA

Quando la chiave di accensione viene girata in posizione «Start», l'alimentazione arriva al morsetto 50 del relè di innesto, situato sulla parte superiore del motorino di avviamento.

In questo modo la leva di comando fa innestare il pignone del motorino, lungo le spire elicoidali, con la corona dentata del volano del motore.

Solo dopo il completo innesto del pignone, il relè di innesto collega l'intera alimentazione della batteria proveniente dal morsetto 30, e a questo punto il motorino fa ruotare con forza il motore.

Il motore elettrico del motorino e il pignone sono collegati tra loro tramite il riduttore. Per questo motivo il motore elettrico gira molto più velocemente del pignone.

Quando il motore si è avviato, il pignone si disinnesta nuovamente dal volano.

Rimozione del motorino di avviamento
PROCEDURA

Scollegare il cavo di "massa" dalla batteria, altrimenti esiste un forte rischio di cortocircuito.

Rimuovere il paracoppa del vano motore (vedi capitolo Carrozzeria).

Sollevare l'anteriore destra del veicolo e bloccarla.

Scollegare tutti i cavi dal relè di innesto.

Rimuovere il fissaggio anteriore del motorino di avviamento, nel senso di marcia (dove presente).

Svitare le viti o i dadi di fissaggio sulla flangia del motorino di avviamento (cioè posteriormente, nel senso di marcia).

Rimuovere il motorino di avviamento.

Sostituzione delle spazzole
Se il motorino di avviamento non funziona, il problema potrebbe essere l'usura delle spazzole. Le spazzole in carbone si possono acquistare solo insieme alla piastra di fissaggio. Poiché la carcassa del motorino, dopo l'apertura, deve essere sigillata, in ricambisteria serve anche il sigillante D 3. Inoltre, per i modelli con motore a 4 cilindri serve un saldatore di potenza e stagno.

PROCEDURA

Rimuovere il motorino di avviamento.

Sul lato chiuso del motorino svitare le due viti con intaglio sulla testa che fissano il coperchio piccolo del cuscinetto, quindi rimuovere il coperchio.

Rimuovere la rondella di arresto e la rondella di registrazione dall'albero situato sotto il coperchio.

Rimuovere entrambe le viti (o i dadi dei prigionieri) dal coperchio posteriore della carcassa e rimuovere il coperchio.

Misurare la lunghezza delle spazzole: la lunghezza minima è 8 mm.

Per sostituire le spazzole, scollegare la piastra di fissaggio dal relè di innesto.

Rimontare il motorino di avviamento, sigillando il coperchio della carcassa, le viti di fissaggio e il coperchio del cuscinetto.

Rimozione del relè di innesto
PROCEDURA

Rimuovere il motorino di avviamento.

Scollegare il cavo dal motorino di avviamento.

Svitare le tre viti sulla flangia di fissaggio del relè di innesto.

Spingere leggermente il relè di innesto e sfilare l'occhiello dalla leva di comando del motorino di avviamento.